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- 缓冲器的吸收率越大,则反拨作用越大,冲动过程停止的越慢。下列塞门中哪一个是无电（无火）回送装置塞门。（）正确#
错误114塞门
115塞门
155塞门#
- 车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力,另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的牵引力,使列车（）通过道岔。
- 制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力。电空位操作,空气制动阀缓解位通路为（）。机车单相电度表的电流测量取自于网侧电路中的（）交流互感器。钩舌与钩耳上下面间隙之和不大于（）,超限加垫调整。正确#
错误作用
- 电力机车的轮对都是独立驱动的轮对,所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力会（）。SS3B机车牵引风机故障时,通过FSJ延时（）,切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。SS
- 机车粘着牵引力的最大值,将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。正确#
错误制动管
总风#
调整后的总风
均衡风缸
- 轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的,也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。SS3B机车的空载试验开关代号为（）。SS3B机车的工况选择完成信息是通过（）电器综合控制来
- 实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的面积。正确#
错误
- 为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。用
- 车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形。轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架,且允许（）有一定程度的相对位移。检测钩舌销与孔间隙不大于（）,超限更换钩舌销套
- 主断路器因隔离开关的开断时间比主触头晚,所以能做到无弧开断。机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。正确#
错误转向架构架#
车体底架
车体枕梁
- 机车转向架的连接装置（二系悬挂）既是承载装置,又同时是活动关节。按下通风机按键开关,通风机运转正常时,辅助电压表波动的次数为（）。钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（）,其磨耗面可补焊修复。正确#
错误1次
- 机车的车体与转向架之间,转向架与轴箱之间,采用的是弹性联接。作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。直流电机换向极的极性按电枢旋转方向,电动机主磁极前方的是（）换向极。用于电空
- SS3B机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到（）上。机车在牵引工况下牵
- 重联电空阀的得电,将会使中继阀处于自锁状态。灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到（）及其以上。正确#
错误200kPa#
240kPa
300kPa
- 机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。正确#
错误
- 制动就是造成一种人为阻力,去阻止物体的运动或运动趋势。监控装置在（）只能进行参数显示操作,不能修改。正确#
错误无权端#
有权端
Ⅰ端
- 闭锁位时,只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。SS3B机车的空载试验开关代号为（）。正确#
错误4.5KYK#
2KYK
3KYK
- 控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关21ZK、22ZK。在发电机的定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机。正确#
错误60°
120°#
180°
- SS3B型电力机车中FZJ担负着各种故障保护环节的恢复功能。SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。正确#
错误6
7#
8
- SS3B电力机车采用降压起动方式。在（）时间内电流所作的功叫电功率。轮心由轮毂、轮辋、（）组成。牵引电机牵引过载的整定值为（）A.正确#
错误h
min
单位#轮箍#
轮辐
踏面760~840#
850
700
- SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。在（）时间内电流所作的功叫电功率。用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（）。电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是（）。主变压器次边保护不跳“主断”的保护
- 当车轮通过曲线时,同轴上的两个轮在相同的时间内所转过圆心角不同,但所走的曲线长度相同。电器的热稳定性是指电器在指定的电路中,在一定时间内能承受（）的热作用而不发生热损坏的能力。线路接触器调速手柄回零位时,
- 在零压保护中,零压时间继电器的延时时间是3秒。正确#
错误
- 当高压安全阀动作并发出喷气时,是警告司机必须停止空压机的运转。货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的
- 如果变压器等高压设备的门关好,受电弓就不能升起,而反过来受电弓不降下,保护阀88就不会失电,门就无法打开。所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。机车在牵引工况下牵引电动机为（）状态。当牵引
- 紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。小压缩机的额定工作气压为（）。正确#
错误短路#
断路
接地500kpa
700kpa#
900kpa
- 辅助司机控制器可进行电气制动和磁场削弱。停放在机务（折返）段内的机车,单阀（小闸）应施行制动并（）。SS3B机车进行磁场削弱时,308线电源从（）获得。SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。SS3
- 制动力大小与制动倍率的大小无关在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的（）。机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。重联电空阀沟通的通路是（）。正确#
错误蛇形
- SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥,可提高功率因数。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过（）火花。电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。正确#
错误1级
2级
3级#制动电
- 紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。SS3B机车的牵引电流表的信号是由（）取得。正确#
错误电流互感器3LH
电流互感器3～6LH
电流传感器1~6ZH#
- 电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。正确#
错误电磨损#
化学磨损
机械磨损
- 空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。牵引电机牵引过载的整定值为（）A.正确#
错误760~840#
850
700
- 设置均衡风缸的目的,是为了让司机正确掌握列车管减压量。正确#
错误
- 压力开关209的动作压差是190～230kpa。轮心由轮毂、轮辋、（）组成。电力机车轮径的同轴差中修要求是（）。正确#
错误轮箍#
轮辐
踏面≤1mm#
≤1.5mm
≤2mm
≤2.5mm
- 货物列车运行速度在（）及以下时,不应缓解列车制动。监控装置在（）只能进行参数显示操作,不能修改。机车中修后,（）部件的质量保证期为两个小修期。10km/h
15km/h
30km/h#无权端#
有权端
Ⅰ端车轴与抱轴瓦
轴箱与牵
- 分配阀在“保压”位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到补偿。机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动
- 降弓时开始离开接触网导线要慢,避免冲击,而接近到落弓位时要快,以便迅速降弓到位。制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播,就是空气波。电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确
- 当排风1电空阀漏风时,（）。电空位制动缸不保压
空气位制动缸不保压
电空位与空气位制动缸均不保压#
制动缸不缓解
- 在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架,且允许（）有一定程度的相对位移。SS3B机车检测励磁电流的电器是（
- 检测车钩锁铁与钩舌作用面垂直接触高度不得小于（）,磨耗到限时可堆焊处理。35mm
40mm#
45mm
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