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- 韶山3型4000系电力机车,预备中间继电器的缩写是（）。螺杆式空压机空气滤清器清除的方法是用（）从内往外吹除。DK-1型电空制动机压力开关209的整定值为（）kPa。YZJA、高压煤油
B、低压煤油
C、高压空气
D、低压空气
- 当中间直流回路电压达到（）V时,辅助变流器预充电过程方完成。750
- 和谐D3型机车辅助压缩机启动后,待辅助风缸的气压上升到（）kPa时,辅助压缩机自动停止。牵引电机固定分路磁削系数为（）。SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置,传递牵引力、制动力,并承受冲击力的作用。错误办
- 韶山3型4000系电力机车闭合按键开关1（2）ZKZ6（9）后第一压缩机不能正常启动时间紧迫时应首先将（）转至“故障”位。起动注意信号为（）。1YDKA、一长声#
B、二长声
C、一长二短声
D、一长三短声
- 韶山3型4000系电力机车,在机车合闸控制电路中设置FZJ的主要作用有：一是故障消除后,用来消除机车故障显示屏上的信号显示,二是用来防止机车故障（）。SS7E电力机车牵引电动机的供电方式为（）。ZD111型牵引电机电刷的
- HXD3电力机车试验状态画面的功能,主要用于机车出车前或（）修复后的控制、逻辑试验检查。DKL装置电源板的上面一行指示灯表示的是（）的电源状态。故障A、5V
B、12V#
C、24V
D、48V
- 所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。高压隔离开关的刀杆开启最大角度为（）。中立位A、LCZJ常闭
- 和谐D3型机车当机车速度达到设定速度时,间隔一分钟后蜂鸣器报警,发出报警声提示司机,司机应在十秒钟内按压警惕按钮或脚踏警惕控制开关,否则机车将实施（）。紧急制动
- DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单,便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。联系用的手信号中,红色灯光作圆形转动是（）信号。电—空A、停车
B、过标
- DK-1型电空制动机空气位操纵,通过（）的压力空气给均衡风缸充风。109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。客运列车脱轨（）辆,为一般A类事
- 风源系统的作用是产生、储备、调节控制压力空气,并向全车各气路系统提供所需的高质量的,洁净稳定的（）空气。压力
- HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至“向前”或“向后”位,辅助电源装置（）工作。通过减小牵引电机主极磁通脉动量来减小变压器电势,以改善牵引电机换向采取的方法是（）。摩擦减振器的行程为（）。DK-1型电空制动机紧急
- 电力机车给定制动励磁电流时,电流的升、降要做到（）。受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。牵引整流装置的每只晶闸管均流保护采用的是（）。平稳A、80N±10
B、70N±10#
C、80N±5
D、70N±5A、串联一
- DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。机车专列回送每列不得超过（）。客运列车脱轨（）辆,为一般A类事故。运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警
- DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于（）状态。SS7C型电力机车,当变压器内部发生短路严重事故时,油箱内压力急剧升高超过（）,隔膜破裂,喷出的油流到集油箱,从车体底部排到车外。ZDl20A型牵引电动机的
- 和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时,空气压缩机自动停止工作。900±20
- 二压力机构只具备一次缓解性能,而三压力机构具有（）缓解功能。SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时,电子柜8#超压板内的（）动作,使过压继电器动作吸合。液压传动装置实质上是一种（）装置。在距离接触网带电部分
- 车辆制动机制动主管安装在车底架下面,它贯通全车,是传递（）空气的管路。压缩
- 机车轮对采用锥型踏面的,轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。DK-1型制动机,电空控制器手柄置（）位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。电磁接触器中等容量的触头一般选用（）金属材料制作。螺杆式空压
- 机车轮对内侧距离为（）mm,容许差度不得超过±3mm。SS7E型电力机车牵引电动机的悬挂方式为（）。1353A、架悬式#
B、轴悬式
C、体悬式
D、均不是
- 和谐型机车弹簧储能式停放制动的作用是防止机车（）。溜移
- 和谐型机车如要永久停用“弹停制动”,需要将弹停风缸塞门关闭,并将（）动轮对应的（四个）弹停制动缸上的手动缓解拉环拉出。货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过现车总辆数的（）。第一和第六A、二分之一
B、三分之一
- CCBⅡ制动机,机车换端后,须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。串励牵引电动机的转速特性曲线随着电机电流增加转速将会（）。汽车和其他车辆通过电化铁路平交道口时,货物装载高度从地算起,在装载高度超
- DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机交递调度命令。下压A、鲜活
B、易燃
C、超限#
D、易爆
- 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。JK0043走行部监测装置轴号“0”位固定为表示（）。4～8A、轮对轴承传感器
B、环温传感器#
C、电机轴承传感器
D、抱轴承传感器
- 和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后）,机车制动作用和（）相同。XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。货运车辆A、8
B、10#
C、12
D、14
- 和谐型机车当机车关闭控制电钥匙是时,机车将会产生惩阀制动与（）的施加。铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是落后于磁化力,这种现象称为（）。SS3型系列电力机车轴箱轴承采用的是（）。在不得已情况下,列车必须
- 新电刷与换向器的的接触面应在（）％以上。液压传动装置实质上是一种（）装置。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。80A、运动传动
B、力的传递
C、液体变换
D、能量转换#A、路票#
B、调度命
- 计算牵引质量的区段中,最困难的上坡道,称之为（）坡道。SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时,电子柜8#超压板内的（）动作,使过压继电器动作吸合。SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时,首先（）继电器得电,列
- CP-3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及（）个指示灯构成。换向器表面出现铜毛剌,主要是由于（）作用形成的。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）m。机车司机在运行中严格
- 轮轨之间的最大静摩擦力称为（）牵引力。机车长期备用指备用（）以上的机车。粘着A、半个月
B、一个月#
C、十天
D、二十天
- 机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm,深度不超过1mm。40
- 为防止机车发生火灾,电力机车严禁在司机室电炉、电暖气、空气压缩机上烘烤棉丝和其它（）物品。微机控制系统采用三级分级结构：包括人机对话、特性控制级（）。（）出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站
- 列车运行阻力可分为基本阻力和（）阻力。自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车,按规定运行。附加A、货物#
B、客运
C、超长
D、超限
- 列车运行监控记录装置主机由A、B二组完全相同的控制单元组成,每组有（）个插件位置。SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。SS7E型机车当异步电机中的某个电动机发生短路、堵转等故障
- 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。升位时,若双号TK触头在TKg闭合前就断开,则弧触头上会出现（）。下列哪个选项不是电气化铁路的优点（）。当电路中的一部分被短接时,该部分
- IC卡写卡后,机车乘务员须在出勤点（）设备上验卡,核对揭示是否录入,录入揭示是否准确。在电化区段,除专业人员按规定作业外,其它人员和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）mm以上的距离。验卡A、400
B、500
- 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm,并无碾堆。SS7E型机车在平波电抗器油箱中放置（）供电电抗器,用来满足机车向客车供电的要求。持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压（）Kpa
- CP-3型系列列尾装置由列尾主机和（）两大部分构成。呼唤信号的鸣示方法（）。机车控制盒A、一长声
B、三长声
C、二短一长声#
D、三短一长声
- 列车运行监控记录装置主要功能有监控功能、记录功能、显示及（）功能。语音提示
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