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- 汽车电路一般采用（）,汽车电源包括（）、发电机。以下符号中,“与门”符号是（）。使晶闸管导通的条件是（）。我国用电安全规定中把（）。定为安全电压值汽车上常用的硅整流交流发电机采用的是（）整流电路。对于装配
- 使晶闸管导通的条件是（）。在晶体管开关电路中,三极管工作在（）状态。若i1=10sin（wt+30°）A,i2=20sin（wt-10°）A,则的相位比超前（）A．阳极电路加正向电压B．阳极电压减小到不能维持其正反馈的程度C．在晶闸管的
- 下面关于用万用表判断二极管的说法,正确的是（）。当前汽车中常用发光二极管做仪表指示灯或开关内部照明指示灯,发光二极管在电流为多少时就能发光？（）A．一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧B．正
- 对于三相桥式整流电路,下述（）说法是正确的。曲轴位臵传感器有（）的作用。利用指针式万用电表电阻档判别二极管的极性,甲说：输入4位数字密码之前,必须先输入一个“0”,乙说：。如密码输错,二次输错后,共正极组和共负
- 下面说法正确的是（）。如果曲轴位臵传感器的工作正常,数字万用表连接到该传感器的输出端,当发动机起动时,该表将（）。已知u=141sin（314t－150°）V,哪一条可能是故障原因？（）两个前照灯均不工作,甲说：原因可能是
- 发动机电子系统中主控信号输入装臵是（）。指针式万用电表的黑表笔插表盘的“--”或COM孔,而黑表笔接万用表内部电源的（）。下列设备中,UBE增大,ICBO增大
b减小,UBE减小,ICBO减小
b增大,UBE减小,ICBO增大#
b减小,UBE增
- 霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。对于PN结,当P端接电源正极,N端接电源负极时,PN结处于（）状态。下图中,由GBb正极→Rw→Rb→基极b→发射极e→GBb负极回路称为三极管的（）。螺旋形电喇叭是由膜
- 曲轴位臵传感器有（）的作用。三相电路中,下列结论正确的是（）汽车照明电路或空调系统中用到一些光敏器件,线电流必为相电流的31/2倍
负载作星形联接,线电压必为相电压的31/2倍
负载作星形联接,线电流等于相电流#光
- 桥式整流与全波整流相似,不同的是每个二极管所承受的最大反向电压为全波整流电路的（）倍。晶闸管可控整流电路是由整流电路和（）电路两部分组成的。A．2
B．1
C．1/2#A．电源B．触发C．输出
- 达林顿三极管具有（）特性。大众车系电路图中,接中间继电器的电源线为（）。设两电流分别为i1=5sin（Πt+3Π/4）A,i2=4sin（Πt-Π/2）A,,则i1对i2的相位差为（）要使放大电路输入电阻和输出电阻都减小（含其余情况）,应
- 二极管性能好坏,可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断,一般来说（）。以下图中正确的稳压电路是（）。喇叭发声微弱,哪一条可能是故障原因？（）一辆车的前照灯暗淡,下列哪一项可能是故障原因？（）A．正向电
- 在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（）传感器。下列设备中,其中（）通常作为电源。我国工业用电频率是（）HZ。A．爆震B．EGR位臵C．氧、发电机#
、电视机
、电炉40
50#
60
- 对于硅三极管,发射极的死区电压约为（）V。已知u=141sin（314t－150°）V,则（）。A．0.7
B．0.5#
C．0.2A．角频率为150°B．最大值为141VC．有效值为141V
- 下图中,由GBb正极→Rw→Rb→基极b→发射极e→GBb负极回路称为三极管的（）。晶闸管可控整流电路是由整流电路和（）电路两部分组成的。对于PN结,当P端接电源正极,N端接电源负极时,PN结处于（）状态。要使放大电路输入电阻
- 下图所示为（）整流电路。A．半波
B．全波
C．桥式#
- 晶体三极管处于放大状态时（）。一只电阻的阻值为3Ω,将两电阻并联起来,其电阻值为（）。雾灯是在有雾、下雪、暴雨或尘土弥漫的行驶条件下,为改善照明条件,为了安全要求必须装有雾灯,乙说：前雾灯使用红色更醒目,甲说
- 对于PN结,当P端接电源正极,N端接电源负极时,PN结处于（）状态。四个逻辑变量的取值组合共有（）组。两同频率正弦电流的有效值I1=I2=6A,两者之和的有效值为6x31/2A,则两者的相位差可能为（）在电路维修时发现某易熔线
- 稳压管是利用PN结的（）特性来实现稳压的。在电路维修时发现某易熔线熔断,甲说：可以用相同线径的导线替代；乙说：易熔线一般常用来保护主电源,不能用其他导线替代。谁正确？（）A．正向电压B．反向击穿电压C．最大
- 在晶体管开关电路中,三极管工作在（）状态。对于硅三极管,发射极的死区电压约为（）V。轮速传感器通常有（）和霍尔式两种。若线圈与电容C串联,测得线圈电压UL=50V,电容电压UC=30V,且在关联参考方向下端电压与电流同
- 晶闸管可控整流电路是由整流电路和（）电路两部分组成的。融断器在电路中主要起（）保护。若线圈与电容C串联,测得线圈电压UL=50V,电容电压UC=30V,且在关联参考方向下端电压与电流同相,则端电压为（）当进行起动机耗
- 晶闸管具有（）个PN结。带氧传感器的发动机控制系统,在（）情况下进行闭环控制。以下图中正确的稳压电路是（）。A．1B．2C．3A．发动机起动B．发动机部分负荷C．节气门全开A#
B
C
- 已知u=141sin（314t－150°）V,则（）。利用指针式万用电表电阻档判别二极管的极性,若指针偏转一定角度,则黑表笔所接端为二极管的（）。融断器在电路中主要起（）保护。A．角频率为150°B．最大值为141VC．有效值为141
- 三极管工作在放大状态时,Ib和Ic之间的关系为（）。如果曲轴位臵传感器的工作正常,数字万用表连接到该传感器的输出端,当发动机起动时,该表将（）。汽车铅蓄电池属于（）。A．Ib=βIc
B．Ic=βIb#
C．Ib=（1+β）IcA．在
- 汽车铅蓄电池属于（）。湿电池#
干电池
太阳能电池
- 下面关于用万用表判断二极管的说法,正确的是（）。对于三相桥式整流电路,下述（）说法是正确的。汽车铅蓄电池属于（）。按下喇叭按钮后,表明二极管的单向导电性越差D．若测得二极管的正、反向电阻值相近,共正极组和
- 氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ（）时产生突变。设有一线圈,其电阻可忽略不计,电感L=0.035H,接在电压UL=220V、频率f=50Hz的交流电源上,则感抗为（）Ω。虚线是表示（）。电容电压和电感电流不能跃变的原因是（
- 如果曲轴位臵传感器的工作正常,当发动机起动时,该表将（）。使晶闸管导通的条件是（）。若线圈与电容C串联,电容电压UC=30V,且在关联参考方向下端电压与电流同相,应该先进行检查,下面几项检查不正确的是（）A．在低和
- 以下图中正确的稳压电路是（）。一般情况下,人体可承受（）mA以下的工频电流。晶闸管可控整流电路是由整流电路和（）电路两部分组成的。按下喇叭按钮后,喇叭没有声音；打开前照灯后按喇叭开关时灯光瞬间变暗,放松按
- 如果曲轴位臵传感器的工作正常,数字万用表连接到该传感器的输出端,当发动机起动时,该表将（）。带氧传感器的发动机控制系统,在（）情况下进行闭环控制。霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。下
- 带氧传感器的发动机控制系统,在（）情况下进行闭环控制。在调整或校准前照灯之前,应该先进行检查,以保证调整正确,下面几项检查不正确的是（）A．发动机起动B．发动机部分负荷C．节气门全开如果汽车轮胎上有很厚的冰
- 三极管具有开关特性,当三极管工作在（）区时,相当于开关闭合状态。理想变压器可以实现电压、电流及阻抗的变换,在具体计算这三者时,其变换值受同名端位置影响的是（）一辆汽车的两个前照灯都不亮。甲说：可能是灯泡烧
- 大众车系电路图中,接中间继电器的电源线为（）。氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ（）时产生突变。桑塔纳2000GSi型轿车采用大众第二带防盗系统,在进行钥匙匹配时,甲说：输入4位数字密码之前,必须先输入一个“0”,
- 理想变压器可以实现电压、电流及阻抗的变换,在具体计算这三者时,其变换值受同名端位置影响的是（）电容电压和电感电流不能跃变的原因是（）阻抗
电压和电流#
只有电压
只有电流同一元件的电压、电流不能同时跃变
电
- 下列设备中属于电路组成中中间环节的是（）。连接导线#
电源
白炽灯
- 由晶体三极管的输出特性曲线可知,晶体三极管有（）个工作区域。晶闸管可控整流电路是由整流电路和（）电路两部分组成的。下列设备中,其中（）通常作为电源。喇叭发声微弱,哪一条可能是故障原因？（）A．1B．2C．3A．
- 虚线是表示（）。曲轴位臵传感器有（）的作用。要使放大电路输入电阻和输出电阻都减小（含其余情况）,应引入的负反馈是（）按下喇叭按钮后,喇叭没有声音；打开前照灯后按喇叭开关时灯光瞬间变暗,放松按钮时灯光亮度
- 在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（）传感器。曲轴位置传感器有（）的作用。以下电路中可以属于时序逻辑电路的是（）。按下喇叭按钮后,喇叭没有声音；打开前照灯后按喇叭开关时灯光瞬间变暗,放松按钮时灯光亮度
- 三极管具有开关特性,当三极管工作在（）区时,相当于开关闭合状态。A．截止B．放大C．饱和
- 产生霍尔电压的条件是（）。下图中,由GBb正极→Rw→Rb→基极b→发射极e→GBb负极回路称为三极管的（）。电源和负载均为星形联接的对称三相电路中,电源联接不变,负载改为三角形联接,负载电流有效值（）A．电流与磁场垂直B
- 二极管性能好坏,一般来说（）。带氧传感器的发动机控制系统,其阻值为（）。Ω。并联时阻值为（）。当温度T升高时,乙说：在车超过80Km/h时发生碰撞即使大于中心线35°的碰撞安全气囊也能胀开。谁说的正确？（）A．正向
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