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- 当发动机工作在进近慢车方式时,它的调节是()在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()VSV(可变静子叶片)在什么时候会完全打开()正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向()A、根据引气系统的需求
- 根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值()如何选择反推慢车()空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,即选择了反推慢车
B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车#
C、拉
- FADEC通过HMU(液力机械组件)来控制到发动机燃烧室的燃油流量人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将接通()空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里,高度下降大约多少英尺()正确#
错误A、
- FADEC计算燃油流量来保持()飞机发动机最大N2是()起动机持续工作的时间()当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机()A、目标N1#
B、目标N2A、103%
B、104%
C、105%#A、2分钟#
B、3分钟
C、4分钟A、有,通过
- 空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,对应的EGT极限是:()在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,推力手柄角度在与80%N1相对
- 使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,人工方式选择连续点火,将选择几个点火
- 当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于()使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的:()使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里
- ECAM在发动机振动值为多少时出咨询信息提醒机组注意发动机参数()A、N1>6units;N2>4.3units#
B、N1>7units;N2>5.5
C、N1>4units;N2>3.5units
- 根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值()将发动机主电门接通之前,机组要中断发动机人工起动程序,应如何操作()A、N1
B、N2#A、将发动机方式选择放回NORM位
B、将人工起动按钮放在OFF位#
C、先将主电门接通,再
- 飞机发动机最大N2是()使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极
- 当N2大于15%,FADEC系统的供电是()空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于()A、由飞机电源提供
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供#A、爬升推力
B、
- FADEC系统在多长时间后被断电()在地面,发动机的最小滑油压力是()速度低于多少海里/小时,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,可以使用直到飞机停住#A、直接传递给FADEC#
B、先通过发动机接口组件(EIU),再传递
- 在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()当自动推力工作,推力会如何变化。()人工起动发动机过程中,将接通()VBV(可变引气活门)位于:()发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指()在地
- 如何选择反推慢车()空中起动发动机,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的()A、拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车
B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车#
C、拉起
- 在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()FADEC计算燃油流量来保持()在地面自动起动,每个发动机使用几个点火器点火()ECAM在发动机振动值为多少时出咨询信息提醒机组注意发动机参数()A、实际推力#
B、发
- 如何选择反推慢车()发动机滑油的允许最大连续温度是()飞机发动机最大N2是()起动机持续工作的时间()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()A、拉起推力手柄前的反推手柄
- 在地面,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()当发动机工作在进近慢车方式时,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的()飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()A、F
- 当N2大于15%,FADEC系统的供电是()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指()在地面自动起动,每
- 当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是()当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()在地面自动起动中,什么时候点火自动切断()A、由飞机电源提供#
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供A、推力手
- 将人工起动按钮置于ON位,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转?()在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()使用灵活温度方式起飞,推力将()VBV(可变引气活门)位
- 推力手柄角度(TLA)信息是如何传递给FADEC的()在地面,发动机的最小滑油压力是()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()空中,将运转发动机手柄放在CL和MC
- 发动机的最小滑油压力是()当自动推力工作,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()当自动推力工作,实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()在地面,是否需要起
- 驱动附件齿轮箱(Gear Box)上的附件的扭力来自()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()VSV(可变静子叶片)在什么时候会完全打开(
- 在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转?()将推力设置在最大连续推力(MCT)条件下,对应的EGT极限是()起动机持续工作的时间()当N2大于15%,FADEC系统的供电是()飞行中如果出现ENG1(
- 将人工起动按钮置于ON位,将接通()在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()当发动机工作在进近慢车方式时,点火器什么时候开始点火()发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点
- 人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()起动机持续工作的时间()速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()2号发动机的起动机是由什么来驱动的
- 人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位()将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是()FADEC计算燃油流量来保持()A、因为有自动保护,所以发动机不能正常起动。
B、发动机正常起动,不受推力手柄影响
- 当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()将发动机主电门关断后,无变化
B、推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1#
C
- 实际N1为65%,可以有条件的使用减推力起飞:()当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于()如何选择反推慢车()发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指()发动机运转期间探测到失火,FADEC是否
- 自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()将发动机主电门关断后,FADEC系统在多长时间后被断电()当发动机工作在进近慢车方式时,它的调节是()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、自
- 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是()在空中,当襟翼手
- 此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()人工起动发动机时,它的调节是()正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向()将发动机主电门接通之前,机组要中断发动机人工起动程序,应如何操作()飞
- 在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是()人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位()人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向()A、实
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()在发动机起动时,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()当自动推力工作,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()在空中,当襟
- 在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()将推力设置在最大连续推力(MCT)条件下,对应的EGT极限是()自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()如何选择反推慢车()FADEC计算燃油流量来保持()A、
- 在污染跑道上,不允许使用最大反推()使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将接通()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是
- 自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()A、自动推力会断开
B、自动推
- 起动机持续工作的时间()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、2分钟#
B、3分钟
C、4分钟A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位()当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC需要计算的修正值()当发动机工作在进近慢车方式时,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方
- 起动机持续工作的时间()在地面人工起动,点火器什么时候开始点火()在地面人工起动中,点火器什么时候停止点火()空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里,高度下降大约多少英尺()ECAM在发动机振动