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- 冷却塔只用来给机车主变压器散热。起动注意信号为()。正确#
错误A、一长声#
B、二长声
C、一长二短声
D、一长三短声
- TJY3—1.5/11型风压继电器(1FYJ)的作用是作为电阻制动和空气制动的机械连锁。列车分部运行时,()取得调度命令。F8型分配阀由主阀部、辅助阀部和中间体(也称管座)等()组成。正确#
错误A、必须
B、不须#
C、可以
D
- 干燥器型号为LTZ2.2-H,不属于双塔吸附式干燥器。超长、欠轴列车或列车挂有装载()货物的车辆时,应向司机交递调度命令。压力开关208在最大减压量时动作,接通导线()。三极管的核心是()互相联系的PN结。正确#
错误
- TDZ1-200/25型空气主断路器中的启动阀,既用来控制主断路器的分闸动作,又用来控制主断路器的动作。电磁制动用在高速列车上,属于()制动。正确#
错误A、动力;
B、空气;
C、非黏着;#
D、机械
- 电力机车降弓停留(也无外接电源)时,不宜长时间使用前照灯和车内照明设备,以免引起蓄电池亏电。正确#
错误
- JT3型时间继电器具有延时作用是因为它的磁轭上安装有阻尼套。用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于()号。动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的
- 交-直流传动的电力机车起动前,司机必须首先确认两位置转换开关是否与机车运行方向一致。电力系统中以“kWh”作为()的计量单位。开关电器是用来()的开闭有电流电路的。动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线
- 牵引电机的悬挂方式一般可分为半悬挂和全悬挂两种。牵引快速旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和()等其他装置提供风源。CRH2型200km动车组全车定员为()。正确#
错误A、自动制动阀
B、中继阀
C、紧急阀
- 若电力机车整备重量为138t,则其起动牵引力最大可达500kN。用数字式万用表测量二极管时,显示()表示二极管被击穿。正确#
错误A、000;#
B、1;
C、0.150~0.300V;
D、0.550~0.700V
- 机车设置轮缘喷脂器的作用是为了减少机车的轮缘磨耗。在一般线路上,超过()‰坡度的线路禁止溜放。在四显示自动闭塞区段,发车进路信号机故障时,发出列车的凭证为()。电力机车车体由底架、()、车顶、顶盖、司机室
- 机车上的万能转换开关具有故障隔离、电气联锁或电源控制等用途。()企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。正确#
错误车间
班组#
个人
集体
- 电空阀的结构一般由电磁机构和气阀两部分组成。正确#
错误
- 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。运动导体切割磁力线而产生最大电动势时,导体与磁力线间的夹角应为()。发现接触网断线,应在断线处()以外防护。
- 蓄电池作为机车控制电源的辅助电源还兼作可控硅稳压电源的滤波元件。电力机车双机牵引,本务机车司机,要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号,鸣示为:(),补机须以同样信号回答。为了减少接触电阻,在电器主触头上
- 车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度不得超过()km/h。调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是()。CRH2型200km动车组全车定员为(
- 为了使TSG1-600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的平衡杆。正确#
错误
- 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快,避免拉弧。F8型电空制动机的主阀采用()压力控制机构。均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。紧急制动位,紧急电空阀不得电的原因有()。正确#
错误A、2;
B、3;
- 基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。因地形、地物影响视线的地方,预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于()m。电力机车上采用改变()电流的方向来改变牵引电动机的旋转方向,达
- 车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。列车制动软管有分离情况时,应进行自动制动机的()试验。()企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。正确#
错误A、全部
B、简略#
C、持续一
- 电力机车主要由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。正确#
错误
- 车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。在变电所三相母线应分别涂以()色,以示正相序。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为()。车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
- 轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后,应等候()分钟。DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。使用万用表在测量电阻之前,
- 两个轴箱拉杆的位置高低不同,称为双扭线弹性定位拉杆机构,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。在接触网下作业时,从业人员必须与其保持()的安全距离。正确#
错误A、1m
B、2m#
C、3m
D、4m
- 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在转向架与轴箱之间。正确#
错误
- 降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。正确#
错误A、用途#
B、区段长度
C、运转制
D、牵引方式
- 摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼基本恒定,不会根据振动幅值的差而自行调节。安全线及()线上,禁止停留机车车辆。开关电器是用来()的开闭有电流电路的。正确#
错误A、正
B、段管
C、避难#
D、走行A、自动
- 越出站界调车时,双线区间(正方向),必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。正确#
错误
- 铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。发现接触网断线,应在断线处()以外防护。轮轴空心轴传动方式适用于车速在()的高速客运机车。在Word的编辑状态打开了一个文档,对文档作了修改,进行“关闭”文
- 机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。正确#
错误
- 当预告信号机的显示距离不足400m时,距主体信号机间的距离不得小于800m。正确#
错误
- 单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,从而防止了(),使整个踏面均匀磨耗。正确#
错误A、轮缘单靠;
- 技术速度和旅行速度的提高不仅可以加速机车本身的周转,而且还可以加速被牵引车辆的周转,从而使旅客和货物缩短到达终点站的时间。货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的()。用于侧向接发停车旅客列车的单开
- 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于2m。过充位无过充压力的原因之一是()。正确#
错误A、制动电空阀的故障;
B、排风1电空阀故障;
C、过充电空阀故障;#
D、过充风缸漏风
- 机车技术速度和机车旅行速度指标都是从机车在时间上的利用方面来反映机车运用指标的。货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的()。正确#
错误A、二分之一
B、三分之一
C、三分之二#
D、四分之一
- 列车操纵示意图上应包括线路纵断面和信号机位置。牵引快速旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和()等其他装置提供风源。正确#
错误A、自动制动阀
B、中继阀
C、紧急阀
D、空气弹簧#
- 进行列车制动机简略试验时,列车管的减压量应为140Kpa。超长、欠轴列车或列车挂有装载()货物的车辆时,应向司机交递调度命令。TKH4—840/1000型转换开关主触指超程()。正确#
错误A、鲜活
B、易燃
C、超限#
D、易爆A
- 列车操纵示意图上应包括机械间、走廊巡视的时机。ZDl05型脉流牵引电动机抱轴轴瓦方孔上开有()回油沟。电空接触器是通过()的作用,使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作,从而使触头闭合或断
- 进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。因地形、地物影响视线的地方,预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于()m。我国交流
- 列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受制动效能证明书。货物关门车不得挂于机车后部()辆车之内。120型控制阀作用有()状态。正确#
错误A、二
B、三#
C、五
D、四A、2个;
B、3个;
C、4个;
- 进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前20m左右必须一度停车。电力系统中以“kWh”作为()的计量单位。正确#
错误A、电压
B、电能#
C、电功率
D、电位