查看所有试题
- DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。在整流器每一晶闸管上各串联一个快速熔断器,实现元件（）保护。进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点,如因调车
- 对调压阀进行压力调整时,反时针转动手轮为调低输出压力。’正确#
错误
- 电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。正确#
错误A、摩擦
B、粘滞
C、阻尼#
D、阻力
- 排风1、排风2电空阀的功能相同,但结构不一样。牵引电机内部检查时,电刷与换向器表面的接触面积应达到（）。电空制动控制器手把在（）时,紧急电空阀处于得电状态。正确#
错误A、70％以上
B、75％以上
C、80％以上#
D
- 压力继电器5lSKF用以监督非升弓节机车高压室门是否关好。SS4B型电力机车的齿轮传动方式为（）。正确#
错误A、双侧直齿传动
B、单侧直齿传动#
C、单侧斜齿传动
D、双侧斜齿传动
- 制动工况时,当一台牵引电机或制动电阻故障后,应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。分配阀安全阀经缩孔与（）相通。附挂回送机车,每列不得超过（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许
- 平波电抗器对交流具有阻抗作用。（）为D类一般事故。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。正确#
错误A、客运列车分离
B、调车相撞#
C、列车相撞
D、向占用区间发出列车A、65毫米
B、70毫米
C、75
- 电空制动控制器上共有3根管。SS4B型电力机车制动工况时,制动电流超过（）时,显示电机过流,跳主断路器。使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸瓦压力,不得小于（）正确#
错误A、624A
B、775A
C、1000A#
D、130
- 电力机车蓄电池组的标称电压为92.5V。根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。正确#
错误A、466
B、455
C、464
D、463#
- 只要20QP或50QP之一在库用位,即可在库内动车。电空制动控制器在（）位置时,制动电空阀得电。压力开关208的整定值为（）kPa。正确#
错误A、过充
B、运转
C、中立位#
D、制动位A、140～170
B、170～190
C、170～230
D
- 在昼间遇降雾,暴风雨雪及其它情况,致使停车信号显示距离不足800m时,应使用夜间信号。当（）FGJ动作。为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每一晶闸管支路中：（）。正确#
错误辅机二次保护动作时
辅机一次保护动作时
- 站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。主断隔离开关延时动作的延长时间,受（）控制。SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误A、主阀
B、延时阀#
C、起动阀
D、传动风
- 引导接车时,列车以不超过25Km／h速度进站,并做好随时停车的准备。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充
- 固定分路电阻发红,可不切除相应牵引电动机继续运行。正确#
错误
- 电空制动控制器在制动位时,能有选择的断开主断路器。侧向磨擦减振器安装于（）DK—I制动机系统中采用了（）个调压阀。“电空位”操作时,电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解,机车保压。下列不属于109分配阀组成
- SS4B型电力机车能以小于5ki／h的速度通过125m半径的曲线。接车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。正确#
错误A、出站
B、进站#
C、预告
D、接车进路
- 当电空制动控制器使列车制动后,缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气受电弓平衡杆的作用是控制（）。附挂回送机车,每列不得超过（）。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。SS3型电力机车加载运行中
- 电阻制动时,四台牵引电机主极绕组并联起来,由变压器励磁绕组供电。SS3型电力机车合上蓄电池闸刀,如听到电子柜风扇转动,表明：（）。正确#
错误电子柜开关电源板已经工作#
电子柜A、B组转换开关已在"0"位
电子柜开关
- 紧急阀的作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。空气制动阀手把在（）位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。正确#
错误A、运转
B、缓解
C、制动#
D、中立A、----
B
- 欠压保护只有当劈相机投入工作时,才起作用正确#
错误
- 缓解电空阀的功能是控制制动缸排风。三态是指（）。SS3型电力机车小时额定功率为（）KW。正确#
错误A、动态、静态、液态
B、静态、液态、固态
C、动态、液态、气态
D、固态、液态、气态#4800#
4700
4320
4900
- 在欠压保护中,微机延时保护时间是3秒。正确#
错误
- 紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。继电器主要使用在机车的（）电路。正确#
错误A、主
B、辅助
C、控制#
D、电子
- 电空阀按作用原理可分为开式和闭式两种。排障器距轨面的高度应为（）mm。风源管路系统部件为：（）编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。机车鸣笛鸣示
- 磁感应强度又叫磁通密度。受电弓平衡杆的作用是控制（）。正确#
错误A、最大工作高度
B、运动轨迹
C、受电弓滑板保持水平#
D、最小工作高度
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过（）。牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于（）kPa。A、30公里川、时
B、35公里川、时
C、40公里川、时#
D、45公里川、时A、20
B、30
C、5
- 跟踪出站调车,最远不得越出站界（）。引导接车时,列车以不超过（）速度进站,并做好随时停车的准备。A、500米#
B、600米
C、700米
D、800米A、10公里川、时
B、15公里川、时
C、20公里川、时#
D、25公里川、时
- S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。调车作业要准确掌握速度,调动乘坐旅客或装载爆炸晶,压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过（）。预告、驼峰、驼峰辅助信号机在
- 材料的化学性能（）当总风缸压力低于（）kPa时,调压器自动控制压缩机启动。牵引电机的最高转速为1920转/分,若机车动轮直径为1200毫米（半磨耗）,则此时所对应的机车最高速度为（）Km/h。耐腐蚀性#
抗氧化性#
磁性A、
- 牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于（）kPa。电力机车单独制动性能对机车全制动时,制动缸最高压力的技术要求是（）kPa。排风2电空阀用于排（）的风。进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显
- 使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸瓦压力,不得小于（）昼间,移动停车信号的显示为（）。SS3电力机车排障器为（）。A、240kN
B、270kN
C、280kN#
D、320kNA、红色方牌#
B、红色圆牌
C、黄色方牌
D、黄色圆
- 闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。ZQ800-1型牵引电动机的额定转速为：（）r/min。SS3电力机车齿轮箱由上箱和（）组成。正确#
错误920#
950
1000
1100下箱#
端盖
底盖
拉杆
- 制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。牵引电机支路负载电流超过（）时,通过微机检测电机过流继中间电器557KA动作,主断路器分闸。ZQ800-1型牵
- 检查牵引电机内部时,同一副电刷的长度差不大于10mm,同一刷盒内电刷长度差不大于1mm。SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。正确#
错误风速继电器#
风速时间继电器
压力继电器
压力时间继电器
- 车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。SS4B型电力机车制动工况时,制动电流超过（）时,显示电机过流,跳主断路器。机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过
- "粘着"表明闸瓦制动过程中,车轮在钢轨上滚动时,轮轨接触实际上处于即非静止,亦非滚动状态。在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于（）kPa。在高压试验升降弓试验中,降弓时间不大（）s。分配阀内的增压阀下
- 一节884B电力机车上共有4台牵引电动机、2台牵引通风机、2台劈相机、l台压缩机、1台制动风机。调车作业要准确掌握速度,调动乘坐旅客或装载爆炸晶,压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过（）。正确#
错误A、5
- 八进制由1、2、3、4、5、6、7、8／k个数码组成。正确#
错误
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过（）。励磁电空接触器LC安装在机车的（）。A、20公里川、时
B、25公里川、时
C、30公里川、时#
D、35公里川、时1#高压柜#
2#高压柜
3#低压柜
4#低压柜
- 机车鸣示召集信号为（）。A、一长声
B、二长声
C、三长声#
D、一长二短声
川公网安备 51012202001360号