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- 所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。短路#
断路
接地
- 钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（）,其磨耗面可补焊修复。小压缩机的额定工作气压为（）。SS3B机车调速控制时,由调速电位器送出的级位指令值在（）之间。7mm#
6mm
5mm500kpa
700kpa#
900kpa0～5V
0~10V
0~15V#
- 磁作用的迹线称为（）。在整流电路的输出端并一个电容,主要是利用电容的（）特性,使脉动电压变得较平稳。凡是对于电能的（）和应用起开关、检查、控制、保护和调节等作用的各种电工设备,都称为电器。磁力线A、电压不
- 运行中当发生某辅机接触器焊接时,最迅速的处理方法应是：（）。容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过（）的速度通过,并随时准备停车。SS3电力机车排障器为（）。
- SS3型电力机车合上蓄电池闸刀,如听到电子柜风扇转动,表明：（）。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于（）。电子柜开关电源板已经工作#
电子柜A、B组转换开
- 库内走行,在每条进路第一架信号机（）,必须一度停车。中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。SS3型电力机车最大励磁电流为（）A。10-50m
20-50m#
30-50m
40-50mA、总风缸
B、均衡风缸#
C、列车管
D、过充风缸700
420
650#
- 一切电话中断时,列车无线调度通信设备（）的列车禁止发出。KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。故障A、150kPa
B、450kPa#
C、500kPa
D、750kPa
- 司机接到救援命令后,机车乘务员必须认真确认,命令不清或（）位置不明确时,不准动车。SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。停车A、TV1交流电压#
B、TV2交流电压
C、UV1直流电压
D、UV2
- 在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行（）试验。（）交流电路中,电压与电流会同相位。液压传动装置实质上是一种（）装置。ZD111型牵引电机电刷的压指弹簧的压力为（）。全部A、纯电阻正弦#
B、纯电容正
- 旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过（）km/h在劈相机起动过程中,QRC的分断是通过测量（）来实现的。DSA200型单臂受电弓向上运动时,力的最小值不小于（）N。XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次
- 机车段修时,车钩组装后车钩高度应为（）。SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持在（）。利用紫外线照射,使某些物质受激发光来检验机车零部件表面缺陷的方法,属于（）类探伤检验方法
- 从三相交流电源的Y型接线的中点引出的导线叫中线或（）。电空接触器主要由传动风缸、触头系统、（）、低压联锁触头四部分组成。（）企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。
- 在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于（）m。BVAC.N99真空断路器的短路开断能力为（）KA。并励直流电动机机械特性（）。200A、30#
B、40
C、50
D、60
- 信号确认呼唤出站、通过、接近、预告信号不少于（）。导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为（）轴箱与构架之间的连接方式称为（）。严禁机车违章带人带物,登乘机车必须持有效证明,一台机车的登乘人数,除特殊需要
- 在磁铁和（）周围有磁力作用的空间叫磁场。在变电所三相母线应分别涂以（）色,以示正相序。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。通电导体A、红、黄、绿
B、黄、绿、红#
C、绿、黄、红
D、绿、红、黄A、自动或非自
- 焦耳一楞次定律用公式表达则为：Q=（）。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。电磁式接触器一般由电磁机构、主触头、（）、联锁触头及支
- 由（）产生的电动势叫做感应电动势。因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。电磁感应A、工作证
B、调度命令#
C、车站值班员命令
D、车票
- 四显示自动闭塞区段通过显示（）色灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时,电子柜8#超压板内的（）动作,使过压继电器动作吸合。绿黄A、1DYJ
B、2DYJ（3DYJ
- 挂车作业,司机确认连结手信号正确后,以不超过（）（公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆不超过3Km/h）的速度平稳连挂。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进人站内准备停车,
- 列车在运行中使用空气的制动减压量越大,缓解时纵向拉力就越小,所以在需要使用空气制动时,应尽可能使用较大的减压量。旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定的牵引力,使列车（）通过
- 将钢件加热到临界点以上30～50℃保温一定时间,然后在（）中冷却的热处理过程称为正火。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。空气A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；#
D、1500mm
- 在电阻串联的电路中总电压等于（）之和。劈相机启动时间不能过长,在最低网压（19kV）以下启动时间应不超过（）。有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过,要解决的核心问题是（）。运转位,中继阀排风口排风不
- SS3电力机车垂向液压减振器设在（）。每台转向架的第一、三轴箱上#
第二轴箱上
第一轴箱上
第三轴箱上
- 检查牵引销与销座结合处斜面应密贴,局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（）,销和槽底部间隙应不小于（）。停放在机务（折返）段内的机车,单阀（小闸）应施行制动并（）。排障器距轨面的高度为（）。SS3B机车
- 电流通过导体使导体发热的现象叫做电流的（）。热效应
- 正线系指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。直股
- 四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）色灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。升位时,若双号TK触头在
- 客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（）空客车车底及其他列车。回送
- 判断通电导体在磁场中的受力方向用（）定则。用水浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物时,接触网必须停电。转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递（）,实现机车在线路上的行装。有触点电器的触头处于工作
- 制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。接触器动触头和静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。SS3B机车的制动电流
- 回送机车,应挂于本务机车（）。次位
- 109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下,分配阀不应发生制动作用。SS3B机车调速控制时,由调速电位器送出的级位指令值在（）之间。对于升降弓的过程,以下叙述正确的是（）。正确#
错误0～5V
0~10V
0~15V#升
- 油压减振能力与活塞的行程成反比。侧向磨擦减振器安装于（）SS3型电力机车电阻制动工况,若第五牵引电机主极绕组接地,除跳主断路器并显示外,司机台信号显示屏上（）灯还要亮。正确#
错误A、车体侧梁与底架之间
B、转
- 触头间线接触形式主要是使用在容量小的电器中。列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为（）挂车作业,司机确认连结手信号正确后,以不超过（）（公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆不超过3Km/h）的速度平稳连挂。
- 列车附挂有火回送机车,在本务机车报单第五项内填记附挂机车型号及起止站名,并注意（）字样。列车制动软管有分离情况时,应进行自动制动机的（）试验。有动力附挂A、全部
B、简略#
C、持续一定时间的全部
D、初制动
- 机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为（）t以内。81
- 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号机。两位置开关换向鼓上有6组静触指,工况鼓上则有（）组静触指。正确#
错误A、6
B、9#
C、3
D、12
- 当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的？（）SS3B机车调速控制时,由调速电位器送出的级位指令值在（）之间。缓解电空阀失电时,沟通的通路是（
- 货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的（）。A、二分之一
B、三分之一
C、三分之二#
D、四分之一
- 机车运用分析分为日常、定期（旬、月、季、年）和（）分析。列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于（）m处防护。起动注意信号为（）。专题A、300#
B、500
C、600
D、800A、一长声#
B、二
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