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- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。ABS并非是（）英文缩写。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,但并非指（）中的稳定。
- 多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和（）中的稳定。单锚腿系泊装置的浮筒上
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。塔式系泊系统解缆时,（）协助。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断,使油轮立即解脱。在固
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。一般情况下,海上生产辅助设施至少应有（）天的自持能力,以保证正常的生产运行和人员生活。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。SALM系泊装置不为（
- 浮式生产储油轮需要解脱的原因是（）。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置时,并非改善了系统的受力情况。单锚腿系泊系统中,海底基座并非
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。需要安装转台
需要安装轴承和转台
不需要安装转台
不需要安装轴承和转台#两#
三
四
- 单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单锚腿系泊装置的浮筒上面（）是不对的。承受浮筒的正浮力
承受最大系泊载荷
承受浮筒的正浮力和最大系泊载荷#
承受浮筒的正浮力和锚链的重力需要安装转台#
需要安
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。ABS并非是（）英文缩写。单锚腿系泊系统中,海底基座并
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指（）。一
二#
三
四表明风向的装置#
使系泊油轮处于最大受力位置#
使系泊油轮处于最小受力位置
起航标灯的作用#
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。一般情况下,海上生产辅助设施至少应有（）天的自持能力,以保证正常的生产运行和人员生活。按照规范规定,单点系泊装置的桩腿必须承受（）年一遇风暴负荷。单点系
- 在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。单点系泊装置主要有（）两种基本类型。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的没有一个易断点（即保险销）会被剪断,油
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。ABS并非是（）英文缩写。单点系泊系统最容易发生事故的设备不是（）。可在18
- 单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。塔式系泊系统解缆时,（）协助。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,但并非指（）中的稳定。用于深水区的单锚腿系
- 用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段
- 单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为（）是不正确的。表明风向的装置
使系泊油轮处于最大受力位置
使系泊油轮处于最小受力位置#
起航标灯的作
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在（）。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过
- 多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。塔式系泊系统解缆时,（）协助。在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是（）系泊装置。ABS并非是（）英文缩写。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置时,并非改善了系统的受力情
- 塔式系泊系统解缆时,（）协助。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,耐磨链上的没有一个易断点（即保险销）会被剪断,油轮也不会解脱。用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立
- 在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于（）的位置而改善了系统的受力情况。在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和（）中的稳定。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设
- 浮式生产储油轮需要解脱的原因是（）。单锚腿系泊系统中,海底基座是以（）为条件设计的。单点系泊装置主要有（）两种基本类型。SALM系泊装置不为（）。ABS并非是（）英文缩写。单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非
- 多点系泊是指船舶与系泊系统有（）处以上固定装置相连。单锚腿系泊系统中,海底基座并非以（）为条件设计的。单锚腿系泊装置的浮筒上面（）是不对的。两#
三
四
五承受浮筒的正浮力#
承受最大系泊载荷#
承受浮筒的正
- 按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。塔式系泊系统解缆时,（）协助。除（）单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时,
- 单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。按ABS规范规定,单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。浮式生产储油轮需要解脱的原因是（）。塔式系泊系统解缆时,（）协助。单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。单点系泊装
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