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- 在电空位操作时,大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）缓解电空阀失电时,沟通的通路是（）。钩舌与钩耳上下面间隙之和不大于（）,超限加垫调整。“运转”位#
“中立”位
“制动”位调压阀管与初制风风缸均衡风缸
均衡
- 电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为（）。100S
120S#
140S
- SS3B机车的二次侧交流短路、硅元件之路击穿,整流输出短路均由电子柜保护插件及3～6LH电流互感器组成的装置进行保护,其整定值为（）。SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。检测车钩锁铁与钩舌作用
- （电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（）接触器是一种用来接通或切断（）的开关电器。803、809
806、807
803、805#较大电流电路#
较小电流
短路电流
- SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的,其整定值为（）。在发电机的定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机。
- 原边过流继电器采用JL14—20J/15型交流接触器,作为电流互感器用于对牵引变压器原边发生的短路故障时进行保护动作,其动作值为（）。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过（）火花。当
- （电空位操作）电空控制器置“重联”位时应该哪组线号得电。（）撒砂胶皮管无裂损,安装牢固,管嘴与踏面距离（）。轮心上和轮箍套装的部分叫（）。803、809
803、805
801、821#45～60mm
15～30mm#
75～90mm轮毂
轮箍
轮
- SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“制”位时,得电线号是（）。触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。对于升降弓的过程,以下叙述正确的是（）。109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路
- （电空位操作）电空控制器置“中立”位时应该哪组线号得电。（）电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。制动风机的百叶窗风源是由哪几部分气路提供的（）。电空接触器一般使用在电力机车的（）。803、809
806、
- SS3B机车调速控制时,由调速电位器送出的级位指令值在（）之间。机车段修时,车钩组装后车钩高度应为（）。车钩防跳作用良好,测量锁闭状态时锁铁向上的跳动量,最大跳动量在（）范围之内。电力机车正常运行,受电弓升弓
- 在第一劈相机完成了起动任务,具体执行切除起动电阻1PXR任务的电器是（）。当人为分闸或执行故障保护分闸后,（）信号灯亮。2FYJ的动作整定值为（）.SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“前”位时,得电线号是（）。车钩防跳作
- 总风通路上的高压安全阀所设的位置在（）。车钩防跳作用良好,测量锁闭状态时锁铁向上的跳动量,最大跳动量在（）范围之内。电力机车正常运行,受电弓升弓风源是（）。总风空压机出风口与逆止阀之间#
逆止阀与总风缸Ⅰ之
- SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“前”位时,得电线号是（）。把输入的直流电变为机械能输出的机械设备,叫做（）。N302、N2041
N304、N305
N302、N304#直流电动机#
直流发电机
变压器
- SS3B机车的牵引电流表的信号是由（）取得。机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。对于车钩开闭状态的描述,以下正确的一组是（）。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（
- SS3B机车车顶上装设的穿墙式电流互感器应属于（）制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播,就是空气波。当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时,通过（）联锁开断导线546,使“油流”信
- 主断路器最低闭合风压值应为（）。安全电压一般是指（）及其以下的电压。电动机转速增加,电枢绕组中切割磁力线速率增加,（）增大,使电动机通过电流I减少,所以电动机外加电压不变时随着转速的升高,其电流值在不断地减
- 电枢绕组中切割磁力线速率增加,（）增大,使电动机通过电流I减少,所以电动机外加电压不变时随着转速的升高,其电流值在不断地减小。SS3B机车的工况选择完成信息是通过（）电器综合控制来实现的。单机试验时,电空制动器
- SS3B机车的工况选择完成信息是通过（）电器综合控制来实现的。轴箱轴承采用能承受（）作用力的滚柱轴承。钩体与钩尾框之间是通过以下哪个零件连接在一起的（）。WHZJ#
YZJ
LWSJ轴向
径向
轴向和径向#钩座销
钩舌销
- 主变压器次边保护不跳“主断”的保护类型有（）。在电空位操作时,大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）次边接地
次边过流
次边过电压#“运转”位#
“中立”位
“制动”位
- 当接触网失压的时间大于（）时“零压”保护动作,使“主断”分闸。0.5S
1S#
1.5S
- SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）。分流器LFL
1～6ZLH与电子插件#
7ZLH与电子插件单机冗余
双机冗余#
双机塞门116
- SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够的（）,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴有很大的响声,俗称“放
- 对于车钩开闭状态的描述,以下正确的一组是（）。灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到（）及其以上。线路接触器调速手柄回零位时,延时（）秒切断各牵引支路。SS3B机
- 排障器距轨面的高度为（）。机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。当制动缸压力大于（）时,1FYJ动作,使LCZJ得电,切断了LC线圈的电源,自动解除电阻
- SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的装置有（）。紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为（）。主电路接地保护#
辅助过流保护
主变压器次端过流保护缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ#
缩孔Ⅲ
- SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持在（）。电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。线路接触器调速手柄回零位时,延时（）秒切断各牵引支路。当人为分闸或执行故障保护分闸后,（）
- SS3B机车的3～6LH电流互感器安装在（）。牵引变压器上端#
Ⅰ号高压柜内
Ⅱ号高压柜内
- SS3B机车实行加馈电阻制动方式时,制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。45km/h
35km/h
19km/h#
- 钩体与钩尾框之间是通过以下哪个零件连接在一起的（）。钩座销
钩舌销
钩尾销#
- SS3B机车牵引风机故障时,通过FSJ延时（）,切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有（）。1秒
2秒
3秒#机械联锁#
定位装置
电气联锁
- 当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达（）V时,断开QRC以切除起动电阻。LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“前”位时,得电线号是（）。109分配阀主
- 电空接触器一般使用在电力机车的（）。109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。牵引装置检修时隔振橡胶堆状态良好,组装后两橡胶堆前后端面之间总厚度（）,隔振橡胶堆前后锁紧螺母止动螺栓安装牢固,与牵
- （）为牵引电机1550V限压控制的检测环节,并向司机台指示牵引电机的电压值。SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的装置有（）。1~6ZLH
1、2ZYH#
3~6LH主电路接地保护#
辅助过流保护
主变压器次端过流
- 小压缩机的额定工作气压为（）。500kpa
700kpa#
900kpa
- 机车制动缸压力空气的排出,是通过（）实现的。对于升降弓的过程,以下叙述正确的是（）。调整砂管高度及位置,砂管距轨面为（）,距轮箍与轨面接触点为（）。空气制动阀排风口
分配阀排风口#
排风1电空阀升弓时接近导线
- 为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有（）。触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。利用液体渗透原理来探测机车零部件表面裂纹的简便方法,属于（）类探伤检验方法。机车中修后,（）
- “空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的？（）将转换板钮移至“空气位”
将转换阀153转至“空气位”
将非操纵端调压阀调整为列车管定压#
- 两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为（）。450kpa
500kpa#
750kpa
- “电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时（）。为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够的（）,增加接触压力和消除氧化膜。SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是
- 制动风机的百叶窗风源是由哪几部分气路提供的（）。环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于（）状态,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴有很大的响声,俗称“放炮”,并会产生巨大的冲击振动。控制器气路
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