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- 当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时,在示波器出现的波形是（）。传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。断电器触点间隙过大会使用使点火时间（）点火斜度增大,波幅增高
火花中断后的振荡波太
- 化油器回火放炮的主要原因：甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早,是（）断电器触点间隙增大,则点火提前角就（）分火头击穿使点火系出现下列故障（）甲对
乙对
甲、乙都对#
甲、乙都错减小
增大#
保持不变
以上说法
- 发动机起动运转无力,其主要原因存在于（）蓄电池和起动机#
起动机和点火系
蓄电池和供油系
点火系和供油系
- 拆下火花塞观察,如为赤褐色或铁锈色,表明火花塞（）。积炭
生锈
正常#
腐蚀
- 火花塞侧电极到中心电极距离一般为（）同时点火系统的点火线圈为双端输出式,每端供（）只火花塞跳火。0.5～0.7mm
0.7～1.0mm#
1.0～1.2mm
1.2～1.5mm。1#
2
3
4
- 上海桑塔纳LX型轿车电子点火系的分电器中有（。霍尔式信号发生器#
磁电式信号发生器
光电式信号发生器
断电器触点
- 有触点电感储能电子点火系的分电器触点,是用来控制（）。汽车发动机正常工作时,水温表的指针应指在（）直流升压器工作
晶闸管
点火线圈的一次电流的通断
电子控制器工作#65-85°C
75-90°C#
85-100°C
- 点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕（）发动机运转时突然熄火,当转动曲轴时,电流表指向放电,并停在0～5A之间不摆动,也不能起动
- 火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）0.5～0.7mm
0.7～1.0mm#
1.0～1.2mm
1.2～1.5mm
- 对于一只性能良好的点火线圈,当断电器凸轮转速为1000ｒ时,三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮升到1500ｒ时,电火花能跳过的间隙应当是（）拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线,使其端点距缸体5～7ｍｍ,再接
- 一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（）0.1-0.15V#
0.2-0.3V
0.3-0.45V
- 当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时,便判定发动机产生爆震,立即发出指令（）点火时刻,直到消除爆震为止。推迟#
提前
固定
以上答案都不正确
- 接通点火开关,用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化,如果电流表指针指在“0”处不摆动,表示（）触点式分电器的断电器触点间隙应为：（）mm低压电路断路#
低压电路短路
高压电路断路
高压电路短路0.50～0.60
0.35～0
- （）信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。NSW
G
Fp
Ne#
- 分电盘断电器活动触点臂弹力不足会（）点火时刻提前
点火时刻推迟
点火时刻不准
以上都不对#
- 分电器断电器触点“白金”的成分是（）锡锑合金
镍钢合金
铜镍合金
钨镍合金#
- 拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线,使其端点距缸体5～7ｍｍ,再接通点火开关,并启动起动机,观察高压导线端点跳火情况,如果电容器击穿,则（）火花强烈
火花中等
火花微弱
无火花#
- 分电器断电器触点“白金”的成分是（）锡锑合金
镍钢合金
铜镍合金
钨镍合金#
- 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）断电器触点间隙过大会使用使点火时间（）降低初级电流
增加初级电流
稳定初级电流#
提高次级电流提前#
不变
推迟
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