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- 在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。单点系泊装置主要有（）两种基本类型。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的没有一个易断点（即保险销）会被剪断,油
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。ABS并非是（）英文缩写。单点系泊系统最容易发生事故的设备不是（）。可在18
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。可在180度内转动#
可在360度内转动#
可在任意方向摆动
正北、正南方向摆动#
- 在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即解脱。ABS并非是（）英文缩写。在
- 单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。塔式系泊系统解缆时,（）协助。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,但并非指（）中的稳定。用于深水区的单锚腿系
- 单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。浮筒
浮漂软管#
万向接头
锚链固定塔式
永久性转塔
悬链式浮筒#
单锚腿
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。单锚腿系泊装置的浮筒上面（）是不对的。可在180度内转动#
可在360度内转动#
可在任意方向摆动
正北、正南方向摆动#需要安装转台#
需
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。单点系泊系统解缆时,（）协助是不正确的。一
二#
三
四需要牵绳船#
需要拖船#
不需外力
需要直升飞机#
- ABS并非是（）英文缩写。挪威船级社#
美国船级社
英国船级社#
大连船级社#
- 按照规范规定,单点系泊装置的桩腿必须承受（）年一遇风暴负荷。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。30
50
100#
200表明风向的装置
使系泊油轮处于最大受力位置
使系泊油轮处于最小受力位置#
起航标灯的作用
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段
- 除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。SALM系泊装置不为（）。单点系泊系统最容易发生事故的设备不是（）。固定塔式#
永久性转塔
悬链式浮筒
单锚腿悬链式浮筒系泊装置#
单锚腿系泊装置
单
- 单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。表明风向的装置
使系泊油轮处于最大受力位置
使系泊油轮处于最小受力位置#
起航标灯的作
- 在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即解脱。210吨
310吨
410吨#
510吨
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）是不对的。需要安装转台#
需要安装轴承和转台#
不需要安装转台
不需要安装轴承和转台
- 单锚腿系泊系统中,海底基座并非以（）为条件设计的。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。承受浮筒的正浮力#
承受最大系泊载荷#
承受浮筒的正浮力和最大系泊载荷
承受浮筒
- ABS并非是（）英文缩写。挪威船级社#
美国船级社
英国船级社#
大连船级社#
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过
- 单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。浮筒
浮漂软管#
万向接头
锚链
- 多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。塔式系泊系统解缆时,（）协助。在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。ABS并非是（）英文缩写。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,
- 在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和（）中的稳定。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即解脱。作业中
- 在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和（）中的稳定。单点系泊装置主要有（）两种基本类型。作业中
安装中
无链拖航#
台风中悬链式浮筒系泊装置#
固定塔式单点系泊装置
单锚腿系泊装置#
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。需要安装转台
需要安装轴承和转台
不需要安装转台
不需要安装轴承和转台#
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置时,并非改善了系统的受力情
- 在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置而改善了系统的受力情况。顺风逆流
逆风顺流
顺风顺流#
逆风逆流
- 多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。浮式生产储油轮需要解脱的原因是（）。两#
三
四
五遇到海流
遇到海风
处于极端恶劣的海况条件#
触礁
- ABS并非是（）英文缩写。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置时,并非改善了系统的受力情况。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的没有一个易断点（即保
- 单点系泊系统解缆时需牵绳船协助。多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和（）中的稳定。单点系泊装置主要有（）两种基本类型。正确
- 单锚腿系泊装置只适合于浅水区。除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。单锚腿系泊系统中,海底基座并非以（）为条件设计的。正确#
错误固定塔式#
永久性转塔
悬链式浮筒
单锚腿承受浮筒的正
- 单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是起航标灯的作用。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即
- 悬链式浮筒系泊装置的浮筒为刚性,能在一定范围内漂移。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。正确#
错误浮筒
浮漂软管#
万向接头
锚链180
360#
90
270
- 单锚腿系泊系统中,海底基座是以承受最大系泊载荷为条件设计的。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,但并非指（）中的稳定。正确#
错误作业中#
安装中#
无链拖航
台风中
- 单锚腿系泊装置需要在浮筒上面安装轴承和转台。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。正确#
错误表明风向的装置
使系泊油轮处于最大受力位置
使系泊油轮处于最小受力位置#
起航标灯的作用
- 在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和作业中的稳定。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。SALM系泊
- 在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷210吨时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即解脱。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连
- 当（）所受张力有规律且很稳定,则可以认为提油轮已“系泊牢靠”。多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装
- 悬链式浮筒系泊装置是靠多条（）固定在海底基座上。在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。锚链条固定塔式
永久性转塔
悬链式浮筒#
单锚腿
- 单锚腿系泊系统中,输油管路不通过（）,水下软管与漂浮软管合为一条,直通油轮。单锚腿系泊系统中,海底基座并非以（）为条件设计的。浮筒承受浮筒的正浮力#
承受最大系泊载荷#
承受浮筒的正浮力和最大系泊载荷
承受浮
- 用于深水区的（）中需在锚链下端连接一段立管,其立管可在任意方向摆动。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。单点系泊系统解缆时,（）协助是不正确的。单锚腿系泊装置可在
- 单点系泊系统的输油软管之一,而漂浮软管内一般装有能自动关闭的（）,解脱时以防止原油溢出。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。单锚腿系泊系统中,海底基座并非
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