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- 在发动机自动起动顺序中,FADEC具有中断起动和重新再起动的功能（）连续点火可以保持发动机燃烧,可以通过什么方式选择（）A、此功能仅在地面可用#
B、此功能在地面和空中均可使用A、只能通过人工方式
B、只能通过自动
- 在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）将发动机主电门关断后,FADEC系统在多长时间后被断电（）A、30秒#
B、1分钟
C、2分钟A、立刻被断电
B、5分钟后断电#
C、10分钟后断电
- 发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里,高度下降大约多少英尺（）A、低压压气机的第5级
B、中压压气机的第5级
C、高压压气机的第5级#A、300
- 正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）空中风转起动发动机的最佳点火空速是（）A、全部返回燃油箱
B、全部返回燃油泵组件
C、部分返回燃油箱,部分返回燃油泵组件#A、绿点速度
B、250KT
C、300KT#
D、M.8
- 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）在发动机自动起动顺序中,FADEC具有中断起动和重新再起动的功能（）A、60%N1
B、CL推力#
C、MCT推力A、此功能仅在地面
- 当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于（）空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,每飞一海里,高度下降大约多少英尺（）A、人工推力控制
B、自动推力控制#
C、A和BA、300FT
B、400--500FT#
C、700--800FT
- 在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）A、正确
B、错误#A、实际推力
B、发动机推力极限#
- VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）A、发动机起动期间
B、在大推力工作时#
C、快速减速期间
- 在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转？（）使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）A、30秒#
B、1分钟
C、2分钟A、直接传递给FADEC
B、先通过发动机接口组件（EIU）,再传递给F
- 正常情况下,人工方式选择连续点火,将选择几个点火器（）A、1个#
B、2个
C、3个
- 在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是（）在地面人工起动,点火器什么时候开始点火（）A、实际推力#
B、发动机推力极限A、将主电门放在ON位就立即点火#
B、N2 16%
C、N2 20%
- 当出现OIL CLOG信息时,是否还有滑油进入发动机（）A、有,通过旁通活门进入#
B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的滑油
C、油滤堵塞,没有滑油进入发动机
- 在地面自动起动,每个发动机使用几个点火器点火（）A、1个#
B、2个
C、3个
- 当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。（）空中起动发动机,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的（）A、推力为65%N1,无
- 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）A、60%N1
B、CL推力#
C、MCT推力A、全部返回燃油箱
B、全部返回燃
- 当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）A、由飞机电源提供
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供#A、发动机起动期间
B、在大推力工作时#
C、快速减速期间
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）A、950℃
B、915℃
C、725℃#
- 在地面自动起动中,什么时候点火自动切断（）A、N1 20%
B、N2 50%#
C、慢车参数稳定后
- 人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）A、起动活门打开后
B、起动机供气压力大于25psi
C、N2大于20%#
- 2号发动机的起动机是由什么来驱动的（）当出现OIL CLOG信息时,是否还有滑油进入发动机（）A、气源系统的空气#
B、G系统液压
C、Y系统液压A、有,通过旁通活门进入#
B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的滑油
C、油滤堵塞,
- 当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处于（）在地面自动起动中,什么时候点火自动切断（）A、人工推力控制
B、自动推力控制#
C、A和BA、N1 20%
B、N2 50%#
C、慢车参数稳定后
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）A、推力手柄不对称#
B、将推力手柄设置到慢车
C、将推力手柄设置到CL卡位
- 根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值（）将发动机主电门接通之前,机组要中断发动机人工起动程序,应如何操作（）A、N1
B、N2#A、将发动机方式选择放回NORM位
B、将人工起动按钮放在OFF位#
C、先将主电门接通,再
- 当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）A、由飞机电源提供
B、由地面电源提供
C、由FADEC自身的磁交流发电机提供#A、爬升推力
B、
- 自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。（）A、自动推力会断开
B、自动推
- 人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通（）A、起动活门打开后
B、起动机供气压力大于25psi
C、N2大于20%#
- 发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）在地面人工起动中,点火器什么时候停止点火（）A、低压压气机的第5级
B、中压压气机的第5级
C、高压压气机的第5级#A、N1 20%
B、N2 50%#
C、慢车参数稳定后
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车
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