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- 常用件是国家标准对其部件结构及尺寸参数进行了标准化的（）。下列选项中那个不是电力机车再生制动回收利用技术（）。零件A、耗能型
B、馈能型
C、储能型
D、风能型#
- 有计划使用绿色许可证时,在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预告信号机）后,显示器弹出绿色许可证揭示窗口,当列车运行速度低于（）km/h,自动弹出绿色许可证的输入窗口。受电弓最大升弓高度
- 货物列车最高速度90km/h,紧急制动距离限值（）m。韶山3型4000系电力机车辅助电路过流保护由（）吸合动作,使QD分闸执行保护。800A、FGJ#
B、FZJ
C、FBR
D、YZJ
- 中间站侧线发车,监控装置距离滞后大于（）m时,允许重新“开车对标”。平波电抗器额定持续电流（直流）为（）。受电弓最大升弓高度是由（）来调节的。风源净化装置的电磁排污电空阀的控制线接在（）。100A、1650A
B、14
- SS7C型电力机车再生制动过载时,将断开（）,自动投入空气制动（常用全制动）。风源净化装置的电磁排污电空阀的控制线接在（）。SS7E机车的辅助电动机应在（）下能正常工作。风速继电器的联锁触头采用的是（）。A、功
- 机车长期备用指备用（）以上的机车。韶山3型4000系电力机车辅助电路过流保护由（）吸合动作,使QD分闸执行保护。A、半个月
B、一个月#
C、十天
D、二十天A、FGJ#
B、FZJ
C、FBR
D、YZJ
- SS7E型机车当异步电机中的某个电动机发生短路、堵转等故障时,通过断开相应的（）来实现保护。ZD120A型牵引电动机的主极线圈由（）组成。HXD3电力机车辅助压缩机打风时间若超过10min,需人为断开自动开关,间隔（）再投
- SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。轨距是指钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于（）米处放置响墩防护。电器
- 铁路信号分为视觉信号和（）信号。听觉
- ZD111型牵引电机电刷的压指弹簧的压力为（）。SS3机车每台转向架第一、二位轮对的制动倍率为2.85,第三位轮的制动倍率为（）。SS3型电力机车四小级退级时计数器为“零”态,对应的晶闸管控制角应为（）。NPT5型空气压缩
- 行包列车最高速度120km/h紧急制动距离限值（）m。1100
- SS7E型电力机车轴重为（）。换向器表面出现铜毛剌,主要是由于（）作用形成的。SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。A、22t
B、23t#
C、2lt
D、24tA、电刷接触压力过小
B、电刷接触面积过小
C、电刷火
- SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时,电子柜8#超压板内的（）动作,使过压继电器动作吸合。A、1DYJ
B、2DYJ（3DYJ）
C、4DYJ（5DYJ）
D、6DYJ（7DYJ）#
- ZD120A型牵引电动机的额定电压为（）V。A、1500
B、1030
C、1000
D、910#
- 在设有接触网的线路上,严禁攀登（）及在车辆装载的货物之上作业。109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通（）的通路。平波电抗器额定持续电流（直流）为（）。风速继电器的联锁触头采用的是（）。车顶A、列车管-局
- 电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。HXD3型电力机车进入故障履历画面,可以查看机车（）发生的故障信息。10A、三天内
B、五天内
C、10天内
D、近期#
- 列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。有一根导线,将其剪为两段,其中一段导线的长度是另一根导线长度的一半,再将两段导线并联,则并联后的电阻是原电阻的（）。SS3B型电力机车闭合劈相机扳钮,1PXC不吸
- 键联接中因键强度不够而被破坏是由（）引起的。SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上,检查本机车与列尾装置主
- SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达到给定值时,通过调节（）的增大来维持恒流。SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置,传递牵引力、制动
- 高压隔离开关的开关刀杆接触电阻为（）mΩ。如果劈相机输出的三相电压严重不对称,可能造成的后果是（）。SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。A、100
B、150
- SS3B型电力机车使用了（）TCK7系列电空接触器。有动力附挂回送机车,除受桥梁限制必须实行隔离的区段外,应挂于本务机车的次位,每列不得超过（）。JK0043走行部监测装置轴号“0”位固定为表示（）。A、20个
B、23个
C、2
- 摩擦减振器的行程为（）。SS7E型电力机车轴重为（）。A、100mm
B、113mm#
C、126mm
D、140mmA、22t
B、23t#
C、2lt
D、24t
- SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由（）插件提供的。SS7E机车的辅助电动机应在（）下能正常工作。韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于（）kPa时,1FYJ动作。A、特性
- 转向架采用水平拉杆牵引方式,保证了机车有良好的（）性能。电力机车的（）损坏后必须大修修复时,为“机车大破”。A、发挥功率
B、通过曲线
C、粘着#
D、稳定A、牵引电机
B、主变压器、转向架#
C、主要电器
D、制动机
- 电力机车齿轮传动装置的作用是（）。下列哪个选项不是PWM整流器具有的突出优点（）。增大转速,降低转矩
增大转速,增大转矩
降低转速,降低转矩
降低转速,增大转矩#A、交流测电流谐波含量少
B、功率因数高
C、功率因素
- SS3型电力机车的升位继电器是用10#插件中的（）常闭联锁来控制的SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达到给定值时,通过调节（）的增大来维持恒流
- 电压互感器的副边绕组绝对不允许（）。超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过现车总辆数的（）。有
- SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后,当机车速度降为零时,仍维持（）的加馈电流,该电流有可能形成反转力矩,使机车后移。SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（）减振器,实现机车高速运行时的稳定性能。韶山3-4000系
- SS7E型电力机车车体排障器最低点距轨面高度为（）。金属导体的电阻值与下列哪些因素有关（）。SS3B型电力机车,（）联锁不良可造成YZJ不吸合。SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。A、110±10mm#
B、60±10mm
C、1
- DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。金属导体的电阻值与下列哪些因素有关（）。A、受电弓降弓速度
B、接触压力#
C、升弓高度
D、受电弓升弓速度A、外加电压
B、导体的截面积#
C、导体中电流
D、导
- 风速继电器的联锁触头采用的是（）。平面调车信号显示一个绿灯为（）信号。A、微动开关#
B、行程开关
C、自动开关
D、转换开关A、牵出
B、推进#
C、启动
D、停车
- 自动降弓装置的特点是当降弓动作的同时自动切断机车主断路器,响应时间小于（）。A、0.1S
B、0.2S#
C、0.3S
D、0.4S
- SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积,即增设（）。SS3B型电力机车110V稳压电源装置中用于电压抑制保护的装置是（）。城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。下
- 当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是（）。在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。救援列车进入封锁区间的许可是（）。多机牵引时,机车操纵应由行进方向的
- 对于高速机车而言,重点考虑的是如何减轻机车的（）。A、整体重量
B、簧上重量
C、簧下重量#
D、车体上部重量
- 直流电桥设置的目的是用于（）。DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。严寒地区,外温低于零下（）摄氏度时,长期停留的机车应进入车库,或将各齿轮箱的工作油放尽,以防止油脂冻结。A、精确的测定电流
B、精确的
- 微机控制系统采用三级分级结构：包括人机对话、特性控制级（）。牵引电机固定分路磁削系数为（）。当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从（）排出。分区通过信号机前机
- SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方,并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体,以平衡（）。KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭
- 检查温度开关时,拨下温度开关上的电线护套,用电阻表测量温度开关两接线柱间的电阻,在温度没有达到105℃时,该电阻应为（）。SS7E型机车在平波电抗器油箱中放置（）供电电抗器,用来满足机车向客车供电的要求。在距离接
- NPT5型空气压缩机正常工作时润滑油压力应为（）KPA。压力继电器TJY3-1.5/11在机车上的用途是：（）SS3型电力机车的升位继电器是用10#插件中的（）常闭联锁来控制的单机挂车时,不准挂装载（）的车辆。A、300±44
B、58
川公网安备 51012202001360号