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- 应根据其技术特点、过滤精度、使用压力及通油能力来选择（）。盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（）来进行。存在动力性负载（负向负载）时,应采用（）调速。冷却器
空气滤清器
过滤器#流量
行程
速度
压力#
- （）不能做平衡阀用。双出杆活塞缸,当活塞杆固定,缸与运动部件连接时,运动件的运动范围略大于液压缸有效行程的（）倍。减压阀#
顺序阀
溢流阀1倍
2倍
3倍#
- 液压泵在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（）。盾构掘进中的滚动偏差（）时,盾构报警,提示操纵者必须切换刀盘旋转方向,进行反转纠偏。盾构选型应以（）、水文地质条件为主要依据。盾构距接收
- 油缸的排气装置必须安装在油缸的（）位置。液压泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）。侧面
最低位置
最高位置#实际流量
理论流量
额定流量#
瞬时流量
- 液压传动不能实现精密定比传动的原因是（）。盾构选型应以（）、水文地质条件为主要依据。管片环外径应根据（）和衬砌厚度等确定。液压马达的容积效率与（）有关。漏失和液体的可压缩性#
漏失
液体形状的不固定性隧
- 工作过程中泵的额定压力是（）。盾构隧道防水应以（）防水为重点。液压传动不能实现精密定比传动的原因是（）。所有先导式压力阀,当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时,则阀在工作时（）。变化的
不变的#
随外负荷而变化
- 液压传动的功率取决于（）。工作过程中泵的额定压力是（）。压力和速度
流量和外负荷
压力和流量#变化的
不变的#
随外负荷而变化
- 调速阀是由（）和节流阀组合而成。液压传动的功率取决于（）。当立式液压缸运动部件的重量经常变动时,其立式液压缸应采用具有（）的平衡回路。定值减压阀
定差减压阀#
定差式溢流阀压力和速度
流量和外负荷
压力和流
- （）调速回路中,只有节流损失,没有溢流损失。工作时阀口全开的阀是（）。液压泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速
- 中位能实现双向锁紧且油泵卸荷的三位阀是（）型阀。盾构到达前要对盾构状态进行评估。到达前（）米内,有关部门会同设备检测中心人员对盾构进行一次状态评估,并将盾构状态评估资料备案保存。通常柱塞泵是靠调节（）。
- 已知单活塞杆液压缸两腔有效作用面积A1=2A2,液压泵供油流量是q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔的流量是（）。当泥水加压平衡盾构作业时,必须对（）、泥水品质、送排泥流量等进行认真管理。油缸
- 精密滤油器一般不安装在（）。盾构隧道防水应以（）防水为重点。盾构在穿越重要房屋、构筑物如长江大堤、铁路等,确保避免造成地面沉降超限,危及建筑物安全,必须遵照“（）”的原则。下列不属于带压进仓的程序是（）。
- 液压泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）。常用的液压泵有（）三大类。差动联接的活塞缸可以使活塞实现（）运动。同步运动回路是用于保证系统中的两个或多个执行元件在运动中以相同的（）运动,也可以按一定
- Y形密封圈安装时,唇口端面应对向（）。压力低一侧
压力高一侧
压力高低侧均可#
压环
- 液压泵机械效率与（）有关。下列不属于日常保养的内容是（）。外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）。液压泵在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（）。为使减压回路可靠的工作,其最高
- 液压马达的容积效率与（）有关。液压泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）。中位能实现双向锁紧且油泵卸荷的三位阀是（）型阀。油液的泄漏#
油液的污染
摩擦副的摩擦损失实际流量
理论流量
额定流量#
瞬时流
- 顺序阀不能在系统中用作（）。压力阀主要是通过液流压力和（）平衡的原理来工作的。液控开关
平衡阀
背压阀
调压阀#流量
弹簧力#
外力
- 工作时阀口全开的阀是（）。通常柱塞泵是靠调节（）。溢流阀
减压阀
顺序阀#
压力继电器转子偏心距
斜盘倾角#
转速
- 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）。盾构隧道防水应以（）防水为重点。已知单活塞杆液压缸两腔有效作用面积A1=2A2,液压泵供油流量是q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔的流量是（）
- 液压传动（）严格的传动比。溢流节流阀装在液压缸的回路上,其调速特性（）。油箱属于（）元件。节流阀是通过调节（）来调流量的。完全可以保证
可以保证
不能保证#运动速度不受负载变化的影响,调速性能较好#
相当于
- 盾构距接收井井壁封门约（）cm时,应停止掘进,对封门处土体完成加固后,进行封门拆除。盾构贯通肖停机后清除洞口碴土,割除洞口最后的支撑结构,支撑结构切割顺序为（）。液压马达的实际流量比理论流量（）。工作时阀口
- 液压马达的实际流量比理论流量（）。下列不属于带压进仓的程序是（）。溢流节流阀装在液压缸的回路上,其调速特性（）。调速阀中的节流阀前后的压力差（）。大#
小
相等
不确定泥浆护壁
降低液位
泥水仓密封效果检查
- 盾构贯通肖停机后清除洞口碴土,割除洞口最后的支撑结构,支撑结构切割顺序为（）。盾构隧道防水应以（）防水为重点。一次通风宜采用（）通风,风管采用软管,管径根据隧道断面、长度、出碴方式确定。设计合理的液压泵的
- 下列不属于带压进仓的程序是（）。液压马达的容积效率与（）有关。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速、效率及外负载均不变,泵的输出压力（）。卸荷回路是使液压
- 安装反力架时,反力架左右偏差控制在（）之内,高程偏差控制在（）之内,上下偏差控制在（）之内。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速、效率及外负载均不变,泵的输
- 盾构在穿越重要房屋、构筑物如长江大堤、铁路等,确保避免造成地面沉降超限,危及建筑物安全,必须遵照“（）”的原则。盾构到达前要对盾构状态进行评估。到达前（）米内,有关部门会同设备检测中心人员对盾构进行一次状态
- 在泥水平衡盾构施工过程中,盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（）。靠（）变化进行吸油排油的液压泵,通称为容积式泵。盾构穿越土体发生突变（处于两层土断层中）,或盾构覆土厚度过大
开挖面泥水压力设定值过低
- 在主机组装时主机部件通常的进场顺序（）。盾构隧道防水应以（）防水为重点。盾构在穿越重要房屋、构筑物如长江大堤、铁路等,确保避免造成地面沉降超限,危及建筑物安全,必须遵照“（）”的原则。刀盘、螺旋输送机、前
- 比例电磁阀和普通阀之间的区别在于（）。为防止资料与实际工况条件不符,盾构施工前应进行工程环境的调查和实地踏勘,为制订施工组织设计提供足够的依据,应对主要项目进行核实的.,下面不属于核实的主要项目是（）。比
- 盾构上所有功率超过（）三相异步电动机都一般都采用软启动或星三角的启动方式。22KW#
24KW
36KW
220KW
- 对于有土仓的封闭式、土压式、泥水加压式盾构,需要采用（）或控制阀等,以防盾构后退。盾构辅助施工设备的配置必须具备满足（）的能力,与工程规模和施工方法相适应,运转安全并符合环境保护的要求。工作过程中泵的额定
- 盾构控制电压、电磁阀及传感器工作电压是（）。液压马达的实际流量比理论流量（）。24VDC#
36VDC
110VDC
220VDC大#
小
相等
不确定
- 为防止资料与实际工况条件不符,盾构施工前应进行工程环境的调查和实地踏勘,为制订施工组织设计提供足够的依据,应对主要项目进行核实的.,下面不属于核实的主要项目是（）。盾构选型应以（）、水文地质条件为主要依据
- 盾构主推进系统的换向阀通常使用的是（）。三相对称负载作三角形连接时的相电压是作星形连接时的相电压的（）倍。多路换向阀
比例换向阀#
单向阀
顺序阀A
B
C#
D
- 下面不属于盾构施工辅助施工方法中加固方法是（）。盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（）来进行。开仓换刀前应对盾构（）进行检查,作好风水电等各个方面的协调工作,保证换刀过程中良好的工作环境。下列不属
- 盾构到达前要对盾构状态进行评估。到达前（）米内,有关部门会同设备检测中心人员对盾构进行一次状态评估,并将盾构状态评估资料备案保存。盾构辅助施工设备的配置必须具备满足（）的能力,与工程规模和施工方法相适应,
- 当泥水加压平衡盾构作业时,必须对（）、泥水品质、送排泥流量等进行认真管理。盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（）来进行。存在动力性负载（负向负载）时,应采用（）调速。参数值
设计值
开挖速度
开挖土
- 下列不属于日常保养的内容是（）。液压泵的容积效率是（）通常柱塞泵是靠调节（）。刀具检查
润滑
皮带机的清理
滤芯更换#η=1-ΔQ/QT#
η=ΔQ/QT
η=QT/（QT-ΔQ）
η=ΔQ/（QT-ΔQ）转子偏心距
斜盘倾角#
转速
- 油箱属于（）元件。限制齿轮泵压力提高的主要因素是（）。动力元件
执行元件
控制元件
辅助元件#流量脉动
困油现象
泄漏大#
径向力不平衡
- 液压传动不能实现精密定比传动的原因是（）。泵在连续运转时允许使用的最高工作压力称为（）。漏失和液体的可压缩性#
漏失
液体形状的不固定性工作压力
最大压力
额定压力#
吸入压力
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