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- 企业内机动车驾驶员规范操作是（）的具体体现。矿井主要运输大巷铺设轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（）矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）,下偏差为（）。防坠器的脱钩试验应
- 控制蓄电池车的前进或后退是通过（）而实现。矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）,下偏差为（）。电机车架线的悬挂高度在不行人的巷道内不小于（）。矿车两端碰头每端突出的长度不得小
- 蓄电池车的动力装置是（）。架线电机车运行的轨道,两平行钢轨之间,每隔（）应连接1根导线。立井提升容器的最大速度不得超过（）m/s。双道摘挂钩操作时,应站在（）进行摘挂钩。以下哪种现象不属于电瓶车电气失爆（）
- 企业内机动车驾驶员规范操作是（）的具体体现。蓄电池车的动力装置是（）。蓄电池车电气控制系统主要是控制直流电动机的（）矿井主要运输大巷铺设轨道间隙不得大于（）。矿井主要运输大巷铺设轨道,轨枕间距偏差不得
- 企业内机动车辆伤害事故主要涉及人、车、（）三个综合因素。蓄电池车不足之处是（）。蓄电池车换向接触器不吸合,原因是（）。矿车两端碰头每端突出的长度不得小于（）mm。煤矿安全规程规定,井下新掘运输巷的一侧,必
- 超重行驶将使得车辆的制动距离（）。机动车在厂区道路行驶时,要行驶在道路（）。列车的制动距离每年至少测定（）次。矿井主要运输大巷铺设轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（）采用架线电机车运送综采设备时,
- 企业的道路是（）的重要组成部门。蓄电池车的蓄电池是（）。蓄电池车不能起动,原因是（）。蓄电池车加速时跳闸的原因是（）。蓄电池电解液应高出极扳上端（）。机动车在厂区道路行驶时,要行驶在道路（）。列车的制动
- 蓄电池车的直流电动机,为了产生能使电枢旋转的磁场,两相邻的磁极（）。蓄电池车电器系统可分为（）三大部分。矿井主要运输大巷铺设轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于（）架线电机车运行的轨道
- 控制蓄电池车的前进或后退是通过（）而实现。30kg/m钢轨焊接轨缝处的电阻不得大于（）。矿车两端碰头每端突出的长度不得小于（）mm。8t以上的机车照明灯距不小于（）巷道人行道宽度不符合要求时,必须在巷道的一侧设
- 拖带损坏车辆时每小时车速不得超过（）。在井下,轨道坡度大于5‰时,车过变坡点后应停车准确,严禁（）不到位。大巷一般线路水平允许误差（）毫米.井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电器设备,测定电压时,要注意前后
- 蓄电池车的蓄电池是（）。使用中的立井罐笼防坠器,应每（）个月进行1次不脱钩试验。专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装臵,不小于（）。巷道人行道宽度不符合要求时,必须在巷道的一侧设躲避峒,两个躲避
- 机动车在厂区道路行驶时,要行驶在道路（）。坡度大于5%的路段上,是否可以定车（）矿车两端碰头每端突出的长度不得小于（）mm。A、左侧
B、中间#
C、右侧可以
不可以#
无规定80
90
100#
- 驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后产生的（）失调,使驾驶员机能下降的现象。蓄电池车上装的蓄电池组,输出电压为（）。机动车辆在无限速标志的厂内主干道上行驶时,每小时车速不得超过（）。架线电机车运行的轨道,
- 企业内机动车驾驶员规范操作是（）的具体体现。蓄电池车加速时跳闸的原因是（）。电机车架线的悬挂高度在不行人的巷道内不小于（）。禁止（）压紧,以防烧坏电机。人力同向推车时,两车之间距离,不得小于（）米。钻研
- 从事厂内机动车辆作业人员必须具有（）文化。发现轮胎漏气时,驾驶员应紧握方向盘（）极力控制行驶方向,尽快驶离行车道。蓄电池车上装的蓄电池组,输出电压为（）。直流串激电动机是蓄电池车的动力,可将电能转变为机械
- 从业人员发生工伤时,用人单位应：（）蓄电池车上装的蓄电池组,输出电压为（）。蓄电池车电气控制系统主要是控制直流电动机的（）蓄电池车换向接触器不吸合,原因是（）。蓄电池车的电动机、电器维护应注意的事项（）
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