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- 水泥混凝土路面开放交通时,混凝土强度必须达到设计强度的（）道路的平面线形主要包括（）在垂直道路中心线的方向上所作的竖向剖面称为（）对于具有塑性的土,影响压实效果的因素起决定性的因素是（）土的压实过程和结
- 沥青路面面层检查验收时的各项指标涉及（）路面的厚度#
路面的压实度#
路面的平整度#
路面的渗水系数#
路面的摩擦系数#
- 普通混凝土沥青混合料的贮存时间不超过（）平交口信号灯的颜色不包括（）A．1h
B．12h#
C．24h
D．72h红
黄
绿
紫#
- 级配碎石施工时,应避免（）。以下哪些属于在申请日以前6个月内公开,但可以要求不丧失新颖性的（）。纵向接缝申请日前6个月内科技成果鉴定中的论证
申请日前6个月内他人未经申请人同意泄露其发明创造#
申请日前6个月
- 下列关于适合剂量确定方法表述正确的是（）当地形困难或条件受限制的时候,我们采用（）,并设置最大超高。路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为（）石灰剂量=石灰质量／干土质量#
- 基层竣工后验收时,通常取的路段长为（）基本通行能力是指理想的道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的（）下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）道路上车速越高,车流密度（）路面结构整体
- （）包括各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度。沥青路面设计参数
- 水泥混凝土路面的面层是由一定厚度的水泥混凝土板组成,但不属于大体积工程。为在视觉上获得美观、圆滑的线形,缓和曲线的长度应是（）正确#
错误A．随着圆曲线半径的增大而增长#
B．在圆曲线半径大于定值时为零
C．随
- 对路面补强或改建时,需对路基状况进行调查和评定,其内容涉及（）小半径弯道上,行车道加宽的目的是（）。决定沥青路面的成败与否的最重要工序是（）路基土质#
填挖高度#
地面排水情况#
地下水位#
路基干湿类型#适应车
- 用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为（）机动车道设计的前提条件包括（）与其他类型路面相比,水泥混凝土路面具有的优点包括（）石灰土基层
水泥土基层#
矿渣土基层
混合土基层道路的设计交通量#
一条车道
- 沥青路面在计算层底拉应力时,应考虑模量的（）。一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在（）。同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（）最不利组合城市的市中心
城市市区边缘#
市中心区边缘
城市市区以外交
- 车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。正确#
错误
- 级配碎石基层的施工有（）和中心站集中厂拌法两种。城市规划中,在进行停车场估算用地时,一般按每辆小轿车占用（）平方米（包括绿化,通道及出入口等项在内）。路拌法5-10
20-30#
40-50
50-60
- 石灰稳定土成型后期比成型初期更容易发生干缩。沥青路面设计时,各层材料的模量均采用（）道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为（）正确#
错误A．抗压回弹模量#
B．抗拉回弹模量
C．抗折回弹模
- 路面抵抗变形的能力是指路面的（）道路的平面线形主要包括（）通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）企业缴纳的各种税金中,以下（）不需要经过
- 用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）平曲线的长度包括（）柔性路面
刚性路面#
半刚性路面
半柔性路面圆曲线的长度#
缓和曲线的长度#
折线的长度
直线的长度
竖曲线的长度
- 水泥混凝土路面接缝两侧出现的竖向相对位移称为（）来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为（）下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是（）唧泥
断裂
错胎#
推移交错点
分流点
合流点
- 高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是（）沉陷
车辙
推移
裂缝#
- 路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）强度#
挠度
刚度
耐久性汽车牵引力大小
道路的等级和它所要求的设计车速#
地形、地物
- 路面是用各种材料或混合料,分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的（）。层状构造物
- 沥青路面出现的裂缝形式包括（）沥青路面施工质量的控制和检查所涉及的内容主要有（）横向裂缝#
纵向裂缝#
网状裂缝#
开裂#
松散和坑槽#A．材料的质量检查#
B．施工质量控制与检查#
C．路面的外形检查#
D．施工机械
- 与其他类型路面相比,水泥混凝土路面具有的优点包括（）强度高#
稳定性好#
耐久性好#
有利于夜间行车#
对水泥和水用量小
- 车辆荷载经过水泥混凝土路面接缝时,基础中部细粒材料从接缝和裂缝处与水一同喷出,板边缘底部出现脱空的现象称为（）挡土墙暴露在外侧的一面称为（）基层竣工后验收时,通常取的路段长为（）唧泥#
断裂
错胎
推移墙背
- 路面是道路的主要组成部分,它的好坏会直接影响（）。常见的交叉口形式有（）行车速度十字形#
T字形#
X字形#
Y字形#
错位交叉#
- 行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。石质路基开挖最简单有效地施工方法是（）土的压实过程和结果受到多种因素的影响,主要包括（）路面的最基本的功能是（）正确#
错误人工施工
简易机械化施工
- 车辆作用在路面上有静态作用和动态作用两种,其中静态作用主要是水平力。快速路出入口一般情况下应设在（）同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（）正确#
错误主线行车道的左侧
主线行车道的右侧#
跨线桥
- 树脂基复合材料界面比金属基复合材料界面复杂。由于离心力的作用,使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（）从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为（）正确#
错误向外滑移和向
- 路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（）以下哪项不是交通标志的要素（）面层#
基层
垫层
结构层颜色
长度#
形状
符号
- 沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将（）不断降低#
不断升高
保持不变
时高时低
- 沥青路面设计的核心是（）决定沥青路面的成败与否的最重要工序是（）路面的结构组合设计#
沥青用量的选择
路面宽度的确定
道路交通量分析摊铺
拌制混合料
混合料的运输
路面的压实#
- 路面的最基本的功能是（）为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境#
给道路使用者留下美好的印象
防治路基出现滑坡、崩塌等病害
承受车辆荷载的垂直力,并下传给地基
- 用来表征路面整体刚度大小的指标是（）在交通量不太大的路段上,通过道路某一点的车辆数常服从于（）城市干道网的基本类型有（）。根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为（）高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是
- 按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为（）A．柔性路面、刚性路面、半刚性路面#
B．柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C．柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D．半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
- 由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开,称为（）当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为（）平曲线的长度包括（）沉陷
车辙
松散#
裂缝同向曲
- 路基施工基本方法中,工效最低的是（）人工施工#
简易机械化施工
爆破施工
水力机械化施工
- 挡土墙通常采用的基础形式是（）水泥混凝土面层的施工中的最后一道工序是（）浅基础#
深基础
桩基础
片伐基础施工放样
表面整修
混凝土的拌合
混凝土的养生与填缝#
- 路基（）的正确确定对路基稳定是十分重要的。在环形平面交叉中,中心岛不宜采用的形状是（）下列属于客运路线与货运路线集散地点的是（）为防止破坏,路基需要满足的基本要求包括（）边坡坡度圆形
长方形#
椭圆形
卵形
- 路基施工是要把路线和路基设计方案及（）变为实物。疏港大道从交通功能上主要为（）道路。根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分,公路等级分为（）机动车道设计的前提条件包括（）路面抵抗变形的能力是指路面
- 石质路基开挖最简单有效地施工方法是（）最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是（）按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为（）人工施工
简易机械化施工
爆破施工#
水力机械化施工道路面积密度
汽车数量
干道网密度
- 路基的施工方法包括（）人工施工#
简易机械化施工#
机械化施工#
水力机械化施工#
爆破施工#
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