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- 重联转换阀重联部的作用是由鞲鞲上下压力的变化带动鞲鞲杆上下移动,顶开或关闭阀套,实现不同通路的通断。正确#
错误
- 受电弓升弓过程是先慢后快,而降弓过程则是先快后慢。正确#
错误
- 制动就是造成一种人为阻力,去制止物体的运动或运动趋势。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12％。的区段,以（）为限。SS3型电力机车起动牵引力大于（）KN。正确#
错误A、五辆
B、十辆#
C、十五辆
D、十辆80
360
490#
12
- 缓冲器的作用原理是借助压缩弹性元件变形来消除冲击作用力。正确#
错误
- 空气在被压缩的过程中,温度会显著升高。三态是指（）。客运列车发生脱轨,造成客车大破一辆,应列为（）。正确#
错误A、动态、静态、液态
B、静态、液态、固态
C、动态、液态、气态
D、固态、液态、气态#A、一般事故
B
- 缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动,制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动,提高列车运行的平稳性。正确#
错误
- 牵引变压器直接落座在车体底架上。（）,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。牵引电机的最高转速为1920转/分,若机车动轮直径为1200毫米（半磨耗）,则此时所对应的机车最高速度为（）Km/h。正确#
错误A、机车重联时
B
- 车钩缓冲器装置在运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的,改善运行品质。电空制动控制器置（）位置时,可使804号导线得电。列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）压力开关209的整定值为（）kPa。电空制
- 机械部分包括车体,转向架,车体和转向架的连接装置,牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为（）为检测SS3电力机车牵
- 高压安全阀是为确保系统的安全,以保证压力控制装置达到1000Kpa时能自动降低压力及报警,达到安全保护作用。空压机正常运行时,油压表压力应在（）范围内。在按紧急制动按钮时,912线不经过568KA反联锁而直接由（）线供
- 电力机车的三个特征牵引力指起动牵引力,计算牵引力和持续牵引力。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。曲线阻力属于（）。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充A、基本阻力
B、起动阻力
C、附加阻力
- 闭锁位时,只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于（）。调车作业发生冲突,造成货车
- 109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。挂车作业,距脱轨器、防护信号（）前一度停车。撒砂器撒砂阀的撒砂量应控制在（）kg/min。正确#
错误30m
20m
10m#
5m0.5-1
1-2.5#
2.
- 分配阀在"保压位"时,容积室压力的漏泄可随时得到补偿。线路坡度用（）表示正确#
错误A、百分率
B、千分率#
C、小数
D、分数
- 两位置开关的换向鼓与工况鼓,采用了相同数量的动静主触头。正确#
错误
- 当非操纵节93重联阀置"本机位",不影响小闸的制动和缓解。车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。（）,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。正确#
错误A、路
- 分配阀在"保压"位置时,通路均被遮断。SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误1#高压柜
2#高压柜
4#低压柜#
2#低压柜
- 当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位正确#
错误
- "空气位"操作时,空气制动阀运转位与中立位功能相同。重载货物列车减压后,速度在（）公里川、时以下时,不应缓解列车制动。机车鸣笛鸣示试验自动制动机及复示信号为（）。正确#
错误A、10
B、15
C、20
D、30#A、一短声
- "空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠（）。DK一1型电空制动机的特点有：（）SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中：（）电阻。SS3电力
- 电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。正确#
错误
- DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。正确#
错误A、一个黄色灯光#
B、两个黄色灯光
C、一个绿色灯
- 当按压充气按钮时,可使检查电空阀得电。在低压试验准备工作中,应注意控制电压不低于（）V。正确#
错误A、90
B、92．5#
C、100
D、110
- 闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。正确#
错误A、----
B、三
C、十三
D、十五#
- 紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。“空气位”：空气制动阀施行制动后中立,须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。附挂回送机车,每列不得超过（）。为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每
- 司机对制动机的操纵,正是对制动力的适时调节。SS3电力机车闸瓦材料为（）。正确#
错误高磨合成材料#
铁材料
橡胶
塑料
- 当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭。机车制动时,制动缸压力空气来自（）。发车进路色灯信号机显示（）,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。正确#
错误A、总风缸#
B、列车管
C、工作风缸
D、容积室A、
- 制定《安全生产法》的目的：（）A、为了加强安全生产监督管理#
B、防止和减少生产安全事故#
C、保障人民群众生命和财产安全#
D、促进经济发展#
- 设置均衡风缸的目的,是为了让司机准确掌握制动管减压量。进站色灯信号机显示（）,准许列车经道岔直向位置进入站内,越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。SS3型电力机车小时额定功率为（）KW。正确#
错误A、
- DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。辅助电路过电流超过（）时,电流继电器282KC动作,使主断路器跳闸。货物周转量的单位是（）。正确#
错误A、2800A#
B、1300A
C、1000A
D、800AA、人／公里
B、吨／公里#
C、
- 调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。机车鸣笛鸣示警报信号为（）。SS3型电力机车合上蓄电池闸刀,如听到电子柜风扇转动,表明：（）。正确#
错误A、一长一短声
B、一长
- 紧急阀95的.作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。正确#
错误
- 排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,单线行车按书面联络法,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,使制动管与主活塞右
- 压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。库内走行,在每条进路第一架信号机（）,必须一度停车。正确#
错误10-50m
20-50m#
30-50m
40-50m
- 排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。正确#
错误
- 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误A、先回手轮零位再施行紧急制动
B、先
- 中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制列车管的充气或排气。109型分配阀增压阀下部（）相通。当（）FGJ动作。SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的（）上。正确#
错误A、工作风缸
B、列车管
C、总风缸
D、容积
- 排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。机车鸣笛示途中降弓信号为（）。正确#
错误A、一长声一短声
B、一短声一长声#
C、二短声一长声
D、一长声二短声
- 总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。正确#
错误A、缓解#
B、制动
C、中立
D、过充
- 紧急阀95在"制动位"时,其底部微动开关处于接通状态。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为（）。SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸,主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数
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