查看所有试题
- 任何时候下压空气制动阀手柄,均能使机车单独缓解。正确#
错误
- 主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间的到储风缸的压缩空气,从而使主触头的动作比隔离开关动作滞后30～50秒,从而实现主触头的无电分断。（）压力的变化控制制动管的压力变化车钩三态作用良好,测量
- SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。中继阀制动管塞门代号为（）。紧急制动时在级位上分断主断路器是通过（）来实施的。《电力机车段修规程》作为一种工艺文件,它属于（）。正确#
错误114
115#
116
- 紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。当排风1电空阀漏风时,（）。机车
- DK-1型电空制动机有断钩保护性能。正确#
错误
- 为了防止受电弓活动关节轴承的产生电腐蚀,因此要用编织铜带将其活动关节短接。接触器动触头和静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。力机车在线
- 缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。总风遮断阀沟通的通路是（）．正确#
错误总风向双阀口式中继阀供风的通路#
总风向中立电空阀供风的通路
均衡风缸的通路
- DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。重联电空阀沟通的通路是（）。当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达（）V时,断开QRC以切除起动电阻。电力机车轮径的同轴差中修要求是
- 制动电空阀排出的是作用管压力空气。主断路器最低闭合风压值应为（）。正确#
错误400kpa
450kpa#
480kpa
- 机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作,包括各种冷却油脂.润滑油脂及砂子的供应,机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。电空位操作,空气制动阀缓解位通路为（）。正确#
错误作用管通大气#
调压
- 最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到（）及其以上。把输入的直流电变为
- 列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盘,检查确认列车尾部制动管压力。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。正确#
错误技术科
检修车间#
运用车间
- 电磁制动属于粘着制动,应用在高速列车上。站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机（）试验。为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够的（）,增加接触压力和消除氧化膜。电动
- 闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆产生滑行。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的牵引力,使列车（）通过道岔。LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式
- 列车操纵示意图是以《机车操作规程》和列车运行图为依据。SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的,其整定值为（）。机车在运行途中若制
- 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。正确#
错误技术科
检修车间#
运用车间
- 挂车前适当撒砂,列车启动前适当压缩车钩可以防止空转。电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。电器的热稳定性是指电器在指定的电路中,在一定时间内能承受（）的热作用而不发生热损坏的能力。正确#
错误制动电
- 牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式。正确#
错误
- 机车蓄电池在日常使用及维护保养中,应注意蓄电池组总电压不低于96V。当电流通过导电材料时,由于交变磁场和交变电场的作用,还会在导磁材料和绝缘材料中产生（）、涡流损耗和介质损耗。正确#
错误磁通
磁滞#
磁场
- 机车的防寒整修工作一般要求在每年的11月1日之前完成。单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于（）；且最高压力不超过（）。正确#
错误5秒、300kpa
5秒、320kpa
4秒、30
- 电机火花的大小程度可分为4个等级。触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定了（）。电机轴承加油太多,容易窜进电机内,降低绝缘。如果
- 滑行不易造成车轮踏面擦伤。SS3B机车车顶上装设的穿墙式电流互感器应属于（）正确#
错误测量级高压电流互感器
测量级低压电流互感器
保护级高压电流互感器#
- 电容器两端的电压可以突变。调压阀55的调整压力为（）kpa。油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成（）。正确#
错误300
500或600#
500机械能
化学能
热能#
流体能
- 增大接触面积,接触电阻也将增大。电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由（）排向大气。撒砂胶皮管无裂损,安装牢固,管嘴与踏面距离（）。正确#
错误过充风缸上缩孔#
排风2电空阀
中继阀排风口45
- 电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的代数和。正确#
错误
- 直流牵引电动机采用并励的方式励磁。LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。机车制动缸压力空气的排出,是通过（）实现的。空压机工作时,为防止油压过高,在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时,主阀部主勾贝可能出现的
- 长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车。紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定了（）。SS3B机车的空载试验开关代号为（）。空压机工作时,为防止油压过高,在油泵内设有定压阀。当油压超过
- 机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于（）状态,而电动机
- 长期备用的电力和内燃机车不需要清除沙箱内的存砂。SS3B型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动。在发电相接入（）。机车单相电度表的电流测量取自于网侧电路中的（）交流互感器。制动风机的百叶窗风源是由哪几部分
- 循环式运转方式适用于电力、内燃机车。制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播,就是空气波。安全电压一般是指（）及其以下的电压。线路接触器调速手柄回零位时,延时（）秒切断各牵
- 移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车。直流电机换向极的极性按电枢旋转方向,电动机主磁极前方的是（）换向极。SS3B机车车顶上装设的穿墙式电流互感器应属于（）
- 铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员,以保证回送速度。SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“前”位时,得电线号是（）。凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。正确#
错误N302、N20
- 变压器可以改变交流电压,也可以改变直流电压。二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到（）上。SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的装置有（）
- 机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。在（）时间内电流所作的功叫电功率。SS3B机车的空载试验开关代号为（）。正确#
错误h
min
单位#4.5KYK#
2KYK
3KYK
- 电力和内燃机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。机车段修时,车钩组装后车钩高度应为（）。正确#
错误845～890mm
845～880mm#
845～870mm
- 使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。SS3B机车的二次侧交流短路、硅元件之路击穿,整流输出短路均由电子柜保护插件及3～6LH电流互感器组成的装置进行保护,其整定值为（）。109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立
- 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,一般是指36V及其以下。机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。在进行劈相机低压试验项目时,
- 缓解电空阀失电时,沟通的通路是（）。（）压力的变化控制制动管的压力变化钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（）,其磨耗面可补焊修复。利用缺陷引起材料导磁率的改变来发现机车零部件缺陷的方法,属于（）类探伤检
- 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是（）。工作风缸流向容积室
列车管流向局减室#
容积室排向大气
- 导体中通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号