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- 液压泵机械效率与（）有关。液压传动的功率取决于（）。液压泵的理论流量和出口的实际流量（）。差动联接的活塞缸可以使活塞实现（）运动。卸荷回路能使（）寿命延长。比例调速阀是由（）与比例节流阀组合而成。油液
- 盾构主推进系统的换向阀通常使用的是（）。常用的液压泵有（）三大类。差动联接的活塞缸可以使活塞实现（）运动。压力继电器是将压力信号转换为（）的转换元件,其作用是根据系统的压力变化自动接通和断开有关电路,以
- 一次通风宜采用（）通风,风管采用软管,管径根据隧道断面、长度、出碴方式确定。盾构辅助施工设备的配置必须具备满足（）的能力,与工程规模和施工方法相适应,运转安全并符合环境保护的要求。下列不属于带压进仓的程序
- 盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（）来进行。设计合理的液压泵的吸油管应比压油管（）。节流阀是通过调节（）来调流量的。流量
行程
速度
压力#长些
粗些#
细些两端压力
油液温度
节流口大小#
- 在盾构掘进施工中,（）必须进行日常保养。比例电磁阀和普通阀之间的区别在于（）。（）调速回路中,只有节流损失,没有溢流损失。影响节流阀流量稳定性的主要原因是（）。总效率较高的一般是（）。为使减压回路可靠的
- 盾构掘进过程中,必须确保开挖面的稳定,必须按（）调整土仓压力（泥浆压力、泥浆性质）和控制出碴量（泥水量）。液压泵机械效率与（）有关。设计合理的液压泵的吸油管应比压油管（）。通常柱塞泵是靠调节（）。掘进参
- 盾构掘进中的滚动偏差（）时,盾构报警,提示操纵者必须切换刀盘旋转方向,进行反转纠偏。管片环外径应根据（）和衬砌厚度等确定。液压泵的每转排量的大小取决于泵的（）。齿轮泵工作过程中闭死容积发生变化,油液不能排
- 液压泵在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（）。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速、效率及外负载均不变,泵的输出压力（）。靠（）变化
- 盾构掘进过程中,必须确保开挖面的稳定,必须按（）调整土仓压力（泥浆压力、泥浆性质）和控制出碴量（泥水量）。在泥水平衡盾构施工过程中,盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（）。液压泵的容积效率是（）卸荷回
- 液压马达的实际流量比理论流量（）。精密滤油器一般不安装在（）。大#
小
相等
不确定液压泵入口处#
系统回油管路上
液压泵出口油路上
过滤子系统
- 顺序阀不能在系统中用作（）。（）调速回路中,只有节流损失,没有溢流损失。所有先导式压力阀,当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时,则阀在工作时（）。液体在流动时产生（）的性质称为液体的粘性。液控开关
平衡阀
背压阀
- 差动联接的活塞缸可以使活塞实现（）运动。电液动换向阀中的电磁阀,应确保其在中位时液压阀两端的控制油流回油箱,那么电磁阀的中位是（）。慢速
一般速度
快速#H型
Y型#
M型
P型
- 管片环外径应根据（）和衬砌厚度等确定。工作时阀口全开的阀是（）。通常柱塞泵是靠调节（）。压力阀主要是通过液流压力和（）平衡的原理来工作的。盾构结构
隧道长度
隧道净空#
管片宽度溢流阀
减压阀
顺序阀#
压力
- 盾构上所有功率超过（）三相异步电动机都一般都采用软启动或星三角的启动方式。盾构贯通肖停机后清除洞口碴土,割除洞口最后的支撑结构,支撑结构切割顺序为（）。液压马达的实际流量比理论流量（）。齿轮泵工作过程中
- 液压传动的功率取决于（）。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速、效率及外负载均不变,泵的输出压力（）。所有先导式压力阀,当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时,则阀
- 盾构选型应以（）、水文地质条件为主要依据。某液压泵不直接从液面为大气压的油箱中吸油,而是采用辅助低压系统向该泵供油。假设泵转速、效率及外负载均不变,泵的输出压力（）。隧道长度
工程地质#
工期
周围环境条件
- 盾构隧道防水应以（）防水为重点。设计合理的液压泵的吸油管应比压油管（）。液体在流动时产生（）的性质称为液体的粘性。接缝#
自防水为主,以接缝
自防水
接缝为主,以自防水长些
粗些#
细些阻力
摩擦力#
热量
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