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- HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机,打风时间超过（）还没停机,应断开QA45和QA51,检查相应管路是否漏泄。SS7C型电力机车防空转、防滑行系统由一块电路板插件即微机防空转插件和装在机车车轴的（）
- 韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于（）kPa时,1FYJ动作。（）设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。和谐D3型电力机车电机通风设定为（
- 作用于列车上的合力的大小和方向,决定着列车的运动状态,在某种特定工况下,列车减速运行,此时合力（）。韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。A、大于零
B、等于零
C、小于零#
D、恒定A、4
B、5
C、6
- DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。轴箱至车轴的接地碳刷装置的作用是（）。HXD3型电力机车下列不属于试验状态画面内容的是（）。并励直流电动机机械特性（）。A、总风
B、作用管
C、工作风缸
D、
- HXD3电力机车当总风压力降至（）以下时,靠近操纵端侧压缩机开始工作。自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车,按规定运行。《技规》规定列
- HXD3型电力机车下列不属于试验状态画面内容的是（）。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是（）。老年人多不饱和脂肪酸、
- 继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑（）的控制电器。2FYJ的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后,当机车速度降为零时,仍维持（）的加馈电
- HXD3电力机车辅助压缩机打风时间若超过10min,需人为断开自动开关,间隔（）再投入使用。DSA200型单臂受电弓向上运动时,力的最小值不小于（）N。A、10min
B、20min
C、30min#
D、40minA、60±5#
B、70±5
C、80±5
D、90±
- 列车制动时间是列车空走时间和（）之和。检查温度开关时,拨下温度开关上的电线护套,用电阻表测量温度开关两接线柱间的电阻,在温度没有达到105℃时,该电阻应为（）。A、制动有效时间#
B、列车反应时间
C、列车滑行时间
- DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。A、制动
B、中立
C、重联
D、紧急#A、LCZJ常闭
B、WHZJ常开#
C、LWSJ常开
D、FSJ常闭
- 韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序,以防条跳级现象的产生。SS3B型电力机车有6个对外插座与主电路、控制电路相连接,其中N730与N700分别是（）。A、11CC常闭和61CC
- 运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是（）。当三相自动开关手柄处于脱扣位,应（）方可使自动开关闭合。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。A、立即停车
B、立即断电、降弓#
C、立
- DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。ZD120A型牵引电动机的主极线圈由（）组成。A、1
B、2
C、3#
D、4A、串励绕组
B、它励绕组
C、串励绕组和它励绕组#
D、并励绕组和它励绕组
- HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时,两个空气压缩机依次启动。SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。A、750kPa#
B、800kPa
C、950kPa
D、1000kpaA、550A
B、
- HXD3型电力机车进入故障履历画面,可以查看机车（）发生的故障信息。指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。A、三天内
B、五天内
C、10天内
D、近期#A、前后
B、上下#
C、左右
D、不规则
- 劈相机启动继电器电路不包括（）。A、比较电路
B、检测电路
C、执行电路
D、输出电路#
- 在单相半控桥式整流电路中,把二极管换成（）,就组成了单相桥式全控整流电路。A、晶闸管#
B、三极管
C、稳压二极管
D、电源
- 安装在牵引电机支路中的电空接触器称为（）。当电机旋转时,螺杆空气压缩机的叶轮随之转动,将从（）吸入的冷风吹向冷却器,以冷却压缩空气和循环油。重大事故的调查期限为（）日。A、线路接触器#
B、磁场削弱接触器
C
- 下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。铁路交通事故造成（）人以上10人以下重伤的,为一般A类事故。绝缘靴和绝缘手套,要存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内,每（）由各站、段送供电段检查和试验一次。每次
- 系机车司机室是电力机车司机工作的场所,不属室内设备的作用的为（）。ZD120A型牵引电动机的补偿绕组与电枢绕组和换向极绕组（）。列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于（）m处防护。运行
- 当电路中的一部分被短接时,该部分电路处于（）状态。A、通路
B、开路
C、短路#
D、无法判断
- HXD3电力机车的网络传输速率为（）。四象限辅助变流器的中间电压为DC600V,当网压过高时,中间电压上升为DC（）V。SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由（）插件提供的。HXD3电力机车,
- 下列哪项不是缓冲器的性能参数（）。（）设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。A、行程
B、作用力
C、容量
D、从板#A、
- 桥式整流电路利用交流输入的整个周期,变压器利用效率高,其输出电压为半波整流的（）。SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。列车运行监控记录装置关机后再开机时,如果关机时间大于30秒时,监控装置启动后转入（）
- HXD3电力机车,列车及车辆功能由（）实现。A、CI
B、Ethermet
C、C16
D、TCMS#
- 电气制动的适用范围（）。A、使用于机车下坡限速
B、进站之前减速
C、一般不用于停车
D、包括以上#
- 下列哪个选项不是车体的作用（）。A、传递垂向力
B、传递斜向力#
C、传递纵向力
D、传递横向力
- 和谐D3型电力机车高压隔离开关采用（）方式进行转换。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）事故。A、电控制
B、电空控制#
C、空气控制
D、远程控制A、路
- 和谐D3型电力机车电机通风设定为（）控制模式。为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化,转向架各部分必须要有足够的（）。人对下列振动中的（）最敏感。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。一次
- 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,（）。A、应立即就地处理
B、均不准与之接触#
C、可对其不理会
D、可与其接触
- 韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后,制动电流不变,保持（）A加馈制动电流。汽车和其他车辆通过电化铁路平交道口时,货物装载高度从地算起,在装载高度超过二米的货物上,通过道口时（）。A、20
B、30
C、40
D
- 韶山3型4000系电力机车主电路接地采用（）套接地保护系统。SS3B型电力机车使用了（）TCK7系列电空接触器。A、1
B、2#
C、3
D、4A、20个
B、23个
C、25个#
D、28个
- 绝缘靴和绝缘手套,要存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内,每（）由各站、段送供电段检查和试验一次。每次使用前后,用干布擦净,使用前进行简略漏气试验。DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。A、六
- SS3-4000系机车内部划分为（）个室。升位时,若双号TK触头在TKg闭合前就断开,则弧触头上会出现（）。SS7E型机车当异步电机中的某个电动机发生短路、堵转等故障时,通过断开相应的（）来实现保护。重大事故的调查期限为
- 电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（）,电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。A、一致,相反#
B、一致,一致
C、相反,相反
D、相反,一致A、177.8
B、285
C、29
- 韶山3型4000系电力机车主电路的供电方式是（）供电。铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是落后于磁化力,这种现象称为（）。电磁接触器中等容量的触头一般选用（）金属材料制作。A、转向架独立#
B、集中
C、单台电
- 城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。BVAC.N99真空断路器的短路开断能力为（）KA。A、直流供电方式#
B、交流供电方式
C、交直交供电方式
D、逆变供电方式A、30#
B、40
C、50
D、60
- 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车,定（）单位责任。有一根导线,将其剪为两段,其中一段导线的长度是另一根导线长度的一半,再将两段导线并联,则并联后的电阻是原电阻的（）。S
- 接触网与（）共同组成弓网受流系统。警报信号为（）。作用于列车上的合力的大小和方向,决定着列车的运动状态,在某种特定工况下,列车减速运行,此时合力（）。A、受电弓#
B、馈电线
C、回流线
D、轨道回路A、一长三短
- 下列哪个选项不是PWM整流器具有的突出优点（）。电磁接触器中等容量的触头一般选用（）金属材料制作。A、交流测电流谐波含量少
B、功率因数高
C、功率因素低#
D、能量双向流动A、铜
B、钨
C、纯银
D、银氧化镉#
川公网安备 51012202001360号