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- 重庆一号线地铁列车地铁紧急制动电磁阀安装在（）车BCU箱中。重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。T0
Tc
M
每节#2个#
4个
6个
8个
- 重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为（）。重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。重庆一
- 一号线地铁列车,每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。重庆一号线地铁列车地铁客室门开门延时时间最多可以在（）秒钟之内进行调节。4；14
4；15
4；16#
4；171
2
3#
4
- 重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为（）。≤5mm
≤8mm#
≤10mm
≤12mm
- 重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度（）。一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用（）接触网,高架线、车场及出入段线采用（）接触网。重庆一号线地铁列车地铁司机台台下箱柜布置有（）设备。
- 重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。IP32
IP44#
IP54
IP601000
1500
2000#
2500
- 重庆一号线地铁列车地铁客室门的供电电压是（）。一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm,任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。重庆一号线地铁列车地铁司机室内未设置以下（）设备。36V
110V#
220V
- 重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为（）档。1
2
3
4#
- 重庆一号线地铁列车地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）。一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）kJ/kV。15×60mm
30×60mm
25×60mm#
40×60mm5.2
5.3
5.4
5.5#
- 重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急出口装置。重庆一号线地铁列车地铁SIV输出的交流电压为（）。重庆一号线地铁列车地铁空调机组冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率,使高压侧
- 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。停放制动
常用制动
保持制动
紧急制动#
- 一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是（）。一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为（）V。上导轨与承载轮、防跳轮之间
下导轨与门扇内滑道之间
客室门前档胶条#
客室门丝杆110
120
150#
200
- 号线地铁列车空调温度设定在（）度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。一号线地铁
- 一号线地铁列车（）极对数是4极。测速电机
牵引电机#
ATP装置
- 重庆一号线地铁列车地铁客室内共设置（）个视频广告显示器？一号线地铁列车（）是指8人/m2。重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车
- 一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是（）。重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。上导轨与承载轮、防跳轮之间
下导轨与门扇内滑道之间
客室门前档胶条
客室门丝杆#单相两极鼠笼同步电机
三相四极
- 重庆一号线地铁列车（）个空调的制冷量为35KW。重庆一号线地铁列车地铁空调机组通风机工作电压为（）。1#
2
3
4AC380V#
DC380V
AC110V
DC110V
- 一号线地铁列车（）极对数是4极。重庆一号线地铁列车地铁客室内共设置（）个视频广告显示器？重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有（）个档位。测速电机
牵引电机#
ATP装置48
36
44#
24个A.1B.2C.3D.4
- 一号线地铁列车总风压低于750kpa时,（）个空压机将同时打风。重庆一号线地铁列车地铁4SB01按钮是指（）。造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。0
1#
2ATO启动按钮
自动折返按钮
门允许按钮#
紧急通风按钮一
- 一号线地铁列车总风压低于680kpa时,（）个空压机将同时打风。一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现（）。0
1
2#列车自动驾驶#
列车自动防护
列车自动停车
行车指挥自动化
- 一号线地铁列车（）是指6人/m2。重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（）,方向手柄才能操作。重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是（）极。重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器的作用是（）。重庆一号线地铁列车当车
- 一号线地铁列车每列车装有（）个人机接口单元HMI。一号线地铁列车客室门开门延时时间最多可以在（）秒钟之内进行调节。重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为（）V。一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为
- 一号线地铁列车（）是指8人/m2。重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到100km/h的平均加速度≥（）m/s²。造成轨道交通
- 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。重庆一号线地铁列车地铁客室门安全检查的周期为（）。重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。停放制动
常用制动
保持制动
紧急制动#3个月#
6个月
1年
3年
- 一号线地铁列车4SB01按钮是指（）。重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟,门扇不产生永久变形。重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在（）。ATO启动按
- 一号线地铁列车车组编号前两位数字为（）。重庆一号线地铁列车地铁客室门安全检查的周期为（）。重庆一号线地铁列车当输入电压低于（）,SIV会停机。列车编号
线路编号#
车辆号
客室门编号3个月#
6个月
1年
3年900V#
- 一号线地铁列车客室门开门延时时间最多可以在（）秒钟之内进行调节。重庆一号线地铁列车地铁紧急制动电磁阀安装在（）车BCU箱中。1
2
3#
4T0
Tc
M
每节#
- 一号线地铁列车客室门安全检查的周期为（）。重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为（）。重庆一号线地铁列车地铁车组编号前两位数字为（）。重庆一号线地铁列车SIV的大部分故障可自动复位,不要求司机采取
- 一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。一号线地铁列车（）是指6人/m2。1#
2
4
8空载
座席载客
定员载客#
超员载客
- 一号线地铁列车客室内共设置（）个视频广告显示器？重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）重庆一号线地铁列车扩展供电箱应断电（）分钟后,才可打开柜门。48
36
44#
24个全列车均
- 一号线地铁列车（）的额定转速为1460r/min。一号线地铁列车制动系统速度传感器不具有（）保护功能。通风机
空气压缩机#
冷凝风机反极性保护
瞬时过压保护
短路保护
低压保护#
- 一号线地铁列车（）设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。一号线地铁列车总风压低于750kpa时,（）个空压机
- 一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风,风压7.5bar时,（）启动,继续排风,风压至6.8bar时,（）启动；风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作.重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器
- 一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）kJ/kV。一号线地铁列车总风压低于680kpa时,（）个空压机将同时打风。重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇
- 一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。重庆一号线地铁列车地铁空调机组通风机工作电压为（）。1000
1500
2000#
2500AC380V#
DC380V
AC110V
DC110V
- 一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯,分别为（）指示灯、（）指示灯。一号线地铁列车客室内共设置（）个视频广告显示器？重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开
- 一号线地铁列车广播系统自动广播MP3模块存储介质为大容量SD卡,目前最低配置容量为（）。一号线地铁列车总风压低于750kpa时,（）个空压机将同时打风。重庆一号线地铁列车地铁SIV输出变压器连接形式为（）。重庆一号线
- 一号线地铁列车制动系统速度传感器不具有（）保护功能。反极性保护
瞬时过压保护
短路保护
低压保护#
- 重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为（）。重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和（）两部分。≤5mm
≤8mm#
≤10mm
≤12mmA、Tc车
B、空调
- 一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。1000
1500
2000#
2500
川公网安备 51012202001360号