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- 路拱的形式包括（）在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的（）某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为（）下列属于交通岛的有（）汽车行驶在
- 桥梁按结构受力可分为（）基本体系。坡度差ω=i2-i1（i1、i2分别为变坡点前后直坡段的坡度值,上坡为“+”,下坡为“-”）,当ω＜0时,设置的曲线为（）以下哪项不是交通标志的要素（）梁式体系#
拱式体系#
刚架桥#
缆索承重
- 当地形困难或条件受限制的时候,我们采用（）,并设置最大超高。城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）常见的交叉口形式有（）路面混凝土的耐久性主要包括（）极限最小半径#
不设超高的最小
- 道路纵断面线形反映路线竖向的（）对于具有塑性的土,影响压实效果的因素起决定性的因素是（）走向#
高程#
高差
纵坡大小#压实功能
压实机具
压实方法
含水量和土的性质#
- 为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为（）。在纵断面设计者,下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是（）根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分,公路等级分为（）为了控制合成坡度,当道路纵坡较小,
- 城市道路雨水排水系统包括（）最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是（）明沟系统#
暗沟系统
暗管系统#
混合式系统#道路面积密度#
汽车数量
干道网密度
道路占有率
- 设置人行道时应考虑的问题的有（）当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为（）已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系是（）。与行人自然流向一致#
尽量与车行道垂直#
设在道路中间段处
尽量靠近交叉口#同向
- 下列属于交通岛的有（）下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是（）分隔岛#
中心岛#
安全岛#
导流岛#城市外来环路#
城市主要出入干道口#
饭店
旅
- 道路网的基本类型（）方格网#
自由式#
井型
放射环型#
- 下列属于客运路线与货运路线集散地点的是（）在交通量不太大的路段上,通过道路某一点的车辆数常服从于（）路基施工基本方法中,工效最低的是（）公共交通路线的起终点站#
城市主要出入干道口
仓库#
货运码头#
科研机
- 下列属于市内公共停车设施应靠近的主要对象的是（）下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）为了控制合成坡度,当道路纵坡较小,则路拱坡度宜用（）挡土墙靠近回填土的一面称为（）普通混凝土
- 下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为（）道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（）城市外来环路#
城市主要出入干道口#
饭店
旅馆
科研机关车行道#
机动
- 在纵断面设计者,下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是（）下列不属于评定服务水平高低的因素是（）城市道路雨水排水系统包括（）路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中填方路基称为（）离心力
- 下列属于市内公共停车设施应靠近的主要服务对象的是（）火车站#
体育馆#
大型商场#
大型工厂#
- 路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（）关于道路竖曲线,正确的有（）来自不同行使方向的车辆以较小角度,向同一方向汇合行使的地点称为（）以下哪些属于在申请日以前6个月内公开,但可以要求不丧失新颖性的（
- 关于平面交叉的叙述不正确的是（）为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（）城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（）平面交
- 确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑（）超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为（）进环合出环的两辆车辆,在环道行驶时互相交织,交换一次车道位置所行使的路程,称为（）挡土墙通常采用的基础形式是（）曲率逐
- 下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（）下列属于市内公共停车设施应靠近的主要对象的是（）在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
平、竖曲线半
- 下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）路面的最基本的功能是（）沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将（）车行道面层越粗糙,路拱坡度应小些。#
道路纵坡越大,则路拱坡度宜小。
车行道宽则路拱坡度应选择
- 以交通功能为主,连接城市各主要分区的是（）在城市道路设计中,行车视距主要考虑（）。道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为（）道路的平面线形主要包括（）快速度
主干路#
次干路
支路会车视
- 当城市人口在在5万~15万人时调查抽样率是（）粉性土路基强度和承载力随毛细水上升而（）既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在（）。（）又称棋盘式,适应与地形平
- 下列不属于评定服务水平高低的因素是（）下列属于市内公共停车设施应靠近的主要服务对象的是（）进环合出环的两辆车辆,在环道行驶时互相交织,交换一次车道位置所行使的路程,称为（）下列关于水泥混凝土面层要求表述
- 在交通量不太大的路段上,通过道路某一点的车辆数常服从于（）一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在（）。泊松分布#
负指数分布
二项式分布
爱尔朗分布城市的市中心
城市市区边缘#
市中心区边缘
城市市区以外
- 交通量的单位是（）当城市人口在在5万~15万人时调查抽样率是（）汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是（）秒交通量#
5分钟,15分钟交通量#
信号周期交通量#
白天12小时,16小时交通量#
周,月,
- 下列属于城市交通范畴的是（）路面混凝土的耐久性主要包括（）单位货运交通#
对外客运交通#
轻轨交通#
自行车交通#
马交通抗冻性#
抗磨性#
抗冲击性#
抗滑性#
耐疲劳性#
- 人行通道上的红灯代表（）停#
行
缓行
无意义
- 平交口信号灯的颜色不包括（）为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为（）。在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为（）红
黄
绿
紫#快速路#
主干路
次干路
支路车行道#
机动车道
非机动车道
人行道
- 以下哪项不是交通标志的要素（）当城市人口在在5万~15万人时调查抽样率是（）在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（）沥青路面施工质量的控制和检查所涉及的内容
- 道路通行能力的研究主体不包括（）在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）机动车
非机动车
行人
驾驶员#竖曲线#
圆曲线
平曲线
纵曲线
- 快速路出入口一般情况下应设在（）用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）水泥混凝土路面开放交通时,混凝土强度必须达到设计强度的（）主线行车道的左侧
主线行车道的右侧#
跨线桥等构造物之后
主线的上坡路柔性
- 以下哪项不属于交通标志的主标志（）某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为（）当地形困难或条件受限制的时候,我们采用（）,并设置最大超高。作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通
- 下列不属于非机动车的是（）自行车
公交车#
三轮车
板车
- 环道不用设的是（）下列不属于主线横面的是（）在城市道路设计中,行车视距主要考虑（）。沥青路面面层检查验收时的各项指标涉及（）盐浴钎焊的使用范围要比金属浴钎焊（）。左转车道
交织车道
右转车道
集散车道#车
- 候驶车道不包括（）（）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（）直行车道
直左车道
直右车道
斜左车道#工业站
港
- 下列不属于主线横面的是（）为在视觉上获得美观、圆滑的线形,缓和曲线的长度应是（）环道不用设的是（）设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为ω,则三者的关系为（）。已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系
- 基本通行能力是指理想的道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）交通标志包括下列哪些？（）最大小客车数#
最大大客车数
最小大客车数
最小小客车数警告标志#
禁令标志#
指路标志#
指示标
- 在环形平面交叉中,中心岛不宜采用的形状是（）不同半径的两同向曲线直接相连,组合而成的曲线称为（）。圆形
长方形#
椭圆形
卵形同向曲线
反向曲线
复曲线#
回头曲线
- 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为（）单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量,是指（）。20秒
41秒#
15秒
38秒交通量#
速度
密度
通行能力
- 超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为（）城市干道网的基本类型有（）。1%
3%
5%#
7%放射环式#
棋盘式#
组团式
自由式#
- 下列情况可考虑设计集散车道的是（）通过车道交通量大#
两个以上出口分流岛端部相距很远
三个以上出口分流岛端部相距很远
所需的交织长度能得到保证
川公网安备 51012202001360号