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- 制定《安全生产法》的目的：（）A、为了加强安全生产监督管理#
B、防止和减少生产安全事故#
C、保障人民群众生命和财产安全#
D、促进经济发展#
- 设置均衡风缸的目的,是为了让司机准确掌握制动管减压量。进站色灯信号机显示（）,准许列车经道岔直向位置进入站内,越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。SS3型电力机车小时额定功率为（）KW。正确#
错误A、
- DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。辅助电路过电流超过（）时,电流继电器282KC动作,使主断路器跳闸。货物周转量的单位是（）。正确#
错误A、2800A#
B、1300A
C、1000A
D、800AA、人／公里
B、吨／公里#
C、
- 调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。机车鸣笛鸣示警报信号为（）。SS3型电力机车合上蓄电池闸刀,如听到电子柜风扇转动,表明：（）。正确#
错误A、一长一短声
B、一长
- 紧急阀95的.作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。正确#
错误
- 排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,单线行车按书面联络法,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,使制动管与主活塞右
- 压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。库内走行,在每条进路第一架信号机（）,必须一度停车。正确#
错误10-50m
20-50m#
30-50m
40-50m
- 排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。正确#
错误
- 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误A、先回手轮零位再施行紧急制动
B、先
- 中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制列车管的充气或排气。109型分配阀增压阀下部（）相通。当（）FGJ动作。SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的（）上。正确#
错误A、工作风缸
B、列车管
C、总风缸
D、容积
- 排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。机车鸣笛示途中降弓信号为（）。正确#
错误A、一长声一短声
B、一短声一长声#
C、二短声一长声
D、一长声二短声
- 总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充
- 紧急阀95在"制动位"时,其底部微动开关处于接通状态。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为（）。SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸,主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数
- DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。在整流器每一晶闸管上各串联一个快速熔断器,实现元件（）保护。进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点,如因调车
- 对调压阀进行压力调整时,反时针转动手轮为调低输出压力。’正确#
错误
- 电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。正确#
错误A、摩擦
B、粘滞
C、阻尼#
D、阻力
- 排风1、排风2电空阀的功能相同,但结构不一样。牵引电机内部检查时,电刷与换向器表面的接触面积应达到（）。电空制动控制器手把在（）时,紧急电空阀处于得电状态。正确#
错误A、70％以上
B、75％以上
C、80％以上#
D
- 压力继电器5lSKF用以监督非升弓节机车高压室门是否关好。SS4B型电力机车的齿轮传动方式为（）。正确#
错误A、双侧直齿传动
B、单侧直齿传动#
C、单侧斜齿传动
D、双侧斜齿传动
- 制动工况时,当一台牵引电机或制动电阻故障后,应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。分配阀安全阀经缩孔与（）相通。附挂回送机车,每列不得超过（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许
- 平波电抗器对交流具有阻抗作用。（）为D类一般事故。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。正确#
错误A、客运列车分离
B、调车相撞#
C、列车相撞
D、向占用区间发出列车A、65毫米
B、70毫米
C、75
- 电空制动控制器上共有3根管。SS4B型电力机车制动工况时,制动电流超过（）时,显示电机过流,跳主断路器。使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸瓦压力,不得小于（）正确#
错误A、624A
B、775A
C、1000A#
D、130
- 电力机车蓄电池组的标称电压为92.5V。根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。正确#
错误A、466
B、455
C、464
D、463#
- 只要20QP或50QP之一在库用位,即可在库内动车。电空制动控制器在（）位置时,制动电空阀得电。压力开关208的整定值为（）kPa。正确#
错误A、过充
B、运转
C、中立位#
D、制动位A、140～170
B、170～190
C、170～230
D
- 在昼间遇降雾,暴风雨雪及其它情况,致使停车信号显示距离不足800m时,应使用夜间信号。当（）FGJ动作。为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每一晶闸管支路中：（）。正确#
错误辅机二次保护动作时
辅机一次保护动作时
- 站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。主断隔离开关延时动作的延长时间,受（）控制。SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误A、主阀
B、延时阀#
C、起动阀
D、传动风
- 引导接车时,列车以不超过25Km／h速度进站,并做好随时停车的准备。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充
- 固定分路电阻发红,可不切除相应牵引电动机继续运行。正确#
错误
- 电空制动控制器在制动位时,能有选择的断开主断路器。侧向磨擦减振器安装于（）DK—I制动机系统中采用了（）个调压阀。“电空位”操作时,电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解,机车保压。下列不属于109分配阀组成
- SS4B型电力机车能以小于5ki／h的速度通过125m半径的曲线。接车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。正确#
错误A、出站
B、进站#
C、预告
D、接车进路
- 当电空制动控制器使列车制动后,缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气受电弓平衡杆的作用是控制（）。附挂回送机车,每列不得超过（）。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。SS3型电力机车加载运行中
- 电阻制动时,四台牵引电机主极绕组并联起来,由变压器励磁绕组供电。SS3型电力机车合上蓄电池闸刀,如听到电子柜风扇转动,表明：（）。正确#
错误电子柜开关电源板已经工作#
电子柜A、B组转换开关已在"0"位
电子柜开关
- 紧急阀的作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。空气制动阀手把在（）位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。正确#
错误A、运转
B、缓解
C、制动#
D、中立A、----
B
- 欠压保护只有当劈相机投入工作时,才起作用正确#
错误
- 缓解电空阀的功能是控制制动缸排风。三态是指（）。SS3型电力机车小时额定功率为（）KW。正确#
错误A、动态、静态、液态
B、静态、液态、固态
C、动态、液态、气态
D、固态、液态、气态#4800#
4700
4320
4900
- 在欠压保护中,微机延时保护时间是3秒。正确#
错误
- 紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。继电器主要使用在机车的（）电路。正确#
错误A、主
B、辅助
C、控制#
D、电子
- 电空阀按作用原理可分为开式和闭式两种。排障器距轨面的高度应为（）mm。风源管路系统部件为：（）编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。机车鸣笛鸣示
- 磁感应强度又叫磁通密度。受电弓平衡杆的作用是控制（）。正确#
错误A、最大工作高度
B、运动轨迹
C、受电弓滑板保持水平#
D、最小工作高度
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过（）。牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于（）kPa。A、30公里川、时
B、35公里川、时
C、40公里川、时#
D、45公里川、时A、20
B、30
C、5
- 跟踪出站调车,最远不得越出站界（）。引导接车时,列车以不超过（）速度进站,并做好随时停车的准备。A、500米#
B、600米
C、700米
D、800米A、10公里川、时
B、15公里川、时
C、20公里川、时#
D、25公里川、时
川公网安备 51012202001360号