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- 电空制动用（）来实现操纵,而闸瓦压力的能源仍为（）。在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在（）kPa。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于（）。调
- 空压机冷却器体上的（）是为了保证冷却器的安全而设置的,其调整压力为（）。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。安全阀、950土20kPaA、----
B、三
C、十三
D、十五#
- 如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大,破坏了（）,轮对将产生（）。在SS3电力机车A组牵引控制系统中共使用了（）块电子插件。SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。粘着条件、滑行9
11
14#
16风速继电器#
风速时间
- 用以产生制动力的装置称为（）,电力机车的制动机型号为（）。SS3型电力机车起动牵引力大于（）KN。制动机、DK—I型80
360
490#
120
- 列车在制动时,制动管（）,制动力愈大,则制动距离（）。夜间,移动停车信号的显示为（）。挂车作业,司机确认连结手信号正确后,以不超过（）（公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆不超过3Km/h）的速度平稳连挂。SS3电力
- 电力机车乘务员在退乘时,应关闭（）,以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。电力机车单独制动性能对机车全制动时,制动缸最高压力的技术要求是（）kPa。NPT一5型空气压缩机冷却器上的安全阀是为了保证冷却器安全而设置的,
- 按铁道部颁布的（）,对制动机日常应进行（）检查机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。当（）FGJ动作。机车操作规程、五步闸试验A、空气制动阀
B、分配阀#
C、排风1电空阀
D、排风2电空阀辅机二次保护动作时
- DK—l型电空制动机（）时,便自动产生（）作用。牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于（）kPa。SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。失电、常用制动A、20
B、30
C、50#
D、70风速继电
- 行车大事故分为特别重大事故、（）和（）。进站色灯信号机显示（）,准许列车经道岔直向位置进入站内,越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。当辅助电压为380V,启动劈相机后,只有当劈相机发电相电压达（）V,也
- “空气位”操作,空气制动阀手把在（）时机车不能缓解。双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于（）缓解位A、操纵节本机位非操纵节补机位#
B、操纵节补机位非操纵节补机位
C、操纵节补机位非操纵节本机位
- 牵引装置是连接机车车体与转向架构架的重要组成部分,其主要作用是传递机车的（）。SS4B型机车采用了（）结构的牵引装置。当接触网失压时间超过（）时,通过微机检测欠压中间继电器563KA得电动作,主断路器分闸。空压机
- SS4B电力机车是利用（）和（）来控制切除起动电阻,完成劈相机起动的。牵引电机支路负载电流超过（）时,通过微机检测电机过流继中间电器557KA动作,主断路器分闸。司机室脚炉、壁炉使用（）电源283AK（劈相机起动继电
- 机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（）和（）等部件组成。双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,同时经（）mm的缩孔,使制
- 空气管路系统按作用分为风源系统、（）、（）和（）四大部分。一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于（）rain。SS3型电力机车最大励磁电流为（）A。
- 机车整备作业的范围有机车检查、（）、（）、上砂,各项机能、性能试验及三项设备检查。司机在动车前应加强联系,确认副司机、司炉及有关人员处于安全位置后方可鸣笛动车,并做到（）自检自修、日常保养A、人不齐全不动
- 机车检查的方法主要有目视法、锤检法、（）、万用表、兆欧表、试灯检查法和（）。牵引电机内部检查时,电刷与换向器表面的接触面积应达到（）。DK一1型电空制动机的特点有：（）为检测SS3电力机车牵引通风系统的工作
- 控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。空气制动阀手把只有在（）方能装入或取出。受电弓滑板两端制成弯曲形是为了（）。在地形、地
- 电力机车由机械部分、（）、（）三大部分组成。货物周转量的单位是（）。励磁电空接触器LC安装在机车的（）。电气部分、空气管路系统A、人／公里
B、吨／公里#
C、千克／米
D、千克／公里1#高压柜#
2#高压柜
3#低压
- SS4B机车最高速度为（）、持续速度为（）。分配阀制动位时,容积室由（）供风。牵引电机牵引时过流整定值为（）。100km／h、50km／hA、工作风缸#
B、均衡风缸
C、总风缸
D、过充风缸750
800#
830
810
- 在高压试验准备工作中,机车（）,应保持（）。在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在（）kPa。中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。制动缸压力、300kPaA、200#
B、300
C、500
D、700A、0．4
B
- 电力机车牵引电机主极绕组并联（）的目的,是为了进一步降低主极绕组的（）。制动电空阀失电时,开启排风口,可排出（）压力空气。固定分路电阻、交流分量A、作用管
B、均衡风缸#
C、制动缸
D、制动管
- 铁路信号分为（）和（）。“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”,电空制动控制器手把在“过充位”时（）。听觉信号、视觉信号A、车辆缓解、机车保压#
B、机车、车辆都缓解
C、车辆保压、机车缓解
D、机车、车辆都保压
- 铁路职工必须在自己的职务范围内,以对（）的态度,保证（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进人站内准备停车,表示接车进路信号机在开放状态。列车在不得已情况下,列车必
- 在低压试验准备工作中,应打开总风缸（）,压力不低（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进人站内准备停车,表示接车进路信号机在开放状态。SS3电力机车的位置中间继电器WH
- SSB电力机车牵引电机牵引过载保护由（）检测,动作值整为（）。牵引电机内部检查时,电刷与换向器表面的接触面积应达到（）。（）是分配阀缓解塞门。进站色灯信号机显示（）,准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车
- 到达终点站后,不得缓解（）,若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验（）。SS3型电力机车的横向止档与构架的单边距离为（）。列车制动、列车制动机25mm#
30mm
40mm
20mm
- 电力机车在降下受电弓前应先断开（）,调速手轮应置于（）电空制动控制器在（）位置时,制动电空阀得电。主断路器、零位A、过充
B、运转
C、中立位#
D、制动位
- 受电弓升弓时间应不超过（）降弓时间应不超过（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。6～8s、5～7sA、65毫米
B、70毫米
C、75毫米#
D、80毫米
- SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（）、二系悬挂为（）。指出那种情况机车跳接触器实现保护（）轴箱圆簧、车体橡胶堆A、主变压器次边过流
B、辅助系统过流
C、励磁过流#
D、制动时电机过流
- 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分包乘制、（）、（）空气制动阀手把在（）位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。轮乘制、包轮结合制A、运转
B、缓解
C、制动#
D、中立
- SS4B电力机车在牵引电机主极绕组两端并联了（）,满磁场时的磁削系数为（）。导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为（）电空制动控制器手把在“过充位”时,使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。受电弓滑板两端制成
- 救援列车接到出动命令后,应立即召集救援列车（）的人员,确保在（）分钟内出动。ZQ800-1型牵引电机补偿绕组安装在（）。当班和休息、30两极之间
相邻两主极极靴部分的槽内#
叠放在主极绕组上
叠放在次极绕组上
- SS4B型电力机车采用了（）三段半控桥整流调压方式。SS3型电力机车的横向止档与构架的单边距离为（）。不等分25mm#
30mm
40mm
20mm
- 放大器按放大的对象来分有电压、（）、（）电空制动控制器在（）位时,中立电空阀无电。空压机出风口与止回阀间,设有高压安全阀,其整定值为（）。“空气位”操作时,空气制动阀（）功能相同。在地形、地物影响视线的地方
- 三视图中的投影规律是：长对正、（）、（）。为了防止误操纵,在司控器手柄之间设置了（）。双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于（）分配阀内的增压阀下部与（）相通。劈相机起动时间在最低网压19KV
- （）作用的范围称磁场。电空制动控制器置（）位置时,可使804号导线得电。（）是分配阀缓解塞门。磁力A、中立
B、制动
C、重联
D、紧急#A、115
B、123
C、155
D、156#
- 库用开关20QP和50QP为双刀双投开关,在库用位时,其主刀将库用插座分别与（）的电枢正极引线22或32及总负极72或82连接。机车鸣示起动注意信号为（）。2M电机或3M电机A、一短声
B、二短声
C、一长声#
D、二长声
- 导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为（）指出那种情况机车跳接触器实现保护（）中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。导体
绝缘体
半导体#
PN结A、主变压器次边过流
B、辅助系统过流
C、励磁过流#
D、制动时电机过流
- （）通过的路径称为磁路。在高压试验升降弓试验中,降弓时间不大（）s。作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在（）位。机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。调车作业发生冲突,造成货
- 并联电路的等效电阻,等效电阻的倒数等于（）。空气压缩机空载起动电空阀,不论开式或闭式,空压机瞬间开放时间或延时闭合时间均为（）。机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。各电阻倒数和A、2秒
B、3秒#
C
川公网安备 51012202001360号