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- 《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定,动车组进行无电作业前,由（）号位作业人员申请接触网断电。《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组
- 当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后,正确的说法是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是（）电动机。对CRH1A型动
- 动车组在车站无动力停留时,由（）按规定进行防溜。当线路积水面高于轨面（）时,CRH2型动车组禁止升弓供电。水库调度工作的主要内容包括：（）。司机
随车机械师
车站#
列检50mm
60mm#
70mm
80mm编制水库调度方案、运
- 受电弓阀板上的过滤器应（）清理一次。高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括（）。CRH1每车有（）室内温度传感器。CRH1的网侧电压互感器用于测量网侧电压,安装在（）。MVB的中文全称是（）。CRH2型动车组
- 当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。压力开关#
微
- 表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。CRH1A型动车组启动倒车时,限制最
- CRH2型动车组通过台顶板没有设置（）。在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于（）时,则打开安全环路,电流通过此装置流至轨道。CRH1的辅助逆变器可以提供（）,50Hz电源。CRH1自动车钩上导流罩的开、关电磁阀是（）
- CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作时发生。CRH2C型动车组在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。距离传感器2传输不良故障#
自动广播装置传输不良故
- CRH2型动车组为将室内温度调整到舒适状态,将空调用温度传感器,安装到座椅下部和行李架下部的（）地方。CRH1型动车组司机操控台上的左侧面板不包含（）。CRH1的一个空调装置内包括（）废排单元。CRH1牵引电动机的额定
- 当CRH1A型动车组出现司机误操作时,IDU事件描述栏显示为（）背景。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,负载断开,HVAC均处于紧急模式。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。红色
黄色
白色
- 不是转向架的主要特点的是（）。列车诊断系统中央控制单元英文缩写是（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）模式。CRH1每个转向架设有（）安全吊缆,安装在转向架构架和车体枕梁之间。CRH1的每辆
- 当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（
- CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为（）。动车组重联作业由（）共同完成。当出现污物槽（）故障时,应该对相应厕所、洗手间手动锁闭,停止使用。动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组,不设（）。下列选项
- CRH2型动车组污物箱底部设有电加热装置,其启停温度为（）。动车组车内空气环境的特点不包括（）。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。垂向油压减
- CRH2C型动车组在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。乘务室
司机室
车厢
配电盘#
- CRH2C型动车组再生制动时,向牵引变压器供应（）电压。CRH2C型动车组将制动手柄置快速位,50Hz
DC1300V,50Hz
DC1400V,50Hz
AC1500V,T车为全机械制动#
动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空
- 用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,（）。CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时,在MON上确认故障车门并检查后,（）。地勤机械师主要职责是（）。CRH2型动车组为（）编组。正确#
错误M,T车均不由
- CRH2型动车组差压阀安装在转向架的（）。CRH1有（）形式的通过台地板。CRH1的每辆车上设有（）紧急通风单元。CRH1的DC系统不包括（）。两横梁（圆筒）间#
两侧架（空弹安装处）间
两侧梁（圆筒）间
两横架（空弹安装
- 服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低。（）在处理主变压器一次侧过电流故障过程中,闭合ACK2会对空调产生什么影响？（）对
错#空调自动减半#
空调自动加倍
空调停机
无影响
- CRH2C型动车组网络总体响应速度小于（）。CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时,限速为（）。车辆信息控制装置车速计数的单位是（）。40ms
50ms#
60ms
70m≤120Km/h#
200Km/h
160Km/h
不限速A、0.5km/h
B、1km/h#
- CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为（）。CRH1转向架制动单元有（）类型。CRH1的辅助逆变器可以提供（）,50Hz电源。（110+20）mm#
（100+20）mm
（90+20）mm
- 动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组,不设（）。二次侧过电流2的故障提示页面为（）。列车长
行李员
运转车长#
餐车长A、牵引变流器故障（004）
B、主变压器二次侧过电流（166）
C、牵引变流器故障（005）和牵引变
- CRH2型动车组每个单元采用（）半导体冷却装置脉冲整流器。CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。《安全生产法》规定,判定重大危险源的依据是单元中危险物质的实际存在量、危险物质的临界量和（）。C
- 当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少（）分钟后检查牵引齿轮箱油
- 小车是指轨道检查仪、单轨小车、吊轨小车。正确#
错误
- 当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,（）后常用照明将熄灭。CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于非冗余的MVB。CRH1A外门紧急解锁时,（）限位开关激活,使EDCU发出电
- 转向架落成检查测定车钩连接器高度应为（）。世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式,以人机共用、人控为主的方式,代表的国家是（）。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。CRH2型动车组高压
- CRH2型动车组气密地板和蜂窝地板之间的车体纵向方向没有布设（）通风管道。一台辅助逆变器模块（ACM）,将直流1650V电压转换为三相50Hz交流电压,通过辅助变压器转换成三相四线制的（）交流电压。CRH2型动车组车厢内,
- 当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时,受电弓的接触力会变化（）N。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。CRH1型动车组厕所内的烟火报警器
- 当CRH1A型动车组处于停车状态时,（）制动会自动施加。CRH1A型动车组的设计寿命为（）年。在对CRH1A型动车组变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的钥匙是（）。保持#
停放
常用
紧急20
25#
30
35白钥
- 二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置4,5挡,BC压力值为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,电动空气压缩机润滑油更换的周期是初次运行150h,以后每运行600000km或每（）月。CRH2型动车组客室两端车厢通道的（）,设
- 《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定,进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合
- 当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元已启动,但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿
- 当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时,紧急制动会自动施加。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示全绿色,表示（
- 随车机械师的主要职能不包括（）。动车组随车机械师岗位职责是（）。①运行中在乘务室通过车载信息系统显示器,监控动车组运行及设备工作状态；②在运行中巡视检查车辆,发现问题正确判断、果断处理；③在始发和折返站按
- CRH2型动车组以（）共8辆车构成一个编组。列车诊断系统中央控制单元英文缩写是（）。CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为（）。只有当CRH1车速低于（）时,才能对边门进行释放操作。CRH1轮对内侧距离为（）。CRH1
- CRH2C型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行（）制动作用。CRH2司机室侧开门的密封形式（）紧急#
快速
第7级常用
再生A、密封胶
B、膨胀性密封橡胶圈#
C、压紧装置
D、门与门框密贴
- 动车组运行中,随车机械师在（）,通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。CRH2型动车组当出现制动不足故障时,列车首先自动施行（）制动作用。下列哪种措施会用于处理变流器装置故障？（）为切实加强CRH2型动车
- CRH2型动车组高压机箱箱体是由（）材料制成的。CRH1的中间车长（）。CRH1的编组情况为（）。CRH1共设置（）卫生间。CRH1回送和救援用的过渡车钩放在（）的B端左侧。牵引电动机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵
- 当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于（）。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低
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