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- 调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于整定值压力时,膜板上凸使其开通,多余的压缩空气通过其阀口排出。安全电压一般是指（）及其以下的电压。紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）。车钩三态作用良好,测量（）符合
- JT3时间继电器延时与阻尼套电阻有关,电阻越大延时也越长。机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸
- 在辅助电路中,是通过1~6GJZ来对各辅助电机的单机过流进行保护,当辅机因各种原因发生过流时,相应的GZJ动作切断接触器进行保护。电动放风阀的电空阀失电后,放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）正确#
错误膜板
- 退勤前,司机应复核司机（）填记是否正确,对本次列车的早、晚点情况进行分析并作出记录。超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。报单A、50T
- 主断路器隔离开关动作时间较主触头断开时间晚,所以可以做到无弧开断。调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许,引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离,不得少于（）。正确#
错误A、100米
B、200米#
C、300
- 机车接地故障消除后,接地继电器指示杆的故障指示也一同消除。分配阀安全阀的整定压力为（）kPa。中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。正确#
错误A、300
B、350
C、400
D、450#A、0．4
B、1#
C、1．2
- 当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现（）,因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。高电压
- ZTF型列车尾部装置由（）主机和列尾司机控制盒两部分组成。用500V兆欧表检查劈相机定子绕组的绝缘电阻,在冷态下不低于（）。劈相机的电动相绕组接到单相交流电源上,在劈相机的气隙中产生两个（）的磁场。轮缘外侧面
- 正投影法的特点是平面垂直投影面,投影积聚（）。电气化铁路接触网及其相连接的部件,一般带有（）的高压。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对（）的控制来间接控制高压
- 将直流电能转换成（）能输出的是直流电动机。二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。错误办理行车凭证发车或耽误列车事
- SS机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。空压机工作时,为防止油压过高,在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时,会自动把压力油泻入油箱内。（）牵引装置检修时隔振橡胶堆状态良好,
- 受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。SS3B型电力机车使用了（）TCK7系列电空接触器。受流A、20个
B、23个
C、25个#
D、28个
- 电空制动控制器在（）位置时,制动电空阀得电。电空制动机系统中只要（）电空阀一失电,便有初制动效果。严禁机车违章带人带物,登乘机车必须持有效证明,一台机车的登乘人数,除特殊需要外,不得超过（）。A、过充
B、运
- 辅助气路系统的截断塞门在正常情况下处于关闭状态。空压机正常运行时,油压表压力应在（）范围内。SS3型电力机车小时额定功率为（）KW。正确#
错误A、400—480kPa#
B、400—450kPa
C、300—380kPa
D、300—350kPa4800#
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- SS机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路。电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为（）。正确#
错误100S
120S#
140S
- 电压传感器可以将牵引电机两端电压反馈信号输入（）中。压力继电器TJY3-1.5/11在机车上的用途是：（）SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。安装在牵引电机支路中的电空接触器称为（
- 制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）总压力之比。电磁式接触器一般由电磁机构、主触头、（）、联锁触头及支架、固定装置组成。理论计算A、灭弧罩；
B、联动机构；
C、灭弧装置；#
D、弧触头
- 安装制动软管后,软管斜度为45度,接口向外垂直。侧向磨擦减振器安装于（）受电弓滑板两端制成弯曲形是为了（）。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。材料的化学性能（）正确#
错误A、车体侧梁与底架之
- 在（）内所走行的距离称为空走距离。空走时间
- 制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。正确#
错误
- 向轨面断断续续地进行撒砂方式叫（）。点式撒砂
- 弹簧以上的那部分重量称为簧上重量。机车鸣笛鸣示呼唤信号为（）。正确#
错误A、一短一长声
B、短一长声#
C、一长二短声
D、一长一短声
- 电力机车空气管路系统由控制气路系统和辅助气路系统二部分组成。当机车主变压器原边电流达到（）A时,YGJ动作,使主断路器分断,同时主台显示原边过流。正确#
错误400#
2800
300
500
- 韶山型电力机车在辅助电路与控制电路中使用的接触器均为（）接触器。电力机车齿轮传动装置的作用是（）。SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达
- 弹性位移达到极限值时的非全静摩擦力称为（）黏着力。极限
- 在高压试验准备工作中,排除过充压力时间为（）秒。运行中当发生某辅机接触器焊接时,最迅速的处理方法应是：（）。牵引电机的最高转速为1920转/分,若机车动轮直径为1200毫米（半磨耗）,则此时所对应的机车最高速度为
- 电气化区段列车发生火灾、爆炸时,须立即停车并应立即通知（）部门停电。SS7E型电力机车牵引电动机的悬挂方式为（）。SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方,并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体,以平衡（）
- 降弓手信号为昼间左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。电力机车自动制动性能对初制动制动管减压量的技术要求是（）kPa。正确#
错误A、20～30
B、34～40
C、40～50#
D、50～60
- 受电弓与接触网间接触压力与压缩空气压力大小有关。根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。（）为D类一般事故。正确#
错误A、466
B、455
C、464
D、463#A、客运列车分离
B、调车相撞#
C、列
- 初到电气化铁路区段工作的有关工种,必须经过有关安全规定考试合格后,方准（）作业。指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。单独A、前后
B、上下#
C、左右
D、不规则
- SS机车在转向制动工况时6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。当排风1电空阀漏风时,（）。正确#
错误电空位制动缸不保压
空气位制动缸不保压
电空位与空气位制动缸
- 韶山型电力机车电空接触器使用（）系列接触器。TCK
- 三视图投影规律是俯视图和（ ）视图宽相等。无线调车灯显显示一个绿灯为（）信号。左A、牵出
B、连接
C、启动
D、推进#
- 事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、（）或者公安机关。当列车管压为600kPa,电空控制器置紧急位时制动波速为（）。在电化区段,除专业人员按规定作业外,其它人员和所携
- 基础制动装置传动效率是实际（）压力与理论计算压力的比值。DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为（）。机车交路按（）分为客运机车交路和货运机车交路。闸瓦A、制动管通均衡风缸
- 列车在制动时,随着保压时间的增加,列车管出现漏泄时,制动压力随之增加。SS3B机车进行磁场削弱时,308线电源从（）获得。车钩防跳作用良好,测量锁闭状态时锁铁向上的跳动量,最大跳动量在（）范围之内。正确#
错误2041
- 轮周上的切线力大于轮轨问的（）力时,车轮就要发生空转。起动注意信号为（）。电空接触器主要由传动风缸、触头系统、（）、低压联锁触头四部分组成。压力开关209动作后将断开导线（）的通路,均衡风缸不能补风。黏着A
- （）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的,与列车运行状态无关的阻力成分。CRH2型200km动车组牵引电动机的额定功率为（）。总风遮断阀溢流孔漏风的原因是（）。中立位,均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。附
- 机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过（）的速度进站或通过接车进路,并须准备
- 关键站是指站线较短、（）距出站信号机很近或按正常操作停车有困难的站。停车标
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