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- 城市道路的功能可分为：交通性道路、生活性道路、（）、服务性道路。桥梁按结构受力可分为（）基本体系。路床表面距地下水位或地表长期积水水位的最小高度称为（）疏通性道路梁式体系#
拱式体系#
刚架桥#
缆索承重桥
- 城市道路网结构的基本形式大致分为方格网式路网,（）和自由式路网三种。公路两端路肩边缘之间的距离称为（）用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为（）放射环式路网路基宽度#
路幅宽度
红线宽度
路面宽度石
- 停车车位的不知方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系有（）,垂直停放,斜向停放,三种类型。桥梁按结构受力可分为（）基本体系。纵断面上每两个转破点之间连线的坡度称为（）关于坡长限制说法错误的一项是（）平行停放梁
- 计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按（）通行能力计算。为防止破坏,路基需要满足的基本要求包括（）路段机动车道A．强度#
B．整体稳定性#
C．水温稳定性#
D．吸水性
E．防潮性
- 快速路与快速路相交时可选用（）。用来表征路面整体刚度大小的指标是（）分离式立交路面设计弯沉值#
弯拉值
剪切值
弯剪值
- 最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶（）的距离。为防止破坏,路基需要满足的基本要求包括（）用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）4sA．强度#
B．整体稳定性#
C．水温稳定性#
D．吸水性
E．防潮性柔性
- 中间带由两条右侧路缘带和（）组成。中央分隔带
- 环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（）倍计取。既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）纵断面上每两个转破点之间连线的坡度
- 交通主标志包括警告标志,禁令标志,指示标志,指路标志。平交口信号灯的颜色不包括（）城市道路雨水排水系统包括（）确定道路最小纵坡的依据是（）。土的压实过程和结果受到多种因素的影响,主要包括（）路面的最基本的
- 人行横道一般可布置在停车线之前至少（）米处。路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（）沥青路面面层检查验收时的各项指标涉及（）1对行车有利
美观
对排水有利
对行车有利#路面的厚度#
路面的压实度#
路面
- 平面交叉路线斜交时,交叉角不宜小于45°。基层竣工后验收时,通常取的路段长为（）正确#
错误1km#
1m
1cm
1mm
- 路面宽度大、横坡小时,锯齿街沟宽度b可用较大值。下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（）平曲线的长度包括（）正确#
错误城市外来环路#
城市主要出入干道口#
饭店
旅
- 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为ω,则三者的关系为（）。路基的高度取决于（）正确#
错误L＝Rω#
R＝Lω
ω＝LR
R＝L+ω纵断面设计及地形#
道路的技术等级
水文条件
边坡稳
- 设置进口道专用左转车道时,可将进口道中线向右侧偏移。下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是（）正确#
错误板面边角应整齐
伸缩缝必须垂直
切缝直线段应弯顺,不得有夹缝#
传力杆必须与缝面垂直
- 平面交叉的相交道路宜为5条。下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）路拱的形式包括（）驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）正确#
错误城市外来环路#
城市主要出入干道口#
饭店
旅馆
- 平面交叉口视距采取超车视距。为了控制合成坡度,当道路纵坡较小,则路拱坡度宜用（）正确#
错误大值#
小值
中值
不做规定
- 城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级,其中大城市是指人口在（）万人以上的城市。（）又称棋盘式,适应与地形平坦的城市。常见的交叉口形式有（）20
30
50#
100放射环式
方格式#
自由式
混合式十字形#
T字
- 疏港大道从交通功能上主要为（）道路。不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务等级高,相应的服务交通量就（）。我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是
- 高速公路与城市的连接的布置方式有（）。环形绕行式#
切线绕行式#
分离式#
穿越式#
- 道路横断面按交通组织特点的不同,布置形式有（）在有超高的平曲线上,路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和,称为（）单幅路#
双幅路#
三幅路#
四幅路#横坡度
纵坡度
合成坡度#
最小坡度
- 不同半径的两同向曲线直接相连,组合而成的曲线称为（）。同向曲线
反向曲线
复曲线#
回头曲线
- 机动车设计车辆通常分为三类（）为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为（）。小型汽车#
普通汽车#
中型汽车
铰接车#快速路#
主干路
次干路
支路
- 交通标志包括下列哪些？（）实地放线操作方法主要有（）路面的最基本的功能是（）沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将（）警告标志#
禁令标志#
指路标志#
指示标志#图解法#
解析法#
综合法#
逻辑推理法
- 作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。一般取一年的第（）位交通量作为设计交通量。以交通功能为主,连接城市各主要分区的是（）城市干道网的基本类型有（）。25
30#
35
40快速度
主干路#
次干路
支路放射
- 关于道路竖曲线,正确的有（）以交通功能为主,连接城市各主要分区的是（）用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种；#
为转折角,其大小等于
- 路面结构通常分为三层,分别为（）平曲线的长度包括（）表层
面层#
基层#
垫层#圆曲线的长度#
缓和曲线的长度#
折线的长度
直线的长度
竖曲线的长度
- 单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量,是指（）。路基施工基本方法中,工效最低的是（）交通量#
速度
密度
通行能力人工施工#
简易机械化施工
爆破施工
水力机械化施工
- 下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,下列各项属于内因的是（）A、在道路交叉口,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了
- 城市规划中,在进行停车场估算用地时,一般按每辆小轿车占用（）平方米（包括绿化,通道及出入口等项在内）。在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为（）同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（）沥青
- 下列哪些属于城市公共交通系统？（）路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（）出租车#
公共汽车#
地铁#
单位车对行车有利
美观
对排水有利
对行车有利#
- （）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。干道网密度
道路面积密度
人均道路占有率
非直线系数#
- （）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。工业站
港湾站#
编组站
中间站
- （）又称棋盘式,适应与地形平坦的城市。关于平面交叉的叙述不正确的是（）城市干道网的基本类型有（）。路面结构通常分为三层,分别为（）放射环式
方格式#
自由式
混合式平面交叉的相交道路必须为4条。#
平面交叉的
- 按管理主体分,中国的公路有以下几种（行政等级）（）根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为（）国道#
省道#
县道#
乡道#仰斜#
俯斜#
垂直#
凸形折线#
衡重式#
- 下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（）道路横断面按交通组织特点的不同,布置形式有（）平曲线的长度包括（）加油站#
公共停车场#
专用停车场#
交通标志#A．稠度较低的沥青#
- 一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在（）。挡土墙暴露在外侧的一面称为（）城市的市中心
城市市区边缘#
市中心区边缘
城市市区以外墙背
墙顶
基底
墙胸#
- 机场在城市中的位置应设在城市（）。一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）主导风向两侧#
城市主导风向上侧
主导风向下侧
城市主导风向上或下侧都可以汽车牵引力大小
道路的等级和它所要求的设计车速#
地形、
- 设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向（）。挡土墙暴露在外侧的一面称为（）主要干道
交通性干道
支路
次要干道#墙背
墙顶
基底
墙胸#
- 城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为（）。交通量的单位是（）快速路#
主干路#
次干路#
支路#秒交通量#
5分钟,15分钟交通量#
信号周期交通量#
白天12小时,16小时交通量#
周,月,年交通量#
- 城市干道网的基本类型有（）。不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务等级高,相应的服务交通量就（）。通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）放射环式#
棋盘式#
组团式
自由式#大
小#纵断面#
横断面
水平面
铅锤
川公网安备 51012202001360号