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- 造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上,应列为（）。下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。轨道电路信息码,机车信号显示一个双半黄色闪光灯光用（）表示。列车通过防洪重点地段时,遇有落石、倒树等
- 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故分为（）四个等级。特定引导接车时,监控装置如何操作（）。DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。造成货运列车脱轨60辆以上,应列为（）。无调度命令施工,超
- 机车运用分析是加强机车运用管理、不断改进工作的（）手段。施调度集中的必要条件是车站具备（）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。LKJ-2000型列车运行监控记录装置基本组成结构,主要由主机箱、显示器、（）。动车
- 机车乘务员违章违纪年度累计扣分达到（）时,停止其担当乘务工作或吊销机车驾驶证。导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子,同时用螺栓紧固,其主要目的为了是使其接触牢固,增大接触面积,（）。6分
8分
10分
12分#A、
- 机车到达站、段分界点处停车,将司机报单交给分界点值班人员（）入段时分。电空位操作,运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。调车机车司机在作业中应做到,时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答
- 调车作业中,认真了望,（）信号,正确执行信号显示的要求和呼唤制度。特定引导接车时,监控装置如何操作（）。当听到语音提示“请输入进路编号”时,必须输入进站股道号,否则按（）侧线控制。注意
确认#
观察
呼唤A、开车+
- 列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度电话是机车行车（）装备。（）系统是在DMIS平台上发展而来的全路联网的调度指挥系统。电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。动车组在LKJ控车时,在正常情况下当列
- 在起伏坡道上,应充分利用线路（）的有利地形,提早加速,以较高的速度通过坡顶。为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令
- 在隧道地区牵引运行时,接近隧道前,（）增大机车牵引力,在不超过规定速度的情况下,迅速通过。根据制动力的产生方法,制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（）公里/小时方可实
- 在较平坦的线路上,列车起动后应强迫加速,达到规定速度时,适当调整机车牵引力,保证列车以（）速度运行。施调度集中的必要条件是车站具备（）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。进站停车前,应注意车站接车人员的（）
- 进站停车时,按机车停车位置标的指示停车,做到一次（）、准确停车。车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通
- 进站停车前,应注意车站接车人员的（）手信号。LKJ-2000型监控装置列车走行距离超过（）时,车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等）,应立即停车,查明故障情况,并向（）汇报,请求停电处理。机车在直线上运行时
- 夜间等会列车时,应将机车头灯灯光（）或熄灭。将逆变电路的交流电侧接到交流电网上,把直流电逆变成与电网同频率的交流电反送回电网去,称为（）。距离校正又叫车位调整：当距离误差在（）内时,装置能够自动调整。LKJ
- 列车运行中,发现车机联控（）,要立即报告列车调度员或就近车站值班员。LKJ-2000型列车运行监控记录装置基本组成结构,主要由主机箱、显示器、（）。制动区分为（）个扇形区和一个紧急制动位置。调动乘坐旅客的车辆时
- 运行中发生意外,不危及（）安全时,可不停车继续运行。造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上,应列为（）。造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行
- 机车司机在运行中,应参照列车（）提示卡或示意图操纵列车。将逆变电路的交流电侧接到交流电网上,把直流电逆变成与电网同频率的交流电反送回电网去,称为（）。接触按其工作方式分为（）。撒砂量应适量,以机车过后（）
- 确认行车（）、发车信号显示（含发车表示器和无线列调发车用语）正确,厉行呼唤,起动列车。空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由（）完成。机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而（）。剧烈的蛇形运动不仅破坏机
- 机车到达站、段分界点停车,将司机报单交给分界点值班人员签认出段时分,了解挂车（）和经路,按信号显示出段。当听到语音提示“请输入进路编号”时,必须输入进站股道号,否则按（）侧线控制。机车对钢轨的冲击随机车轴重
- 进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器、（）信号及停留车位置。LKJ-2000型监控装置列车走行距离超过（）时,将产生一次相关参数记录。（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机的
- 动车前,应注意邻线机车、车辆的移动情况,并严守段内走行（）的规定。施调度集中的必要条件是车站具备（）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。CRH380B型动车组受电弓安装
- 反铁路交通事故救援规则规定,干扰、阻碍事故应急救援的,由铁道部或者安全监管办对责任人处（）的罚款。调车机车司机在作业中应做到,时刻注意确认信号,认真执行呼唤应答制,（）及时地执行信号显示（作业指令）的要求
- 事故发生后影响本线或者邻线行车安全时,现场铁路工作人员应当立即按规定采取（）。空气位时,均衡风缸的排风由（）完成。CIR“复位”键按下（）秒以上时能对机车综合无线通信设备进行重新启动。列车运行（）记录装置的
- 事故发生后,运输调度部门应当根据需要及时发布各类救援（）。调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,限速值为（）km/h。调度命令#
通知
行车凭证
行车要求A、30
B、40#
C、60
D、80
- 事故发后,列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即采取（）,并按规定对列车进行安全防护。中继阀在过充位时,（）制动管得到高于定压的过充压力。制动初速度为300km/h时,列车紧急制动距离限值为（）m。【自动
- 轨道电路信息码,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光用（）表示。中继阀在缓解位时,（）制动管充风。排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。CRH5型动车组牵引电动机的额定功率为（）kw。重联或摘解后的动车组
- 轨道电路信息码,机车信号显示一个双半黄色闪光灯光用（）表示。机车车辆限界除（）外,都必须容纳在限界轮廓之内,严禁超出。LKJ声音提示内容中,不包括（）。在起伏坡道上,应充分利用线路（）的有利地形,提早加速,以较
- 轨道电路信息码,机车信号显示一个双半黄色灯光用（）表示。夜间等会列车时,应将机车头灯灯光（）或熄灭。在隧道地区牵引运行时,接近隧道前,（）增大机车牵引力,在不超过规定速度的情况下,迅速通过。U
UU#
LU
USU关闭
- 运行速度200km/h区间线路最小曲线半径为（）。CRH2A型动车组中,（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光,准许列车由车站以（）方式出发,表
- 运行速度200km/h旅客列车,采用交流传动、动力（）动车组。三相交流电机所发出的三个频率相同而彼此相隔（）电相角的单相交流电,按规律性组合而称为三相交流电。为了改善交—直流传动的脉流电力机车的换向性能,减少整
- 列车开出始发站,当机车头部与正线的出站信号机平齐时,按压（）键,装置便进入监控状态。电源被（）时,由于电路电阻极小,因而电流会立即上升到很大值,使电路产生高热,从而使电源、各种电器、仪表等设备损坏。A、调车
B
- 区间直线段线间距应不小于（）。机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受（）限制。CRH5型动车组牵引电动机的额定功率为（）kw。违反铁路交通事故救援规则规定,干扰、阻碍事故应急救援情节严重的,由铁道部
- 降级状态下动车监控装置周期报警,司机在（）s内未按压【警惕】键进行应答操作时,监控装置实施紧急制动。根据电荷在磁场中运行受到力的作用,将电弧推出磁场以外,使之拉长而熄灭的原理制成的灭弧装置称为（）。车钩的
- 实际速度变化（）km/h时,产生一次参数记录。A、2#
B、3
C、4
D、5
- 越过信号机（）m后,车位向后调整无效。造成3人以上10人以下死亡,应列为（）。如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外）,并分别做好防
- 机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目记录一次。下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的（）,以实现气路转换的三通阀门。机车到达站、段分界点处停车,将
- 【自动校正】键在误差小于（）m时操作有效。（）系统是在DMIS平台上发展而来的全路联网的调度指挥系统。借电磁力使电弧在冷介质中迅速运动,以熄灭电弧的方法称为（）。A、100
B、200
C、300#
D、400A、TDCS#
B、DMSI
- 速度等级显示窗口从上至下有（）、SD3、SD2、SD1四种速度等级标志,亮的部分表示当前所处的速度等级状态。在电器工作中,就电器的发热而言,电器的工作制可分为（）。制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为（）
- 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。CRH2A型动车组转向架轴距为（）。CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺
- 在电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过（）m。特定引导接车时,导体中的自由电子因磁场力的作用而沿导线向一定方向移动,导体两端因出现这些电荷而产生了电位差,这就是导体上的（）。调车机车司机
- 制动初速度为350km/h时,列车紧急制动距离限值为（）m。压力开关膜板破损会造成（）。距离校正又叫车位调整：当距离误差在（）内时,装置能够自动调整。动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、
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