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- 机车运用工作必须贯彻统一指挥、（）的原则。机车单相电度表的电流测量点取自于网侧电路中的（）交流互感器。为了改善牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置,这就是平波
- （）是机车固定担当运输任务的周转区段。ZDl05型脉流牵引电动机四个引出线端符号为：D1代表（）。风压继电器为（）继电器式。机车交路A、电枢首端；
B、换向极绕组；
C、主极绕组首端；#
D、主极绕组末端A、机械；#
- 占用线系指车站内已（）的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。办理进路
- 机车交路按（）不同分为一般机车交路和长交路。二极管的主要特性就是（）。用500V兆欧表检查劈相机接线板的绝缘电阻应不低于（）。用数字式万用表测量二极管时,显示（）表示二极管被击穿。轮缘外侧面与水平面成（）
- 采用双管供风的列车因（）风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。开关电器的执行机构应是它的（）。错接A、传动装置
B、触头系统#
C、熄弧装置
D、灭弧线圈
- 因临时租（借）用其他单位的设备设施、人员,发生事故定（）单位责任。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。用数字式万用表测量直流电
- 三相异步电动机的定子绕N--角形接法时,额定电压为（）。为保证电器正常工作,当连接线的断面超过总截面积的（）时应更换,防止短线头散开以免影响电器各相间的绝缘。电空接触器是通过（）的作用,使压缩空气按一定的要
- 按正弦规律变化的交流电叫（）。在接触网下作业时,从业人员必须与其保持（）的安全距离。为保证电器正常工作,当连接线的断面超过总截面积的（）时应更换,防止短线头散开以免影响电器各相间的绝缘。正弦交流电A、1m
B
- 机车回送时,货运机车不准随（）列车附挂回送。机车在转向架与轴箱之间设有一系（）装置。旅客A、支承；
B、悬挂；#
C、传动；
D、牵引
- 铁道部、铁路局行车安全监察人员,凭（）登乘机车。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。监察证A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；#
D、1500mm
- 线圈中感应电动势的方向,可用楞次定律和（）定则来判定。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。右手螺旋A、动力；
B、空气；
C、非黏着；#
D、机械
- 列车进入区间的行车凭证为（）。机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时,为保护文件不被修改,可将它的属性设置为（）。在Word的编辑
- 交流电每秒完成的变化（）叫做频率。TBL2—25型高压电流互感器额定电流比为（）。使用万用表在测量电阻之前,还要进行（）调零。次数A、100/5；
B、200/5；
C、300/5；#
D、400/5A、伏特；
B、欧姆；#
C、安培；
D、瓦
- 机车备用分为长期备用和（）。CRH2型200km动车组牵引电动机的额定功率为（）。短期备用A、300kW；#
B、350kW；
C、400kW；
D、500kW
- 机车司机必须进行（ ）职务鉴定,其机车驾驶副证没有加盖鉴定合格印章或鉴定不合格者,不准值乘。年度
- 交流电变化一周所用的时间叫做（）。四显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。DK-1制动机,调
- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。车站按技术作业分编组站、（）、中间站。正弦交流电的幅值就是（）。变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。TDZ1-
- 铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。安全线及（）线上,禁止停留机车车辆。120型控制阀作用有（）状态。运转位,中继阀排风口排风不止的原因有（）。用数字式万用
- 机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权（）,报请车站处理。电流互感器在使用时,次边绕组绝不允许（）,以免造成危险。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。收汇登记簿查询交易码是（）。不开车A、开路#
B
- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,检查工作的领导干部,凭（）登乘机车。三相异步电动机的定子绕N--角形接法时,额定电压为（）。添乘证A、110V
B、220V；#
C、380V；
D、396V
- 交流电每秒变化的（）叫角速度。角度
- 研磨可以降低（）,控制,精密尺寸,改进工件的几何形状。列车分部运行时,（）取得调度命令。发现接触网断线,不应在断线处（）m以内防护。表面粗糙度A、必须
B、不须#
C、可以
D、需要A、5
B、8
C、10#
D、30
- 机车上应严格控制非值乘人员登乘,机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长,凭（）可登乘管内机车。用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于（）号。在四显示自动闭塞区段,发车进路信
- 在电阻串联的电路中总电流的大小等于（）。DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的（）。各分电流的大小A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、空气制动阀手把移至缓解位
D、将非操
- 繁忙干线系指京哈（不含沈山线）、京沪、京广、京九（含广州至深圳段）、陇海、沪昆（不含株洲至昆明段）线及（ ）线。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。机车单相电度表的电
- 列车系指编成的车列并挂有机车及规定的列车（）。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。电磁式接触器一般由电磁
- 脱轨系指机车车辆的车轮落下（）（包括脱轨后又自行复轨）,或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。抱轴式悬挂一般适用于速度不超过（）的客、货两用机车。晶体三极管是具有（）作用的半导体器件。轨面A、90km
- 磁作用的迹线称为（）。在整流电路的输出端并一个电容,主要是利用电容的（）特性,使脉动电压变得较平稳。凡是对于电能的（）和应用起开关、检查、控制、保护和调节等作用的各种电工设备,都称为电器。磁力线A、电压不
- 从三相交流电源的Y型接线的中点引出的导线叫中线或（）。电空接触器主要由传动风缸、触头系统、（）、低压联锁触头四部分组成。（）企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。
- 在磁铁和（）周围有磁力作用的空间叫磁场。在变电所三相母线应分别涂以（）色,以示正相序。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。通电导体A、红、黄、绿
B、黄、绿、红#
C、绿、黄、红
D、绿、红、黄A、自动或非自
- 焦耳一楞次定律用公式表达则为：Q=（）。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。电磁式接触器一般由电磁机构、主触头、（）、联锁触头及支
- 由（）产生的电动势叫做感应电动势。因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。电磁感应A、工作证
B、调度命令#
C、车站值班员命令
D、车票
- 将钢件加热到临界点以上30～50℃保温一定时间,然后在（）中冷却的热处理过程称为正火。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。空气A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；#
D、1500mm
- 在电阻串联的电路中总电压等于（）之和。劈相机启动时间不能过长,在最低网压（19kV）以下启动时间应不超过（）。有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过,要解决的核心问题是（）。运转位,中继阀排风口排风不
- 电流通过导体使导体发热的现象叫做电流的（）。热效应
- 正线系指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。直股
- 客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（）空客车车底及其他列车。回送
- 判断通电导体在磁场中的受力方向用（）定则。用水浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物时,接触网必须停电。转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递（）,实现机车在线路上的行装。有触点电器的触头处于工作
- 列车附挂有火回送机车,在本务机车报单第五项内填记附挂机车型号及起止站名,并注意（）字样。列车制动软管有分离情况时,应进行自动制动机的（）试验。有动力附挂A、全部
B、简略#
C、持续一定时间的全部
D、初制动
- 货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的（）。A、二分之一
B、三分之一
C、三分之二#
D、四分之一
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