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- 移动停车信号的显示：昼间红色方牌、夜间柱上（）灯光。当压缩机停机后,卸压阀能在很短时间（约16秒）内将（）内的压力卸至0.3MPa以下,以保证空压机在低负荷下再次起动。机车专列回送每列不得超过（）。汽车和其他车
- 一台机车的登乘人数,除特殊需要外,不得超过（）人。A、2#
B、3
C、4
D、5
- （）及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。风速继电器的联锁触头采用的是（）。货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上,检查本机车与列尾装置主机是否
- 超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机交递调度命令。BVAC.N99真空断路器的短路开断能力为（）KA。在距离接触网带电部分（）的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工
- 区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于（）kPa时,1FYJ动作。A、全部#
B、简略
- 在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过（）km/h。A、10
B、15#
C、20
D、25
- 救援列车进入封锁区间的许可是（）。SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。A、调度命令#
B、路票
C、出站调车通知书
D、红色许可证A、脉冲形成插
- （）利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。受电弓最大升弓高度是由（）来调节的。风源净化装置的电磁排污电空阀的控制线接在（）。微机控制系统采用三级分级结构：包括人机对话、特性控制级（）。因
- 机车长期备用指备用（）以上的机车。（）不准编挂关门车。HXD3电力机车,列车及车辆功能由（）实现。A、半个月
B、一个月#
C、十天
D、二十天A、货物列车
B、行包列车
C、旅客列车#
D、军用列车A、CI
B、Ethermet
C、
- 在集中区调车作业时,遇调车信号机故障时,车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。A、非集中区#
B、集中区
C、联锁
D、作业区A、1
- （）不准编挂关门车。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。A、货物列车
B、行包列车
C、旅客列车#
D、军用列车A、路票#
B、调度命令
C、绿色许可证
D、红色许可证
- 半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。当电路中的一部分被短接时,该部分电路处于（）状态。A、路票#
B、调度命令
C、绿
- 指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。HXD3电力机车辅助压缩机打风时间若超过10min,需人为断开自动开关,间隔（）再投入使用。A、前后
B、上下#
C、左右
D、不规则A、10min
B、20min
C、30min#
D
- 客货混合列车不得编入装载（）的车辆。施工作业标距设在作业地点两端（）m处在单相半控桥式整流电路中,把二极管换成（）,就组成了单相桥式全控整流电路。分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,
- 单机挂车时,不准挂装载（）的车辆。指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。A、恶臭物品
B、超限货物#
C、易燃物品
D、易爆物品A、前后
B、上下#
C、左右
D、不规则
- 平面调车信号显示一个绿灯为（）信号。轴箱至车轴的接地碳刷装置的作用是（）。自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车发车时,凭证为（）。A、牵出
B、推进#
C、启动
D、停车A、将交流电变为直流电
B、将直
- 长大坡道为：线路坡道超过12‰,长度为（）km及以上。SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。A、4
B、5#
C、6
D、7A、钩身
B、钩尾销#
C、钩尾
- （）出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书（附件五）。SS3型电力机车的升位继电器是用10#插件中的（）常闭联锁来控制的货运列车牵引吨数的波动尾数为（）t以内。和
- 在电化区段,除专业人员按规定作业外,其它人员和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）mm以上的距离。（）设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A、400
B、500
C、1000
D、2000#A、集中连
- 货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过现车总辆数的（）。错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）事故。使用1121灭火器时,应将喷口对准火焰（）。JK0043走行部监测装置对电机全悬挂的机车每条轴有（）测点。A、二分之
- 施工作业标距设在作业地点两端（）m处A、300～500
B、500～800
C、500～1000#
D、300～1000
- 自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车发车时,凭证为（）。持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压（）Kpa并保压3MIN,列车不得发生自然缓解。错办行车凭证发车或耽误列车的属
- 旅客列车制动软管压力规定为（）kPa。SS7E型机车在平波电抗器油箱中放置（）供电电抗器,用来满足机车向客车供电的要求。DKL装置电源板的上面一行指示灯表示的是（）的电源状态。SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑
- 双线区段,列车应按（）侧单方向运行。救援列车进入封锁区间的许可是（）。A、左#
B、右
C、左右
D、中间A、调度命令#
B、路票
C、出站调车通知书
D、红色许可证
- 在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化,转向架各部分必须要有足够的（）。在集中区调车作业时,遇调车信号机故障时,车站值班员应通知调车
- 运行速度不超过120km/h的列车,紧急制动距离限值为（）m。在劈相机起动过程中,QRC的分断是通过测量（）来实现的。（）不准编挂关门车。A、800#
B、1000
C、1100
D、1200A、起动时间
B、劈相机发电相电压#
C、劈相机的
- 轨距是指钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。门联锁阀的安装必须与联锁杆上的凸块位置有足够的间隙,以保证联锁阀动作可靠,其间隙为（）。自动降弓装置的特点是当降弓动作的同时自动切断机车主
- 货运列车牵引吨数的波动尾数为（）t以内。A、61
B、71
C、81#
D、100
- 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。SS7E电力机车牵引电动机的供电方式为（）。DSA200型单臂受电弓
- 自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车,按规定运行。A、货物#
B、客运
C、超长
D、超限
- 两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖××线（）章。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时,两个空气压缩机依次启动。行车A、150kPa
B、200kPa
C、150-200kPa#
D
- 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由（）作业人员负责。DKL装置电源板的上面一行指示灯表示的是（）的电源状态。SS3B型电力机车使用了（）TCK7系列电空接触
- 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）m。当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从（）排出。A、40
B、50#
C、60
D、70A、快速下降阀#
B、气囊
C、滑
- 列车司机在列车运行中,遇到信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或（）措施。停车
- 双线按时间间隔法行车时,只准发出（）方向的列车。SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为（）。和谐D3型电力机车电机通风设定为（）控制模式。正A、FSJ回路中
- 一批作业不超过（）钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。（中间站利用本务机调车除外）。三
- 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）信号进入区间。牵引电机固定分路磁削系数为（）。继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑（）的控制电器。JK0043走行部监
- 机车停车位置,应以地面信号机或有关（）标志为依据。当电路中的一部分被短接时,该部分电路处于（）状态。停车A、通路
B、开路
C、短路#
D、无法判断
- 铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及特别用途线。对于高速机车而言,重点考虑的是如何减轻机车的（）。使用沙土灭火时,距接触网在（）以上者,可不停电。HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时,两个空气压缩机依次启动
- 列车退行速度,不得超过（）km/h。15
川公网安备 51012202001360号