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- 一号线地铁列车紧急制动采用（）,制动力由摩擦制动提供。重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。（）是应急活动的最基本原则。空气制动直流110V、直流24V、交流380V#
直流110V、直流24V、交流380V、交流104V
- 一号线地铁列车司控器的额定电压为（）。DC110V
- 一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出（）个电压。一号线地铁列车车组编号前两位数字为（）。重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率（）。两列车编号
线路编号#
车辆号
客室门编号150KW
190
- 一号线地铁列车六辆编组形式为（）,其中+为半自动车钩,-为半永久车钩。一号线地铁列车（）的额定转速为1460r/min。重庆一号线地铁列车地铁4SB01按钮是指（）。重庆一号线地铁列车地铁SIV输出的交流电压为（）。+Tc1-
- 一号线地铁列车后退运行时,限速（）km/h。重庆一号线地铁列车地铁以下通信功能优先级最高的是（）。10人工广播
乘客紧急报警
紧急广播#
自动广播
- 号线地铁列车采用（）为一组列车单元,六辆车为一列车编组。一号线地铁列车（）是指6人/m2。重庆一号线地铁列车地铁挡风玻璃雨刮器是并列式的,通常保持叶片（）。重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方
- 一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳（）。重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。1880BCU箱中
气路控制箱中
车下#
车上
- 一号线地铁列车定员AW1是列车可容纳（）。240
- 一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳（）。重庆一号线地铁列车地铁车组编号前两位数字为（）。重庆一号线地铁列车地铁SIV输出的交流电压为（）。1468列车编号
线路编号#
车辆号
客室门编号380V#
110V
220V
24V
- 一号线地铁列车转向架固定轴距（）。重庆一号线地铁列车地铁车间电源的作用为（）。重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。2200mm列车检修、静调时
- 当室外温度低于（）℃时,空调机组报低温保护故障,压缩机不启动。重庆一号线地铁列车（）个空调的制冷量为35KW。191#
2
3
4
- 一号线地铁列车车辆平均旅行速度不低于（）km/h。一号线地铁列车广播系统自动广播MP3模块存储介质为大容量SD卡,目前最低配置容量为（）。重庆一号线地铁列车地铁车组编号前两位数字为（）。重庆一号线地铁列车蓄电池
- 一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。一号线地铁列车,每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或（）发出。24；14
4；15
4；16#
4；17测速电
- 一号线地铁列车车辆每辆车客室中设置（）个4kg灭火器。2
- 一号线地铁列车客室广播分机共有（）个模块。重庆一号线地铁列车地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）。重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为（）。715×60mm
30×60mm
25×60mm#
40×60mm12V
24V#
110V
220V
- 一号线地铁列车（）的额定转速为1460r/min。重庆一号线地铁列车地铁在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的指示灯,当（）后指示灯灭。通风机
空气压缩机#
冷凝风机门关到位#
门处于开门过程中
门开到位
门处于关门过
- 一号线地铁列车车辆,在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置,打开或关闭司机室广播声音。一号线地铁列车,每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。监听4；14
4；
- 重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和（）两部分。1#
2
3
4A、Tc车
B、空调
C、M车
D、司机室#
- 一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。5mm
- 号线地铁列车空调温度设定在（）度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。一号线地铁列车（）设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为
- 一号线地铁列车车辆客室门采用（）传动方式。重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时,两个空压机将同时打风。丝杆450kPa
600kPa
680kPa#
750kPa
- 重庆一号线地铁列车排障器距离轨面高度标准尺寸为（）。重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。以下属于中风病主证有（）65mm
70mm
75mm#
80mm空气制动
再生制动
弹簧制动#
电阻制动半身不遂#
四肢抽
- 一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是（）。一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是（）。重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到100km/h的平均加速
- 重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器的作用是（）。将1500V直流电变成1050V交流电#
将1500V直流电变成2000V交流电
将1500V交流电变成1500V直流电
将1500V交流电变成1550V直流电
- 一号线地铁列车车辆差压阀的作用是（）。保证两个空气弹簧间的压力
- 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率（）。150KW
190KW#
180KW
200KW
- 一号线地铁列车（）的额定转速为1460r/min。一号线地铁列车4SB01按钮是指（）。重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度（）。重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（）,观察紧急制动缓解,制动压力最后达到
- 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。停放制动
常用制动
保持制动
紧急制动#
- 号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。一号线地铁列车总风压低于750kpa时,（）个空压机将同时打风。10
1#
2
- 一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时,两个空压机将同时打风。一号线地铁
- 一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。DC1500VA.DC24VB.DC110VC.AC220VD.AC380V
- 一号线地铁列车客室门的玻璃总厚度（）。一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。重庆一号线地铁列车地铁空调经冷凝液化
- 一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为（）。一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是（）。770mm上导轨与承载轮、防跳轮之间
下导轨与门扇内滑道之间
客室门前档胶条
客室门丝杆#
- 升弓时间≤8s,降弓时间≤（）。一号线地铁列车总风压低于680kpa时,（）个空压机将同时打风。重庆一号线地铁列车地铁空调机组冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率,使高压侧的压力值（）。8s0
1
2#升高#
降低
- 当碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。5mm空气制动
再生制动
弹簧制动#
电阻制动
- 一号线地铁列车车轮新轮直径为（）。重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。重庆一号线地铁列车地铁司机台上电流表的量程为（）A。840mmBCU箱中
气路控制箱中
车下#
车上100
150
200#
500
- 在正常行车过程中,司机室之间的通话应该通过（）键来进行接通和挂断。一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯,分别为（）指示灯、（）指示灯。重庆一号线地铁列车地铁洗车模式的运行速度可稳定在（）km/h。重庆
- 广播系统乘客紧急对讲装置不同于以往项目,该装置将扬声器与麦克分离,单独安装扬声器,避免了（）现象。重庆一号线地铁列车地铁广播电源电压为（）。自激DC24V
DC110V#
AC220V
AC380V
- 重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电,保证车辆的紧急供风。一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。重庆一号线地铁列车地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）。重庆一号线地铁列车主风压力降
- 一号线地铁列车（）极对数是4极。重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风,风压至（）bar时,主空压机启动,继续排风,风压至（）bar时,辅助压机启动；风压增加到（）bar时,主、
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