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- 重联电空阀的得电,将会使中继阀处于自锁状态。灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到（）及其以上。正确#
错误200kPa#
240kPa
300kPa
- 机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。正确#
错误
- 制动就是造成一种人为阻力,去阻止物体的运动或运动趋势。监控装置在（）只能进行参数显示操作,不能修改。正确#
错误无权端#
有权端
Ⅰ端
- 闭锁位时,只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。SS3B机车的空载试验开关代号为（）。正确#
错误4.5KYK#
2KYK
3KYK
- 控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关21ZK、22ZK。在发电机的定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机。正确#
错误60°
120°#
180°
- SS3B型电力机车中FZJ担负着各种故障保护环节的恢复功能。SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。正确#
错误6
7#
8
- SS3B电力机车采用降压起动方式。在（）时间内电流所作的功叫电功率。轮心由轮毂、轮辋、（）组成。牵引电机牵引过载的整定值为（）A.正确#
错误h
min
单位#轮箍#
轮辐
踏面760~840#
850
700
- SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。在（）时间内电流所作的功叫电功率。用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（）。电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是（）。主变压器次边保护不跳“主断”的保护
- 当车轮通过曲线时,同轴上的两个轮在相同的时间内所转过圆心角不同,但所走的曲线长度相同。电器的热稳定性是指电器在指定的电路中,在一定时间内能承受（）的热作用而不发生热损坏的能力。线路接触器调速手柄回零位时,
- 在零压保护中,零压时间继电器的延时时间是3秒。正确#
错误
- 当高压安全阀动作并发出喷气时,是警告司机必须停止空压机的运转。货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的
- 如果变压器等高压设备的门关好,受电弓就不能升起,而反过来受电弓不降下,保护阀88就不会失电,门就无法打开。所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。机车在牵引工况下牵引电动机为（）状态。当牵引
- 紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。小压缩机的额定工作气压为（）。正确#
错误短路#
断路
接地500kpa
700kpa#
900kpa
- 辅助司机控制器可进行电气制动和磁场削弱。停放在机务（折返）段内的机车,单阀（小闸）应施行制动并（）。SS3B机车进行磁场削弱时,308线电源从（）获得。SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。SS3
- 制动力大小与制动倍率的大小无关在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的（）。机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。重联电空阀沟通的通路是（）。正确#
错误蛇形
- SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥,可提高功率因数。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过（）火花。电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。正确#
错误1级
2级
3级#制动电
- 紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。SS3B机车的牵引电流表的信号是由（）取得。正确#
错误电流互感器3LH
电流互感器3～6LH
电流传感器1~6ZH#
- 电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。正确#
错误电磨损#
化学磨损
机械磨损
- 空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。牵引电机牵引过载的整定值为（）A.正确#
错误760~840#
850
700
- 设置均衡风缸的目的,是为了让司机正确掌握列车管减压量。正确#
错误
- 压力开关209的动作压差是190～230kpa。轮心由轮毂、轮辋、（）组成。电力机车轮径的同轴差中修要求是（）。正确#
错误轮箍#
轮辐
踏面≤1mm#
≤1.5mm
≤2mm
≤2.5mm
- 分配阀在“保压”位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到补偿。机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动
- 降弓时开始离开接触网导线要慢,避免冲击,而接近到落弓位时要快,以便迅速降弓到位。制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播,就是空气波。电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确
- 在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架,且允许（）有一定程度的相对位移。SS3B机车检测励磁电流的电器是（
- 任何时候下压空气制动阀手柄,均能使机车单独缓解。正确#
错误
- 主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间的到储风缸的压缩空气,从而使主触头的动作比隔离开关动作滞后30～50秒,从而实现主触头的无电分断。（）压力的变化控制制动管的压力变化车钩三态作用良好,测量
- SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。中继阀制动管塞门代号为（）。紧急制动时在级位上分断主断路器是通过（）来实施的。《电力机车段修规程》作为一种工艺文件,它属于（）。正确#
错误114
115#
116
- 紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。当排风1电空阀漏风时,（）。机车
- DK-1型电空制动机有断钩保护性能。正确#
错误
- 为了防止受电弓活动关节轴承的产生电腐蚀,因此要用编织铜带将其活动关节短接。接触器动触头和静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。力机车在线
- 缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。总风遮断阀沟通的通路是（）．正确#
错误总风向双阀口式中继阀供风的通路#
总风向中立电空阀供风的通路
均衡风缸的通路
- DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。重联电空阀沟通的通路是（）。当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达（）V时,断开QRC以切除起动电阻。电力机车轮径的同轴差中修要求是
- 制动电空阀排出的是作用管压力空气。主断路器最低闭合风压值应为（）。正确#
错误400kpa
450kpa#
480kpa
- 机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作,包括各种冷却油脂.润滑油脂及砂子的供应,机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。电空位操作,空气制动阀缓解位通路为（）。正确#
错误作用管通大气#
调压
- 最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到（）及其以上。把输入的直流电变为
- 列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盘,检查确认列车尾部制动管压力。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。正确#
错误技术科
检修车间#
运用车间
- 电磁制动属于粘着制动,应用在高速列车上。站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机（）试验。为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够的（）,增加接触压力和消除氧化膜。电动
- 闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆产生滑行。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的牵引力,使列车（）通过道岔。LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式
- 列车操纵示意图是以《机车操作规程》和列车运行图为依据。SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的,其整定值为（）。机车在运行途中若制
- 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。正确#
错误技术科
检修车间#
运用车间
川公网安备 51012202001360号