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- SS3型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向,从而达到改变机车运行方向的目的。ZQ800-1型牵引电动机的额定转速为：（）r/min。电枢绕组的电流
主极绕组的电流#
牵引电机电压方向
牵引电机电流方向920#
9
- 施工过程中有关机务段要派员掌握现场各种变化情况,及时做出（）指令,准确传达到相关人员,确保施工期间机务行车安全得到有效控制。特别用途线是指（）和避难线。调整A、安全线#
B、段管线
C、岔线
D、调车线
- 撒砂胶皮管无裂损,安装牢固,管嘴与踏面距离（）。在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的（）。检查牵引销与销座结合处斜面应密贴,局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（）,销和槽
- 行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后）,发现（）错误,亦为错误办理行车凭证发车。CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。压敏电阻266的作用是保护（）的正常工作。行
- 闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀,间隙为（）。作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于（）状态,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴
- 高处作业使用的工具,应放在（）,工具袋绑在身上,使用中要严防掉落伤人。三极管能够正常放大信号,必须给管子的发射结加正向电压,（）电压。工具袋内A、集电极加反向；#
B、集电极加正向；
C、基极加反向；
D、集电极
- 两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖××线（）章。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时,两个空气压缩机依次启动。行车A、150kPa
B、200kPa
C、150-200kPa#
D
- 调整砂管高度及位置,砂管距轨面为（）,距轮箍与轨面接触点为（）。38～60mm、360+20mm
37～60mm、350+30mm
35～60mm、350+20mm#
- 钩舌与钩耳上下面间隙之和不大于（）,超限加垫调整。停放在机务（折返）段内的机车,单阀（小闸）应施行制动并（）。（）压力的变化控制制动管的压力变化触头的（）是指触头闭合后将静触头拿走,动触头可移动的距离。1
- 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由（）作业人员负责。DKL装置电源板的上面一行指示灯表示的是（）的电源状态。SS3B型电力机车使用了（）TCK7系列电空接触
- 机车交路按（）分为客运机车交路和货运机车交路。当劈相机的（）达到最大值时,应及时切除启动电阻。A、用途#
B、区段长度
C、运转制
D、牵引方式A、启动电流；
B、发电电流；
C、启动转矩；#
D、发电相电压
- 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）m。当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从（）排出。A、40
B、50#
C、60
D、70A、快速下降阀#
B、气囊
C、滑
- 利用紫外线照射,使某些物质受激发光来检验机车零部件表面缺陷的方法,属于（）类探伤检验方法。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过（）火花。主断路器分断时,（）。用于电空转换的
- 列车司机在列车运行中,遇到信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或（）措施。停车
- 车钩防跳作用良好,测量锁闭状态时锁铁向上的跳动量,最大跳动量在（）范围之内。机车制动缸压力空气的排出,是通过（）实现的。6～22mm
5～23mm
5～22mm#空气制动阀排风口
分配阀排风口#
排风1电空阀
- 检测钩舌销与孔间隙不大于（）,超限更换钩舌销套。3mm#
4mm
5mm
- 列车运行图和机车（）是机务部门组织运输生产的基础。因地形、地物影响视线的地方,预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于（）m。周转图A、200#
B、300
C、400
D、500
- 车钩三态作用良好,测量（）符合工艺要求,开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。由于超程的存在,使触头（）情况下,能有一定的终压力,以保证触头接触良好。车钩高度
车钩开度#
车钩开闭闭合过程中
研磨
磨损或振动#
- SS3型电力机车,电阻制动工况,当发生主电路接地时,应：（）。空压机出风口与止回阀间,设有高压安全阀,其整定值为（）。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于
- 双线按时间间隔法行车时,只准发出（）方向的列车。SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为（）。和谐D3型电力机车电机通风设定为（）控制模式。正A、FSJ回路中
- SS3电力机车车休采用的是框架式（）结构形式。整体承载#
自由承载
侧壁承载
独立承载
- 测量车钩（）至轨面高度符合工艺要求,高度不在规定范围内,应调整垫片数量。货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。电空位操作,空气制动阀缓解位通路为（）。中心线#
上平面
下平面
- 等级修理法是属于（）类修理方法。机械加工#
焊修法
粘结法
- 凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破,应当追究（）的责任。站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机（）试验。机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶
- 一批作业不超过（）钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。（中间站利用本务机调车除外）。三
- 励磁电空接触器LC安装在机车的（）。电空制动控制器在（）时,排风2电空阀得电。预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过（）。1#高压柜#
2#高压柜
3#
- 我国规定的机车轮缘厚度为（）,高度为（）。109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。利用缺陷引起材料导磁率的改变来发现机车零部件缺陷的方法,属于（）类探伤检验方法。33mm；28mm#
32mm；28mm
30mm；
- 机务段各级管理人员必须明确在施工中行车安全管理职责,做到“精心组织,充分预想,准备细致,措施具体,现场（）,认真总结。”电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。空气位,制动管的排风是由（）完成的。可控A、动力；
B
- 机车运用工作必须贯彻统一指挥、（）的原则。机车单相电度表的电流测量点取自于网侧电路中的（）交流互感器。为了改善牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置,这就是平波
- 对机车技术质量问题,未及时向有关部门反馈,未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破,应当追究（）的责任。超重吨公里等于（）乘以其所运行的公里数。总风通路上的高压安全阀所设的位置在（）。机车段修时,车钩组装
- 对电路的任一结点来说,电流的代数和等于零,这一定律叫：（）指出那种情况机车跳接触器实现保护（）挂车作业,距脱轨器、防护信号（）前一度停车。克希荷夫第一定律#
克希荷夫第二定律
楞次定律
牛顿定律A、主变压器次
- （）是机车固定担当运输任务的周转区段。ZDl05型脉流牵引电动机四个引出线端符号为：D1代表（）。风压继电器为（）继电器式。机车交路A、电枢首端；
B、换向极绕组；
C、主极绕组首端；#
D、主极绕组末端A、机械；#
- 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）信号进入区间。牵引电机固定分路磁削系数为（）。继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑（）的控制电器。JK0043走行部监
- ZQ800-1型牵引电动机的额定转速为：（）r/min。双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于（）励磁电空接触器LC安装在机车的（）。920#
950
1000
1100A、操纵节本机位非操纵节补机位#
B、操纵节补机位非
- 机车停车位置,应以地面信号机或有关（）标志为依据。当电路中的一部分被短接时,该部分电路处于（）状态。停车A、通路
B、开路
C、短路#
D、无法判断
- 铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及特别用途线。对于高速机车而言,重点考虑的是如何减轻机车的（）。使用沙土灭火时,距接触网在（）以上者,可不停电。HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时,两个空气压缩机依次启动
- 为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每一晶闸管支路中：（）。电空制动控制器在（）时,排风2电空阀得电。电力机车自动制动性能对初制动制动管减压量的技术要求是（）kPa。挂车作业,距脱轨器、防护信号（）前一度停
- 列车退行速度,不得超过（）km/h。15
- 利用液体渗透原理来探测机车零部件表面裂纹的简便方法,属于（）类探伤检验方法。电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。电动机转速增加,电枢绕组中切割磁力线速率增加,（）增大,使电动机通过电流I减少,所以电
- SS3电力机车制动通风支路采用（）式电动通风机组通风。作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在（）位。进站色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。轴流#
离
川公网安备 51012202001360号