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- CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。CTCS2-200C设备,CRH5型车提供一个（）V的直流电源给24V/110V直流变流器供应电源。对未装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭（
- CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。24V
100V
110V#A、作用管与大气#
B、均衡风缸大气
C、制动管与大气
D、制动缸与大气
- CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,弓网离线时,从而加大滑板和导线的电磨耗,引起电磁干扰。电源被（）时,因而电流会立即上升到很大值,使电路产生高热,从而使电源、各种电器、仪表等设备损坏。机车到达站、段分
- CRH2A型动车组中,（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。CTCS2-200C设备,CRH5型车提供一个（）V的直流电源给24V/110V直流变流器供应电源。CRH380B型动车组总风缸工作压力范围是（）。脉冲整流器#
I
- 使用300T型列控车载设备,在进入（）模式后必须及时开车。DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。将逆变电路的交流电侧接到交流电网上,把直流电逆变成与电网同频率的交流电反送回电网去,称为（）。隔离
部分监控
- 列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的（）就越高。若使三极管工作在（）,须将发射机加上适当的正向电压,同时使集电极承受反向电压。机车司机在运行中,应参照列车（）
- CRH2A型动车组车钩高度为（）。动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄（）位。调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,限速值为（）km/h。CRH1A型动车组主供风
- 当CRH2A型动车组一台变压器故障时,需要闭合（）实施扩展供电。DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。晶闸管元件的缺点是（）和承受过电流与过电压的能力差,在电路中如不加以保护,就会因过载而导致损坏,因此必须
- CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车LKJ（GYK
- CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。牵引供电系统主要包括牵引变电所及（）两个部分,其任务是保证质量良好并不间断地向机车供电。CRH5型动车组牵引电动机的额定功率为（）kw。事故发生后影响本线或者邻线行车安全
- CRH2A型动车组转向架轴距为（）。电器的研距是一个（）的研磨过程。当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时,低于80km/h的限速按调度命令执行。邻线挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线
- CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。机车（）是机车运用工作的
- 如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。机车停在接触网下,在没有（）之前,无论何种原因,绝对不准登上机车车顶。运行速度200km/h旅客列车,采用交流传动、动力（）动车
- CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。列车平均总重等于（）。使用300T型列控车载设备,在进入（）模式后必须及时开车。780～880kPa#
750～900kPa
850～1000kPaA、总重吨公里÷本务机车走行公里#
B、载重吨公里÷
- 为了挽救空前的民族危机和社会危机,中国人民进行了不屈不挠的英勇斗争。（）都不同程度地把民族复兴的车轮向前推进。电力机车在运行途中,车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等）,应立即停车,查明故障情况,
- 动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。为保障人
- 电器的触头按用途分为（）中继阀在过充位时,（）制动管得到高于定压的过充压力。机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受（）限制。静触头与动触头
静触头与辅助触头
辅助触头与主触头#
主触头与桥式触头A
- 功率因数通常用（）表示。车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。电力机车功率大,起动加速快,起车
- 列车（）中,各有关作业人员应认真执行车机联控。电力机车在运行途中,车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等）,应立即停车,查明故障情况,并向（）汇报,其开度为（）。途中乘务人员换班时,应将调度命令（）交
- 调车机车司机在作业中应做到,时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,（）及时地执行信号显示（作业指令）的要求。调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车,应列为（）事故。动车组采用（）
- 回送机车,应挂于本务机车。（）空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由（）完成。CRH5型动车组牵引电动机的额定功率为（）kw。在级间切换下载点,由（）控车方式自动切换至LKJ控车方式,并有语音提示。机车定期检
- 列车按运行等级分为（）。高速列车运行中,受电弓的取流很大,弓网离线时,必然伴随着（）,引起电磁干扰。牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变
- 把直流电逆变成与电网同频率的交流电反送回电网去,称为（）。最大运行速度不超过（）时,可以采用轴悬式牵引电动机。事故发生后影响本线或者邻线行车安全时,现场铁路工作人员应当立即按规定采取（）。调车作业中,认真
- 如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外）,并分别做好防溜。（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里
- 有人看守道口应装设（）信号机。列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度电话是机车行车（）装备。牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引
- 机车信号作为行车凭证时,车载信号设备应具有运行（）记录的功能。为了提高异步电动机的功率因数,最有效的方法是尽可能（）。CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（）公里/小时方可实现。CRH380B型动车组在紧急驱动模
- 车载设备采用速度方式显示,超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。电空位操作,运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。制动初速度为350km/h时,列车紧急制动距离限值为（）m。CRH380B型动车组的间接制动采用
- 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合（）导向安全的原则。机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而（）。车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行
- 电力机车整备线的接触网应有分段绝缘器、（）开关设备等。撒砂量应适量,以机车过后（）为好。车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,其开度为（）。在电气
- 最高运行速度不超过（）的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。动车组有电救援时司机连挂机车前施加（）制动,防止列车溜逸。运行速度200km/h区间线路最小曲线半径为（）。列车
- 机车定期检修的修程分为大修、中修、（）和辅修。当一列车与另一列车会车时,将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。车钩的开度（在最小处测量）：在闭锁位时,其开度为（）。列车运行中刮坏行车设备设施,应列为
- 违反铁路交通事故救援规则规定,干扰、阻碍事故应急救援情节严重的,由铁道部或者安全监管办对责任人处（）的罚款。根据制动力的产生方法,制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。车载设备采用速度方式显示,超速时自
- 列车运行（）记录装置,其控制模式应按铁道部颁布的规则设置。列车平均总重等于（）。直流电动机的感应电势E因其方向与（）的方向相反,故称为反电势。列车运行（）记录装置的控制、记录及运行记录数据的分析处理软件,
- 新建的电气化铁路在接触网接电的（）前,铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。电力机车（）时,禁止进入高压室、变压器室、开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖或检查、修理电力机车车体下面的电
- 各机务段对列车运行监控记录装置、超速防护设备等原始记录数据的保存期不得少于（）。转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷,并缓和其动作用力。是用短接铜线短接轨
- 列车运行（）记录装置的控制、记录及运行记录数据的分析处理软件,必须执行铁道部的规定。LKJ-2000型监控装置列车走行距离超过（）时,将产生一次相关参数记录。机车到达站、段分界点处停车,将司机报单交给分界点值班
- 机车（）是机车运用工作的计划。向封锁区间开行（）、路用列车时,司机应持有调度命令。CRH2A型动车组中,（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。周转图#
运输图
时刻图
运行图单机
列车
货物
救援列
- 列车（）是铁路行车组织工作的基础。特定引导接车时,监控装置如何操作（）。机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受（）限制。机车到达站、段分界点停车,了解挂车（）和经路,按信号显示出段。造成50人以上
- 向封锁区间开行（）、路用列车时,司机应持有调度命令。为了提高异步电动机的功率因数,最有效的方法是尽可能（）。根据电荷在磁场中运行受到力的作用,将电弧推出磁场以外,（）空气压力大幅度变化。调车机车司机在作业
- 汽车和其他车辆通过电化铁路平交道口时,货物装载高度从地算起,在装载高度超过2m的货物上,通过道口时（）。在具备良好（）设备和通信记录装置的条件下,可根据铁道部有关规定,使用列车无线调度通信设备向司机、运转车
川公网安备 51012202001360号