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- 安装制动软管后,软管斜度为45度,接口向外垂直。侧向磨擦减振器安装于（）受电弓滑板两端制成弯曲形是为了（）。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。材料的化学性能（）正确#
错误A、车体侧梁与底架之
- 弹簧以上的那部分重量称为簧上重量。机车鸣笛鸣示呼唤信号为（）。正确#
错误A、一短一长声
B、短一长声#
C、一长二短声
D、一长一短声
- 电力机车空气管路系统由控制气路系统和辅助气路系统二部分组成。当机车主变压器原边电流达到（）A时,YGJ动作,使主断路器分断,同时主台显示原边过流。正确#
错误400#
2800
300
500
- 降弓手信号为昼间左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。电力机车自动制动性能对初制动制动管减压量的技术要求是（）kPa。正确#
错误A、20～30
B、34～40
C、40～50#
D、50～60
- 受电弓与接触网间接触压力与压缩空气压力大小有关。根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。（）为D类一般事故。正确#
错误A、466
B、455
C、464
D、463#A、客运列车分离
B、调车相撞#
C、列
- 机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过（）的速度进站或通过接车进路,并须准备
- 主断隔离开关动触指由于结构原因,不能双面使用。风源管路系统部件为：（）SS3电力机车牵引杆装置和横向止挡结合的作用是（）。正确#
错误A、分配阀
B、调压阀
C、压力控制器#
D、重联阀传递纵向力、横向力和转向#
传
- 等会列车时,必须关闭空气压缩机,并应将头灯灯光减弱或熄灭。牵引电机支路负载电流超过（）时,通过微机检测电机过流继中间电器557KA动作,主断路器分闸。正确#
错误A、100015％A
B、1134-F5％A
C、102015％A
D、1300--
- 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。正确#
错误
- 制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。SS3电力机车制动通风支路采用（）式电动通风机组通风。正确#
错误轴流#
离心
涡流
直流
- 承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。在高压试验升降弓试验中,降弓时间不大（）s。SS4B型电力机车制动工况时,制动电流超过（）时,显示电机过流,跳主断路器。正确#
错误A、3～7
B、4～8
C、5～7
D
- 撒砂器的调整螺丝J顷时针转动是调大撒砂量,逆时针转动是调小撒砂量。电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经（）排出。双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接
- 当总风遮断阀关闭时,总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。分配阀安全阀经缩孔与（）相通。正确#
错误A、工作风缸
B、容积室#
C、局减室
D、制动缸
- 重联转换阀重联部的作用是由鞲鞲上下压力的变化带动鞲鞲杆上下移动,顶开或关闭阀套,实现不同通路的通断。正确#
错误
- 受电弓升弓过程是先慢后快,而降弓过程则是先快后慢。正确#
错误
- 制动就是造成一种人为阻力,去制止物体的运动或运动趋势。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12％。的区段,以（）为限。SS3型电力机车起动牵引力大于（）KN。正确#
错误A、五辆
B、十辆#
C、十五辆
D、十辆80
360
490#
12
- 缓冲器的作用原理是借助压缩弹性元件变形来消除冲击作用力。正确#
错误
- 空气在被压缩的过程中,温度会显著升高。三态是指（）。客运列车发生脱轨,造成客车大破一辆,应列为（）。正确#
错误A、动态、静态、液态
B、静态、液态、固态
C、动态、液态、气态
D、固态、液态、气态#A、一般事故
B
- 缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动,制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动,提高列车运行的平稳性。正确#
错误
- 牵引变压器直接落座在车体底架上。（）,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。牵引电机的最高转速为1920转/分,若机车动轮直径为1200毫米（半磨耗）,则此时所对应的机车最高速度为（）Km/h。正确#
错误A、机车重联时
B
- 车钩缓冲器装置在运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的,改善运行品质。电空制动控制器置（）位置时,可使804号导线得电。列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）压力开关209的整定值为（）kPa。电空制
- 机械部分包括车体,转向架,车体和转向架的连接装置,牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为（）为检测SS3电力机车牵
- 高压安全阀是为确保系统的安全,以保证压力控制装置达到1000Kpa时能自动降低压力及报警,达到安全保护作用。空压机正常运行时,油压表压力应在（）范围内。在按紧急制动按钮时,912线不经过568KA反联锁而直接由（）线供
- 电力机车的三个特征牵引力指起动牵引力,计算牵引力和持续牵引力。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。曲线阻力属于（）。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充A、基本阻力
B、起动阻力
C、附加阻力
- 闭锁位时,只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于（）。调车作业发生冲突,造成货车
- 109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。挂车作业,距脱轨器、防护信号（）前一度停车。撒砂器撒砂阀的撒砂量应控制在（）kg/min。正确#
错误30m
20m
10m#
5m0.5-1
1-2.5#
2.
- 分配阀在"保压位"时,容积室压力的漏泄可随时得到补偿。线路坡度用（）表示正确#
错误A、百分率
B、千分率#
C、小数
D、分数
- 两位置开关的换向鼓与工况鼓,采用了相同数量的动静主触头。正确#
错误
- 当非操纵节93重联阀置"本机位",不影响小闸的制动和缓解。车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。（）,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。正确#
错误A、路
- 分配阀在"保压"位置时,通路均被遮断。SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误1#高压柜
2#高压柜
4#低压柜#
2#低压柜
- 当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位正确#
错误
- "空气位"操作时,空气制动阀运转位与中立位功能相同。重载货物列车减压后,速度在（）公里川、时以下时,不应缓解列车制动。机车鸣笛鸣示试验自动制动机及复示信号为（）。正确#
错误A、10
B、15
C、20
D、30#A、一短声
- "空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠（）。DK一1型电空制动机的特点有：（）SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中：（）电阻。SS3电力
- 电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。正确#
错误
- DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。正确#
错误A、一个黄色灯光#
B、两个黄色灯光
C、一个绿色灯
- 当按压充气按钮时,可使检查电空阀得电。在低压试验准备工作中,应注意控制电压不低于（）V。正确#
错误A、90
B、92．5#
C、100
D、110
- 闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。正确#
错误A、----
B、三
C、十三
D、十五#
- 紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。“空气位”：空气制动阀施行制动后中立,须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。附挂回送机车,每列不得超过（）。为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每
- 司机对制动机的操纵,正是对制动力的适时调节。SS3电力机车闸瓦材料为（）。正确#
错误高磨合成材料#
铁材料
橡胶
塑料
- 当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭。机车制动时,制动缸压力空气来自（）。发车进路色灯信号机显示（）,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。正确#
错误A、总风缸#
B、列车管
C、工作风缸
D、容积室A、
川公网安备 51012202001360号