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- SS3B型电力机车闭合劈相机扳钮,QRC吸合,1PXC不吸合,人为闭合1PXC后能自持,原因是（）。摩擦减振器的行程为（）。移动停车信号的显示：昼间红色方牌、夜间柱上（）灯光。下列哪项不是缓冲器的性能参数（）。A、1PXK“
- SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出（）作为牵引指令。HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机,打风时间超过（）还没停机,应断
- SS3型机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（）。风源净化装置的电磁排污电空阀的控制线接在（）。SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置,传递牵引力、制动力,并承受冲击力的作用。SS7E型电力机车车体排障器最
- SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。A、LCZJ常闭
B、WHZJ常开#
C、LWSJ常开
D、FSJ常闭
- 四象限辅助变流器的中间电压为DC600V,当网压过高时,中间电压上升为DC（）V。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）m。在单相半控桥式整流电路中,把二极管换成（）,就组成了单相桥式全控整流电路
- （）交流电路中,电压与电流会同相位。A、纯电阻正弦#
B、纯电容正弦
C、纯电感正弦
D、阻容正弦
- 受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离,其长度为（）。桥式整流电路利用交流输入的整个周期,变压器利用效率高,其输出电压为半波整流的（）。A、1000mm
B、1200mm#
C、1400mm
D、1500mmA、1/2
B、1倍
C、2倍#
D、
- 电空接触器熄灭电弧的方法是（）。电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。接触网与（）共同组成弓网受流系统。DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。A、栅片灭弧
B、
- SS3B型电力机车110V稳压电源装置中用于电压抑制保护的装置是（）。SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达到给定值时,通过调节（）的增大来维持恒
- 在牵引电机中,用于改善换向产生换向磁场的绕组是（）。A、附加极绕组
B、补偿绕组#
C、电枢绕组
D、均压线
- 电磁接触器中等容量的触头一般选用（）金属材料制作。A、铜
B、钨
C、纯银
D、银氧化镉#
- 轴箱至车轴的接地碳刷装置的作用是（）。调车作业在学习司机一侧显示手信号时,调车速度控制在（）及其以下。A、将交流电变为直流电
B、将直流电变为交流电
C、保护轴承免受电蚀#
D、减小接触电阻A、5km/h
B、10km/h
- SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。TGF11型四象限辅助变流器,采用（）变流技术。列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于（）米处放置响墩防护。列车分部运行,机车进入区间挂取
- 牵引电机固定分路磁削系数为（）。人对下列振动中的（）最不敏感。A、95%#
B、70%
C、54%
D、45%A、左右横向振动
B、前后纵向振动
C、铅锤方向的振动#
D、都一样
- 平波电抗器额定持续电流（直流）为（）。SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。A、1650A
B、1485A#
C、1400A
D、1350AA、TV1交流电压#
B、TV2交流电压
C、UV1直流电压
D、UV2直流电压
- 压力继电器TJY3-1.5/11在机车上的用途是：（）电力机车齿轮传动装置的作用是（）。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至（）。A、自动泵风
B、主断路器的风路保护
C、控制气路的安全保护
D、电阻制动和空气
- 降位时,若双号TK触头在TKW+TKWW断开前先断开,则会造成（）。平面调车信号显示一个绿灯为（）信号。A、拉弧#
B、放炮
C、断不开
D、焊接A、牵出
B、推进#
C、启动
D、停车
- 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通（）的通路。A、列车管-局减室#
B、列车管-工作风缸
C、工作风缸-容积室
D、容积室-大气
- DK-1型制动机,电空控制器手柄置（）位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。SS3型电力机车能实现0～4
- 大闸紧急位（）阀先动作,列车管风压急速排大气。机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。A、紧急伐
B、电动放风阀#
C、中继阀
D、分配伐A、12h
B、16h#
C、24h
D、30h
- 机车底架一、四位枕梁主要承受的是（）。换向器表面出现铜毛剌,主要是由于（）作用形成的。A、垂向载荷#
B、纵向载荷
C、横向载荷
D、复合载荷A、电刷接触压力过小
B、电刷接触面积过小
C、电刷火花较大
D、电刷滑行
- 门联锁阀的安装必须与联锁杆上的凸块位置有足够的间隙,以保证联锁阀动作可靠,其间隙为（）。109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通（）的通路。旅客列车制动软管压力规定为（）kPa。持续一定时间的保压试验,应在列
- 横向摩擦减振器的主要作用是（）。DK-1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了（）与平均管之间的气路。A、衰减转向架的蛇行运动#
B、限制车体与转向架的横动量
C、吸收来自横向方面的振动
D、减小轴重转移A、作用管
B
- SS3型系列电力机车轴箱轴承采用的是（）。有动力附挂回送机车,除受桥梁限制必须实行隔离的区段外,应挂于本务机车的次位,每列不得超过（）。A、滚珠轴承
B、推力轴承
C、滚柱轴承#
D、滚针轴承A、1台
B、2台#
C、3台
- 为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化,转向架各部分必须要有足够的（）。SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后,当机车速度降为零时,仍维持（）的加馈电流,该电流有可能形成反转力矩,使机车后移。（）设备应保
- 受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。降位时,若双号TK触头在TKW+TKWW断开前先断开,则会造成（）。SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。HXD3型电力机车下列不属于试验状态画面内容的
- 通常所说车轮的名义直径是指（）。在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。机车司机在运行中严格遵守列车运行监控记录装置速度控制模式设定的（）速度的规定。A、大踏面顶部直径
B、小
- 电路中不能再分的最基本的回路通常称为（）。SS3型电力机车四小级退级时计数器为“零”态,对应的晶闸管控制角应为（）。下列不属于HXD3电力机车主显示画面内容的是（）。A、支路
B、节点
C、回路#
D、网孔A、00
B、700
- 如果劈相机输出的三相电压严重不对称,可能造成的后果是（）。SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方,并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体,以平衡（）。A、三相异步电动机无法起动
B、三相异步电动机转速不均
- 铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是落后于磁化力,这种现象称为（）。降位时,若双号TK触头在TKW+TKWW断开前先断开,则会造成（）。轨距是指钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。回送机车在
- 低压电器通常是指工作在额定电压交流为（）及以下电路中的电器。SS3B型电力机车输入输出插件共由（）输入输出通道组成。CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时,自阀除（）能产生制动作用,其他位不起控制作用。A、110V
B
- 有一根导线,将其剪为两段,其中一段导线的长度是另一根导线长度的一半,再将两段导线并联,则并联后的电阻是原电阻的（）。SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。（）不准编挂关门车。联
- 以电机为例,电源供给它的总功率（伏安数）称为（）。CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压（）键来增加或减少。A、有功功率
B、无功功率
C、瞬时功率
D、视在功率#A、F5#
B、F6
C、F7
D、F8
- 金属导体的电阻值与下列哪些因素有关（）。A、外加电压
B、导体的截面积#
C、导体中电流
D、导体的重量
- （）交流电路中,电压与电流会同相位。联系用的手信号中,红色灯光作圆形转动是（）信号。A、纯电阻正弦#
B、纯电容正弦
C、纯电感正弦
D、阻容正弦A、停车
B、过标
C、溜放#
D、减速
- 109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出（）作为牵引指令。客运列车脱轨（）辆,为一般A类事故。A
- SS3机车每台转向架第一、二位轮对的制动倍率为2.85,第三位轮的制动倍率为（）。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。A、2.85
B、3.5#
C、5.7
D、7.0A、12h
B、24h
C、36h
D、48h#
- SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制,制动时转向架（）。集中控制
- SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时,电子柜8#超压板内的（）动作,使过压继电器动作吸合。转向架采用水平拉杆牵引方式,保证了机车有良好的（）性能。一
- 轴重转移使各轴的轴荷重发生变化,有的动轴增载,有的动轴（）。DK-1型电空制动机压力开关209的整定值为（）kPa。减载A、500
B、190~230
C、20#
D、40~50
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