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- 列车（）越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或（）,派人前来处理。ZDl05型脉流牵引电动机抱轴轴瓦方孔上开有（）回油沟。头部A、值班调度员
B
- ZDl05型脉流牵引电动机四个引出线端符号为：D1代表（）。充气压力下降到（）以下时,蓄能制动器就会自动进行工作。A、电枢首端；
B、换向极绕组；
C、主极绕组首端；#
D、主极绕组末端A、150kPa；
B、300kPa；
C、500
- 油浸变压器在正常情况下为使绝缘油不致过速氧化,上层油温不宜超过（）℃。TDZ1-200/25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是（）。电气化铁路接触网及其相连接的部件,一般带有（
- 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示（）信号为定位。调动乘坐旅客的车辆时的速度为不超过C）km/h。停车A、5
B、10
C、15#
D、20
- 站线是指到发线、（）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。调车
- DK-1型电空制动机,紧急放风阀是为适应（）的性能及满足自动停车的要求而设置的。空气滤清器堵塞会引起空气压缩机（）。电空制动机A、泵风慢；#
B、异音；
C、打风不止；
D、低压安全阀排风
- DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,（）的漏泄,可随时得到总风的补充。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。制动缸A、路票#
B、调度命令
C、绿色许可证
D、红色许可证
- 受电弓的接触压力为（）。100N
120N#
130N
125N
- 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。A、10
B、11
C、12#
D、13
- 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）m时,要严格控制速度。当人为分闸或执行故障保护分闸后,（）信号灯应亮。A、500
B、1000
C、2000#
D、800A、零位
B、主断#
C、零压
D、油流
- 发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（）转动。用500V兆欧表检查劈相机定子绕组的绝缘电阻,在冷态下不低于（）。车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递（）
- 无线调车灯显信号当显示（）加辅助语音提示时,是表示十、五、三车距离信号。超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机交递调度命令。制动管漏风会引起制动缸压力（）。黄灯长亮A、鲜活
B、易燃
C、超
- 旅客列车在到发线上进行技术检查时,用（）防护,可不设脱轨器。当劈相机的（）达到最大值时,应及时切除启动电阻。电机转速与（）,在其他条件不变的情况下,削弱磁场可以提高转速。停车信号A、启动电流；
B、发电电流；
- 四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。安全线及（）线上,禁止停
- 进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔（）位置接车信号。一电感线圈接到f=50Hz的交流电路中,感抗XL=50Ω,若改接到f=150Hz的电源时,则感抗XL为（）Ω。为保证电器正常工作,当连
- 自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。在一般线路上,超过（）‰坡度的线路禁止溜放。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机
- 挤道岔系指车轮挤过或（）道岔。挤坏
- 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（）灯光。股道编号,双线区段内的车站,从正线起顺序编号,下行为（）号。调动乘坐旅客的车辆时的速度为不超过C）km/h。电力机车上采用改变（）电流的方向来
- 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方（）,以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。机车单相电度表的电流测量点取自于网侧电路中的（）
- 四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示前方又（）闭塞分区空闲。DK-1制动机,下列哪一项准备工作是错误的（）。开关电器是用来（）的开闭有电流
- 铁路信号分为视觉信号和（）信号。因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。听觉A、工作证
B、调度命令#
C、车站值班员命令
D、车票
- 列车中机车与第一辆车的连挂由（）负责。救援列车进入封锁区间的许可是（）。救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）m时,要严格控制速度。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。安
- 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证（）。调度命令
- 列车接近作业标时,（）须长声鸣笛,注意瞭望。受电弓的接触压力为（）。司机100N
120N#
130N
125N
- 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以（）的命令,作为进入封锁区间的许可。在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于（）m。两个导体通过（）连接的方式
- 接触压力太小,接触电阻增大,功率损耗（）,不准挂装载（）的车辆。DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。DK-1制
- 引导接车时,列车以不超过（）的速度进站,并做好随时停车的准备。单机挂车时,不准挂装载（）的车辆。20km/hA、恶臭物品
B、超限货物#
C、易燃物品
D、易爆物品
- 段管线是指机务、车辆、工务、电务等（）并由其管理的线路。客车盘形制动及其踏面制动单元计算传动效率取（）。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。段专用A、0.8；
B、0.85；
C、0.9；#
D、0.95A、动力；
B、空气
- 长大下坡道为：线路坡度超过6‰,长度为（）及其以上。8km
- 在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设（）信号。三相电动势的相序为U-V-W称为（）。容许A、负序
B、正序#
C、零序
D、反序
- 跟踪出站调车只准许在单线区间及（）线路上进行调车作业。货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的（）。冷却油循环通路：热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷
- 通过的客运列车由正线变为（）接车时,后方站预告司机。凡列车临时停车超过20分钟的列车,开车前必须进行自动制动机的（）试验。到发线A、全部
B、简略#
C、持续一定时间的全部试验
D、减压100kPa
- 停有装载（）车辆的线路禁止溜放。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。压缩气体A、路票#
B、调度命令
C、绿色许可证
D、红色许可证
- 自动闭塞区段在无出站信号机的线路上发车时,只要凭证不要（）。调度命令
- 在调车作业中,肾上腺增生,肾上腺髓样脂肪瘤
肾上腺增生,嗜铬细胞瘤,肾上腺皮质腺瘤
肾上腺增生,肾上腺腺瘤,肾上腺皮质腺瘤#
肾上腺腺瘤,嗜铬细胞瘤,肾上腺皮质腺瘤
肾上腺腺瘤,囊肿
- TDZ1-200/25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是（）。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。分配阀初制动时,制动管开通缩孔（）的排风通路。A、启动阀
B、延时阀#
C、
- 发出客运列车时,与列车相反方向可进行（）作业。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。调车A、放大的三角形
B、实形不
- 机车电路是由一些（）按一定方式组合起来,以实现某一特定功能的电流的通路。A、电阻；
B、电机；
C、电容；
D、电气设备或器件#
- 在昼间,股道号码信号显示右臂向（）,左臂向左下方斜伸45°角表示四道信号。车站按技术作业分编组站、（）、中间站。开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。右上方A、客运站
B、货运站
C、区段站#
D、调车站A、自动或
- 一切电话中断时,单线行车列车进入区间的凭证为（）。红色许可证
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