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- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。车站按技术作业分编组站、（）、中间站。正弦交流电的幅值就是（）。变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。TDZ1-
- 铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。安全线及（）线上,禁止停留机车车辆。120型控制阀作用有（）状态。运转位,中继阀排风口排风不止的原因有（）。用数字式万用
- 机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权（）,报请车站处理。电流互感器在使用时,次边绕组绝不允许（）,以免造成危险。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。收汇登记簿查询交易码是（）。不开车A、开路#
B
- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,检查工作的领导干部,凭（）登乘机车。三相异步电动机的定子绕N--角形接法时,额定电压为（）。添乘证A、110V
B、220V；#
C、380V；
D、396V
- 交流电每秒变化的（）叫角速度。角度
- 研磨可以降低（）,控制,精密尺寸,改进工件的几何形状。列车分部运行时,（）取得调度命令。发现接触网断线,不应在断线处（）m以内防护。表面粗糙度A、必须
B、不须#
C、可以
D、需要A、5
B、8
C、10#
D、30
- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长,凭（）可登乘管内机车。用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于（）号。在四显示自动闭塞区段,发车进路信
- 在电阻串联的电路中总电流的大小等于（）。DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的（）。各分电流的大小A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、空气制动阀手把移至缓解位
D、将非操
- 繁忙干线系指京哈（不含沈山线）、京沪、京广、京九（含广州至深圳段）、陇海、沪昆（不含株洲至昆明段）线及（ ）线。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。机车单相电度表的电
- 列车系指编成的车列并挂有机车及规定的列车（）。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。电磁式接触器一般由电磁
- 脱轨系指机车车辆的车轮落下（）（包括脱轨后又自行复轨）,或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。抱轴式悬挂一般适用于速度不超过（）的客、货两用机车。晶体三极管是具有（）作用的半导体器件。轨面A、90km
- 磁作用的迹线称为（）。在整流电路的输出端并一个电容,主要是利用电容的（）特性,使脉动电压变得较平稳。凡是对于电能的（）和应用起开关、检查、控制、保护和调节等作用的各种电工设备,都称为电器。磁力线A、电压不
- 从三相交流电源的Y型接线的中点引出的导线叫中线或（）。电空接触器主要由传动风缸、触头系统、（）、低压联锁触头四部分组成。（）企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。
- 在磁铁和（）周围有磁力作用的空间叫磁场。在变电所三相母线应分别涂以（）色,以示正相序。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。通电导体A、红、黄、绿
B、黄、绿、红#
C、绿、黄、红
D、绿、红、黄A、自动或非自
- 焦耳一楞次定律用公式表达则为：Q=（）。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。电磁式接触器一般由电磁机构、主触头、（）、联锁触头及支
- 由（）产生的电动势叫做感应电动势。因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。电磁感应A、工作证
B、调度命令#
C、车站值班员命令
D、车票
- 将钢件加热到临界点以上30～50℃保温一定时间,然后在（）中冷却的热处理过程称为正火。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。空气A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；#
D、1500mm
- 在电阻串联的电路中总电压等于（）之和。劈相机启动时间不能过长,在最低网压（19kV）以下启动时间应不超过（）。有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过,要解决的核心问题是（）。运转位,中继阀排风口排风不
- 电流通过导体使导体发热的现象叫做电流的（）。热效应
- 正线系指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。直股
- 客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（）空客车车底及其他列车。回送
- 判断通电导体在磁场中的受力方向用（）定则。用水浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物时,接触网必须停电。转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递（）,实现机车在线路上的行装。有触点电器的触头处于工作
- 列车附挂有火回送机车,在本务机车报单第五项内填记附挂机车型号及起止站名,并注意（）字样。列车制动软管有分离情况时,应进行自动制动机的（）试验。有动力附挂A、全部
B、简略#
C、持续一定时间的全部
D、初制动
- 微机中的总线可分成数据总线、地址总线和（）总线。（）为牵引电机1550V限压控制的检测环节,并向司机台指示牵引电机的电压值。重联电空阀沟通的通路是（）。控制A、1-6ZLH
B、1、2ZYH#
C、3-6LH
D、7LHA、总风缸与作
- 机车牵引列车的载重乘以走行公里等于（）。载重吨公里
- 晶闸管是通过（）作用来实行开通与关断的双稳态半导体器件。正反馈
- 轴箱定位往往又被称为轴箱（）方式。导向
- 晶闸管在正向阳极电压作用下,当（）加入适当的信号时,可使晶闸管由断态变为通态。门极
- 机车在停车时要移动而又无司机操纵时,只要拉动设在蓄能制动器上的（）就可进行缓解。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自
- 当列车（机车）在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为（）时间。制动空走
- 在整流电路中改变（）a的大小,即改变触发脉冲电压Ug出现的相位,称为移相。运动导体切割磁力线而产生最大电动势时,导体与磁力线间的夹角应为（）。控制角A、0°
B、30°
C、45°
D、90°#
- 集成运算放大电路通常有输入级、（）、输出级和偏置电路四个基本组成部分。中间级
- 当制动压力大于轮、轨间黏着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生（）现象。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。滑行A、10
B、11
C、12#
D、13
- 由控制、通过（）产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力,称为制动力。制动装置
- 压力继电器515KF的作用是监督非升弓车节（）是否关好。发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或（）,派人前来处理。高压室门A、值班调度员
B、列车调度员
C、机车调度员
D、电力调度员#
- ZTF型列车尾部装置采用了计算机数字编码信息处理、（）、语音合成等。CRH2型200km动车组的头车长度为（）。当电流增加时,电感线圈产生（）,同时将一部分电能转化为磁场能量。无线遥控A、22500mm；
B、25000mm；
C、2
- 监控装置是采用线路（）内存储,运行中顺序调用的原理。客车盘形制动及其踏面制动单元计算传动效率取（）。参数A、0.8；
B、0.85；
C、0.9；#
D、0.95
- 在日常口语中将长度单位（）称为“丝”或“道”。发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或（）,派人前来处理。调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是（）。车体的用途之一是将各种设备的重量经
- 列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。在Windows中,为保护文件不被修改,可将它的属性设置为（）。连续平滑A、只读；#
B、存档；
C、隐藏；
D、系统
- 最基本的门电路是与门、（）、非门三种。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。或门A、路票
B、调度命令
C、红色许可证#
D、绿色许可证
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