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- 2号发动机的起动机是由什么来驱动的（）当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机（）A、气源系统的空气#
B、G系统液压
C、Y系统液压A、有,通过旁通活门进入#
B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油
C、油滤堵塞,没
- 在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）在地面人工起动中,点火器什么时候停止点火（）A、正确
B、错误#A、实际推力
B、发动机推力极限#A、N1 20%
B、N2
- 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）VBV（可变引气活门）位于：（）A、60%N1
B、CL
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）飞机发动机最大N2是（）在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A、103%
B、104%
C、105%#A、FADEC
- 起动机持续工作的时间（）使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）发动机滑油的允许最大连续温度是（）起动机可以连续使用几次？每次使用后的间隔为20秒：（）A、950℃#
B、915℃
C、725℃A、140℃#
B、150℃
C、155℃A、3次
B、4次#
C、5
- 当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是（）空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里,高度下降大约多少英尺（）A、由飞机电源提供#
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供A、300F
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）FADEC计算燃油流量来保持（）发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点火（）A、推力手柄不对称#
B、将推力手柄设置到慢车
C、将推力手柄设置到CL卡位A、目标N1#
B、目标N2A
- 人工起动发动机之前,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机（）A、因为有自动保护,所以发动机不能正常起动。
B、发动机正常起
- 当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于（）人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位（）A、人工推力控制
B、自动推力控制#
C、A和BA、因为有自动保护,所以发动机不能正常起动。
B、发动机正常起动,不受
- VBV（可变引气活门）位于：（）在地面自动起动,每个发动机使用几个点火器点火（）正常情况下,人工方式选择连续点火,将选择几个点火器（）A、高压压气机的上游位置#
B、高压压气机的下游位置
C、高压涡轮的上游位置A
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）在地面人工起动中,点火器什么时候停止点火（）A、950℃#
B、915℃
C、
- 驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是（）如何选择反推慢车（）A、低压转子
B、高压转子#
C、高压涡轮A、由飞机电源提供#
B、由地面电源提供
C、由FADEC
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）空中风转起动发动机的最佳点火空速是（）A、推力手柄不对称#
B、将推力手柄设置到慢车
C、将推力手柄设置到CL卡位A、自动推力会
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。（）正常情况下,人工方
- 在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）连续点火可以保持发动机燃烧,可以通过什么方式选择（）A、FADEC系统由自身发电机供电
B、FADEC系统断电#
C、FADEC系统由飞机电源供电A、只能通过
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A、正确
B、错误#A、调节
- 在地面,发动机的最小滑油压力是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）A、13psi#
B、14psi
C、15psiA、正确
B、错误#A、直接传递给FADEC
B、先通过发
- 在地面,发动机的最小滑油压力是（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）A、13psi#
B、14psi
C、15psiA、自动推力会断开
B、自动推力不会断开#
C、自动推力转为预位方式
- 起动机持续工作的时间（）在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）A、2分钟#
B、3分钟
C、4分钟A、30秒#
B、1分钟
C、2分钟A、全部返
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）A、950℃
B、915℃
C、725℃#A、低压转子
B、高压转子#
C、高压涡轮
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将（）根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值（）A、950℃
B、915℃#
C、725℃A、不会发生变化#
B
- ECAM在发动机振动值为多少时出咨询信息提醒机组注意发动机参数（）A、N1＞6units；N2＞4.3units#
B、N1＞7units；N2＞5.5
C、N1＞4units；N2＞3.5units
- 如何选择反推慢车（）空中起动发动机,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的（）A、拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车
B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车#
C、拉起
- 起动机持续工作的时间（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）A、2分钟#
B、3分钟
C、4分钟A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车
- 飞机发动机最大N2是（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）空中风转起动发动机的最佳点火空速是（）A、103%
B、104%
C、105%#A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车A、绿点速度
B、250KT
C、300KT
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）空中起动发动机,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的（）A、950℃
B、915℃
C、725℃#A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢
- 空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）FADEC计算燃油流量来保持（）发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点火（）A、爬升推力
B、最大连续推力#
C、起飞/复
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