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- 在地面,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）当发动机工作在进近慢车方式时,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的（）飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）A、F
- 当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）在地面自动起动,每
- 当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）在地面自动起动中,什么时候点火自动切断（）A、由飞机电源提供#
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供A、推力手
- 将人工起动按钮置于ON位,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）使用灵活温度方式起飞,推力将（）VBV（可变引气活门）位
- 推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）在地面,发动机的最小滑油压力是（）自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）空中,将运转发动机手柄放在CL和MC
- 发动机的最小滑油压力是（）当自动推力工作,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。（）当自动推力工作,实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。（）在地面,是否需要起
- 驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（
- 在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）起动机持续工作的时间（）当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）飞行中如果出现ENG1（
- 将人工起动按钮置于ON位,将接通（）在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）当发动机工作在进近慢车方式时,点火器什么时候开始点火（）发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点
- 人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）起动机持续工作的时间（）速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）2号发动机的起动机是由什么来驱动的
- 人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位（）将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）FADEC计算燃油流量来保持（）A、因为有自动保护,所以发动机不能正常起动。
B、发动机正常起动,不受推力手柄影响
- 当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。（）将发动机主电门关断后,无变化
B、推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1#
C
- 实际N1为65%,可以有条件的使用减推力起飞：（）当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于（）如何选择反推慢车（）发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）发动机运转期间探测到失火,FADEC是否
- 自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）将发动机主电门关断后,FADEC系统在多长时间后被断电（）当发动机工作在进近慢车方式时,它的调节是（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）A、自
- 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是（）在空中,当襟翼手
- 此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。（）人工起动发动机时,它的调节是（）正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）将发动机主电门接通之前,机组要中断发动机人工起动程序,应如何操作（）飞
- 在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位（）人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）A、实
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）在发动机起动时,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）当自动推力工作,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。（）在空中,当襟
- 在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是（）将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）如何选择反推慢车（）FADEC计算燃油流量来保持（）A、
- 在污染跑道上,不允许使用最大反推（）使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将接通（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是
- 使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）VBV（可变引气活门）位于：（）2号发动机的起动
- 速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如
- 速度低于多少海里/小时,不允许使用最大反推（）发动机滑油的允许最大连续温度是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将（）在地面人工起动,点火器
- 起动机可以连续使用几次？每次使用后的间隔为20秒：（）在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定
- 起动机持续工作的时间（）将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）发动机滑油的允许最大连续温度是（）允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）飞机发动机最大N2是（）自动推力工作,1发推力手
- 飞机发动机最大N2是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）A、103%
B、104%
C、105%#A、正确
B、错误#A、起动活门打开后
B、起动机供气压力大于25psi
C
- 发动机的最小滑油压力是（）将推力设置在起飞/复飞条件下,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）如何选择反推慢车（）VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）发动机引气系统从第5级和第
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）飞机发动机最大N2是（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）当出现OIL CLOG信息时,是否还有滑油进入发动机（）A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将（）在地面自动起
- 发动机滑油的允许最大连续温度是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）当自动推力工作,实际N1为65%,推力会如何变化。（）人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）推力手柄角度（TLA）信息是如
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）发动机滑油的允许最大连续温度是（）起动机持续工作的时间（）在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是（）当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）在地面,发动机的最小滑油压力是（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压
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