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- 当应力循环特征（）时,其疲劳极限等于强度极限。设备的磨损可分为三个阶段,即第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段,设备的正常磨损寿命T应为（）。按照疲劳损伤为线性关系的理论,若设备已使用100天而积累损伤率为0.2,则剩余寿
- 当应力循环特征（）时,其疲劳极限等于强度极限。材料一定,其他条件不变的情况下,则该零件的疲劳极限（）。按照疲劳损伤为线性关系的理论,若设备已使用100天而积累损伤率为0.2,则剩余寿命应等于（）天。典型的磨损过
- 正常的磨损过程分为初期磨损阶段、正常磨损阶段和急剧磨损阶段。下列各项中,（）具有初期磨损阶段的特点。磨损量与时间或加工数量成正比
磨损速度慢,磨损情况比较稳定,磨损量基本随时间均匀增加
磨损速度快,各零部件
- 当应力循环特征（）时,其疲劳极限等于强度极限。疲劳损伤积累理论认为,当零件的应力（）疲劳极限时,每一次载荷循环都会对零件造成一定量的损伤,并且这种损伤是可以积累的。通过对磨损规律的分析,可得出的结论有（）
- 当应力循环特征（）时,其疲劳极限等于强度极限。疲劳强度设计中,一般用（）进行疲劳强度的验算。r=-1
r=0
r=+1#
+1>r>-1屈服极限
屈服极限除以安全系数得到的许用应力
强度极限除以安全系数得到的许用应力
安
- 45号钢,强度极限为450MPa,断裂极限为380MPa.比例极限为280MPa,设计安全系数为4,其直径至少达到（）mm才可以满足承受拉伸载荷Q=5×10N的要求。以下说法中,正确的是（）。32.8
29.2#
28.2
35.7材料一定,则疲劳极限一定
- 桥架是起重机的主要受力部件,其损伤形式主要是疲劳损伤。在对起重机桥架进行寿命设计时,工作级别为A5的桥式起重机桥架的设计疲劳寿命一般为（）年。下面（）阶段磨损速度最慢。机器零件材料内部任一点因外力作用引起
- 在静强度设计中,脆性材料的失效应力以（）表示。机器零件材料内部任一点因外力作用引起的形状和尺寸的相对改变称为（）。关于疲劳损伤积累理论,下列说法中错误的是（）。当应力强度因子幅度值较高时,裂纹扩展速度与
- 磨损作为机器设备实体性损耗的主要形式之一,主要表现形式有（）。零部件尺寸改变#
零部件几何形状改变#
零部件内部结构改变
零部件化学性质改变
零部件表面质量变化#
- 设备从开始使用直到由于有形磨损等原因造成不能继续使用为止所经历的整个时间称为（）。设备的磨损可分为三个阶段,即第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段,设计时考虑两种交变载荷P1和P2,对应的疲劳极限分别为103和105,P1出现
- 下列表述中,不正确的是（）。当应力强度因子幅度值较高时,裂纹扩展速度与（）成反比例关系。疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的,在零件的疲劳极限计算中必须引入（）进行修正。交变应力的最大应力大于疲劳极限时,所进
- 运行中的锅炉在其下降管口内壁处发现裂纹,评估师此时所做的以下工作和判断中（）是错误的。以下说法错误的是（）。下列关于疲劳寿命曲线的说法中,正确的有（）。了解此锅炉工况下的应力水平,判断裂纹的扩展速度,关注
- 45号钢,强度极限为450MPa,断裂极限为380MPa.比例极限为280MPa,设计安全系数为4,用该材料设计圆杆,其直径至少达到（）mm才可以满足承受拉伸载荷Q=5×10N的要求。典型的磨损过程包括（）。下列有关裂纹扩展的影响因素的
- 当应力循环特征（）时,应力与应变成正比关系。在其他条件相同时,（）时的疲劳极限最大。可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为（）。某设备的原始价值为80000元,由于设备性能逐年劣化而使设备运行维
- 对于大多数结构钢,其疲劳极限（）它的静强度极限。关于疲劳损伤积累理论,下列说法中错误的是（）。略小于
远小于#
略大于
远大于线性疲劳损伤积累理论认为,每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是相互独立的
非线性疲劳损
- 疲劳强度设计中,一般用（）进行疲劳强度的验算。计算设备经济寿命的常用方法有（）。屈服极限
屈服极限除以安全系数得到的许用应力
强度极限除以安全系数得到的许用应力
安全系数表示的强度判据#总费用现值法
最小平
- 设备从开始使用直到由于有形磨损等原因造成不能继续使用为止所经历的整个时间称为（）。关于疲劳极限曲线,以下说法中正确的有（）。自然寿命#
经济寿命
技术寿命
疲劳寿命曲线与横轴的交点表示对称循环的疲劳极限
曲
- （）具有初期磨损阶段的特点。设备的磨损可分为三个阶段,即第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段,设备的正常磨损寿命T应为（）。可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为（）。除了应力强度因子以外,还有（）等
- 设备的自然寿命与（）无关。当应力循环特征（）时,以σmin表示最小应力,σmax表示最大应力,当零件的应力（）疲劳极限时,预计残值为10000元,还受到（）的影响。以下说法中正确的有（）。第Ⅰ种有形磨损
第Ⅱ种有形磨损
无
- 如果σm=0,σn=100MPa,r=（）。疲劳强度设计中,一般用（）进行疲劳强度的验算。1
-1#
0
2屈服极限
屈服极限除以安全系数得到的许用应力
强度极限除以安全系数得到的许用应力
安全系数表示的强度判据#
- 其疲劳极限等于强度极限。运行中的锅炉在其下降管口内壁处发现裂纹,评估师此时所做的以下工作和判断中（）是错误的。磨损主要发生在（）运动的零部件上。设备的磨损可分为三个阶段,即第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段,设备
- 在其他条件相同时,（）时的疲劳极限最大。已知磨损强度为1mm/年,且设备运行5年后,磨损率为1/4,则该设备的剩余寿命为（）年,极限磨损量为（）mm。下列关于疲劳寿命曲线的说法中,根据该区域的疲劳寿命曲线所做的疲劳强
- 在静强度设计中,塑性材料的许用应力等于（）除以安全系数。对于维护费用随着使用年限的增长而呈非线性增长的机器设备,可以使用（）测算该设备的最佳更新时间。强度极限
屈服极限#
比例极限
弹性极限最小平均费用法#
- 在疲劳强度设计中,已知某构件的疲劳极限为300MPa,若安全系数取1．5,如此可知该构件在（）的工作应力使用是安全的。小于或等于200MPa#
大子或等于200MPa
小于或等于300MPa
大于或等于300MPa最大许用应力=疲劳极限／安
- 按照疲劳损伤为线性关系的理论,当损伤率N达到（）时,（）时的疲劳极限最大。磨损主要发生在（）运动的零部件上。下列说法中,一般以断裂力学理论为基础,采用（）手段进行。关于疲劳极限曲线的说法,正确的是（）。100
- 在应力小于（）的范围内,应力与应变成正比关系。磨损作为机器设备实体性损耗的主要形式之一,主要表现形式有（）。屈服极限
比例极限#
强度极限
疲劳极限零部件尺寸改变#
零部件几何形状改变#
零部件内部结构改变
零
- 对于一循环应力,以σmin表示最小应力,σmax表示最大应力,则此循环应力的静力成分σm为（）。以下说法错误的是（）。关于疲劳损伤积累理论,下列说法中错误的是（）。当应力强度因子幅度值较高时,裂纹扩展速度与（）成反
- 设备从开始使用直到由于有形磨损等原因造成不能继续使用为止所经历的整个时间称为（）。以下说法中正确的是（）。机器零件材料内部任一点因外力作用引起的形状和尺寸的相对改变称为（）。某设备的原始价值为80000元,
- 下列表述中,不正确的是（）。交变应力的最大应力大于疲劳极限时,所进行的疲劳强度计算称为有限寿命计算
材料的疲劳极限除与材料本身有关以外,还与交变应力的循环特征有关
有限寿命疲劳极限小于疲劳极限#
S-N曲线的斜
- 在静强度设计中,若安全系数取1．5,如此可知该构件在（）的工作应力使用是安全的。设备的磨损可分为三个阶段,即第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段,设备的正常磨损寿命T应为（）。机器零件材料内部任一点因外力作用引起的形状
- 机器零件材料内部任一点因外力作用引起的形状和尺寸的相对改变称为（）。对于大多数结构钢,其疲劳极限（）它的静强度极限。典型的磨损过程包括（）。应变#
应力
压力
强度略小于
远小于#
略大于
远大于理论磨损阶段
- 正确的是（）。下列关于许用应力的说法中,正确的有（）。疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的,在零件的疲劳极限计算中必须引入（）进行修正。材料一定,则疲劳极限一定
r=0时,材料的疲劳极限等于该材料的强度极限
其他
- 则该设备的剩余寿命为（）年,受（）因素的影响。疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的,其自然寿命一般根据所受损伤的形式来计算。如以摩擦损耗为主的机器,自然寿命是根据其磨损寿命确定；受疲劳载荷作用的机器设备,自然
- 以下说法中正确的是（）。下面（）阶段磨损速度最慢。尺寸公差带由公差带的形状和位置两个要素来确定
形状公差带由公差带的大小和位置两个要素来确定
尺寸公差带由公差带的形状,大小两个要素来确定
形状和位置公差带
- 在静强度设计中,脆性材料的失效应力以（）表示。某在用机器设备已经使用了15年,此类设备平均寿命为15年,设备现在各项状态良好,可以按设计要求继续使用,用（）方法确定此设备的剩余寿命更恰当。下列各项中,（）不是评
- 材料一定,其他条件不变的情况下,零件的有效应力集中系数从1.5增加为3,则该零件的疲劳极限（）。下列关于疲劳寿命曲线的说法中,正确的有（）。增加1倍
减小1倍#
增大2倍
不变应力-寿命曲线和应变-寿命曲线统称为S-N曲
- 桥架是起重机的主要受力部件,工作级别为A5的桥式起重机桥架的设计疲劳寿命一般为（）年。运行中的锅炉在其下降管口内壁处发现裂纹,若设备已使用100天而积累损伤率为0.2,则剩余寿命应等于（）天。某零件设计使用寿命1
- 在静强度设计中,塑性材料的许用应力等于（）除以安全系数。某零件设计使用寿命10年,设计时考虑两种交变载荷P1和P2,对应的疲劳极限分别为103和105,P2出现的频度为30%,P1出现的频度为70%。而实际使用时,P2出现的频度为
- 桥架是起重机的主要受力部件,其损伤形式主要是疲劳损伤。在对起重机桥架进行寿命设计时,工作级别为A5的桥式起重机桥架的设计疲劳寿命一般为（）年。机器零件材料内部任一点因外力作用引起的形状和尺寸的相对改变称为
- 可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为（）。设备零件在所受应力的循环特征r满足（）条件时不会产生疲劳损伤。疲劳极限#
强度极限
屈服极限
弹性极限r=-1
-1
r=0#
0#
r=1#
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