查看所有试题
- CRH1中的蓄电池系统记作BS,是由Hoppecke公司提供的（）。电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的（）而多计入了50mm。CRH1一个蓄
- CRH1A型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动
- 一等车中设有2座高级软座席；二等车中设有2座、3座硬座席。列车头罩处检测距离用的红外线反射板处于（）。正确#
错误A、仅1号车
B、仅8号车#
C、1号车和8号车
D、1号车或8号车
- CRH2型动车组重联作业时,第2编组停在距离第1编组（）m以上位置,将机车车钩置于全开位。二级检修作业检查转向架辅助排障器高度距轨面以上（）。蓄电池单体的使用温度范围是（）之间无异常。10#
8
5
610±3mm#
12±3mm
1
- 乘务员室侧开窗,是使用膨胀性密封橡胶来保持其气密性正确#
错误
- 只要检测到直流环节（）,以下说法错误的是（）。CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,TCMS系统将采用（）进行补充。动车组转向架轻量化技术不包括（）。动力分散型动车组的优点不包括（）。以下
- 座席设置了可旋转机构CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。当线路积水面高于轨面（）时,CRH2型动车组禁止升弓供电。CRH2A重联动车组牵引剩余3/8,限速（）Km/h辅助电
- CRH1的网侧电压互感器用于测量网侧电压,安装在（）。在人机系统中,解决人机系统安全问题的根本途径是（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）模式。CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过（）总
- 当CRH1蓄电池放电到低于（）电压时,线路坡度不超过12‰的区段,以（）为限；超过12‰的区段,由铁路局规定。CRH1的司机室主控手柄上共有（）挡位。CRH2型动车组一、二级检修作业时,侧窗玻璃更换（）内,禁止洗车。CRH2型
- 提供（）。CRH2型动车组二级检修作业时,检查接地装置碳刷长度为（）以上。CRH1型动车组在紧急情况下,由中心控制转为（）控制。《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时,5,7号
3,3,7号
- CRH1A型动车组在进行车载数据下载时,数据线接口插于VCU的（）口。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示（）。CRH1
- CRH2A重联动车组牵引剩余3/8,限速（）Km/h当出现制动不缓解故障时,下列处理得当的是（）。救援
100
150#
170停车后,缓解制动,检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值#
故障车辆的制动缸（BC.有制动压力时,将该车的制动
- CRH1边门的开、关动作是靠（）驱动的。CRH1网侧主断路器的英文缩写为（）。在CRH1一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的是（）钥匙。在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。CRH1的每
- CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时,插入的钥匙是（）。CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆,除可以使用列车操作所需的所有功能外,还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。CRH1A型动车组
- 在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）CRH2A动车组APU中没有输出（）电源。两列动车组重联作业时间一般不超过（）。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。正确#
错误A
- CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时,以下说法错误的是（）。CRH1A型动车组远程访问控制器的英文缩写是（）。当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则（）,然后维持运行。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式
- 卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时,按下卫生间紧急按钮,车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息,司机室内没有紧急报警信息。车辆信息控制装置车速计数的单位是（）。正确#
错误A、0.5km/
- CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为（）模式。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组的修程分为（）级。CRH1
- CRH1A型动车组有（）个拖车。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示测试期间制动被缓解。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kp
- CRH1自动车钩钩身解锁电磁阀是（）电磁阀。CRH1网侧断路器A（高压总线）位于（）。CRH1上安装了（）不同类型的转向架构架。CRH2型动车组一、二级检修作业中,接地继电器检查及清洁时,测量GR3的701C～700A间输入电压应
- CRH2A动车组发生制动不足（123）原因有（）①UBTRTD继电器故障②检测传感器故障③EP阀故障④抱死水库调度工作的主要内容包括：（）。转向架主要由（）部份构成。辅助电源电路系统提供的电源系统是（）。①②③#
①②③④
②③④
①②
- CRH1A型动车组运行中,如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障,系统将隔离LCM。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸
- CRH2A动车组横向止挡损坏或缺失限速（）Km/h10
20
30#
60
- CRH1A型动车组一系悬挂不包括（）。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段,这两段被位于（）车上的接触器隔离。CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风
- CRH2型动车组（）为电动式自动门。CRH2A动车组APU中没有输出（）电源。无火回送时,需确认动车组蓄电池电压在（）V以上。A、司机室侧门
B、侧拉门
C、内端墙拉门#
D、残疾人卫生间门A、AC100V
B、AC500V#
C、AC400V71
- CRH1A型动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组DC环节由（）个电容器组成。C
- CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是（）。在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操
- CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为（）。CRH1A型动车组速度传感器用于测
- CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时,蓄电池接触器（）断开,常用照明熄灭,空调系统停止工作,列车紧急总线起作用,启用紧急照明。动车组的运行阻力不包括（）。对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码（）。与CR
- 在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度（点温）>80℃,或与相邻正常轴箱温度差&
- CRH1自动车钩钩身缩回电磁阀是（）电磁阀。CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时,打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为（）。CRH2型动车组车轮直径为（）。CRH1在进行制动测试前,必须（）。CRH1轮对内侧距离为（）。
- CRH1A型动车组拖车每根轴装有（）副制动盘。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为（）升。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组的车
- CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压,该接触器在放电2分钟后自动断开。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A
- CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式,冷却介质采用环保的氟化碳。CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。CRH1在运行中,当总风
- CRH2A动车组主空压机润滑油更换基准（）①粘度：新油的±15％②总酸值：0.5mgKOH／g③水分：0.5容积%④不溶解量（树脂量）：0.1重量%CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些（）。①②③
①②③④
②④
①③④#在牵引变压器1次侧、2次
- CRH2A动车组内端门检测中对承载部件的导轨用（）进行润滑乐泰8104硅脂
150＃透平油
MolykoteG-n润滑油
道康宁557#
- CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时,启动主空气压缩机停止（）分钟后,油位在MIN～MAX之间。车组齿轮箱外观检查的内容有（）。2
5
8
10#通过油位表上的标志检查齿轮箱油位,如油位低于油位表下部位置时进行补
- CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤（）kPa。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N•m。当CRH1A型动车组总风压力低于（
- CRH1自动车钩上导流罩的开、关电磁阀是（）电磁阀。CRH1的3个主变压器分别设置在（）。CRH1型动车组的差压阀当压差达到（）时才会动作。CRH1外部车门的开口高度为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动
- （）连接器用于非冗余的MVB。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行,要求的工作环境温度为（）摄氏度。当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方
川公网安备 51012202001360号