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- 下列是CRH1A型动车组微系统模块的是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。CRH1A型动车组Tp1/Tp2的车下U9区安装了（）。CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施（）制动。DXA1
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置1挡,动车的BC压力值为（）。CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。受电弓上推力在二级修程中规定为（）。CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用
- 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,困难条件下,通过曲线半径为180m的曲线时,限速15km/h,不得侧向通过小于（）的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h运行。CRH2
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,总风压力到880kPa,BV手柄置于1N,此时每分钟压力下降不得大于（）。（）不是转臂式轴箱定位装置的特点。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属于（）
- 《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时,线间最小间距为（）。CRH2型动车组交流避雷器使用由（）为主体的金属氧化物构成的高非线性电阻体的无间隙避雷器。当CRH1操作右侧边门解锁按钮
- CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。转向架构架应具备足够的强度,设计寿命为（）。A、旅客信息功能#
B、控制指令传送功能
C、车上检查功能
D、监视器功能A、15年
B、20年#
C、25年
D、10年
- CRH2型动车组残疾人卫生间天花板上设置了（）荧光灯。CRH1（）的侧窗是可以打开的。CRH1转向架的轴距为（）。CRH1的集便系统中,采用坐式集便器的是（）。CRH1的电池充电器和电池提供的是（）电源。CRH2型动车组的洗
- 下列编号的数字模块不是用于CRH1A型动车组高压控制的是（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示无边框（灰
- 动车组进行保温动作时,外气温热电元件在检测外温5℃±2℃时闭合,在检测外温（）时断开。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826）,应如何处理（）。10℃±2℃A、功率因素
- CRH2型动车组内端门打开时间约为（）。受电弓上推力在二级修程中规定为（）。CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计算机进行控制。CRH1的停放制动位于（）B端。牵引电动机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引
- CRH2型动车组列车采用（）、动力分散式、最大轴重不大于15t的动车组。请说出车载信息装置系统的主要功能是（）。交流传动系统功能：设备的切除、复位：空调温度控制器的复位#
显示灯、蜂鸣器控制#
乘务员支援：服务
- CHR2型动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于（）位。CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。CRH2型动车组采用空心车轴设计,它的中心通孔直径为（）。防滑器
- 受电弓专项检修中的绝缘检测,是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值。操作CRH1时,在（）的自动车钩。CRH2型动车组一、二级检修作业时,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为（）。CRH1的总风压降到（）
- 下列是CRH1A型动车组冗余模块的是（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组
- CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、（）发送转速信号。吐血一证,其血来源于（）。动车组头车长度25.7m,中间长度25m,总长201.4m,车体宽度（）m,车体高度3.7m。C
- CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004）,按压RS复位2～3次,如恢复,正常运行。若无法恢复,远程切除相应M车,报告调度,（）。CRH2C型动车组救援制动试验时,将制动手柄保持在“运行”位,使BP压力降低,确认动车组全
- CRH2型动车组的空调有通风、制冷、制热、强制制冷、（）等运行模式。人机接口的功能包括以下（）。强制制热列车实际速度#
目标速度#
最大允许速度#
目标距离#
- CRH2型二系悬挂采用（）,每个转向架设两个高度调整阀。绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为（）。CRH2C型动车组车轮
- CRH2A型动车组转向架辅助排障器高度为（）。CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。5-13mmA、TR#
B、AP
C、CI
- CRH2型动车组为了抑制车体摇摆,每个转向架安装了（）横向液压减振器。CRH1的头车长（）。CRH1外部车门的开口宽度为（）。安全线和避难线指（）。CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。（）不符合机械设计本质安全
- 通过高站台时限速（）。动车组辅助空压机手动启动正确方式为（）。CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源,输入‘Ⅰ端向前’信号,对全列车的牵引（变速控制）、制动（制动控
- CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式,（）优先。电制动
- CRH2型动车组裙板下端距轨道面为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为（）。CRH1的Tb车主变压器设有（）牵引绕组。550mm
540mm#
530mm
520mmA、（550±20）
- CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm,长度≤70mm。处理下列哪种故障时,需要闭合ACK2？（）动车组（机车车辆）及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的,确定大修间隔期的依据是（）。
- 一级检修作业检查电缆接头保护接地装置同一褶边在有2处损伤情况下,任何一处的损伤应在（）以下。CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（）。CRH1有（）形式的通过台地板。CRH1辅助电源系统运行模式有（）
- CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、（）、辅助变压器等构成。APU由（）器件构成。CVCF输出变压器输入变压器（TR1）、输入滤波电容器（ACFC）#
输入滤波电抗器（ACL1）、
- CRH2型动车组空调机组与国内相同产品比,特点不包括（）。CRH1受电弓的最小向上力为（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,事故中负重要责任的承担损失的（）以下。CRH1在进行制动测试前,必须（）。CRH1的Mc车导流
- CRH2型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵引变压器供应（）V,50HZ电压。在处理主变压器一次侧过电流故障过程中,闭合ACK2会对空调产生什么影响？（）下列哪样工具不属于动车组随车备品？（）AC1500空调
- CRH2型动车组防寒整备时,需要开启动车组（）：各配电柜保温断路器置ON,温水污物配电盘各断路器置ON,“预热停止”开关置OFF,司机室内控制柜上的“保温”SW开关置ON位。当动车组牵引系统故障,切除40～50%牵引动力时,限速（
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。CRH1的正常运用速度为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持（）。一级检修作业检查电缆接头保护
- CRH2型动车组空气弹簧标准高度为（）。CRH1的Tb车的净水箱位于（）。车站值班员在办理闭塞时,应确认（）。（）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。CRH2型动车组一、二级检修作业时,前窗玻璃更换（）内,禁止洗车
- CRH2型动车组为了防止高速运行时的蛇行运动,第一个显示在分相区前（）处。CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压机箱检查及清洁时,放电（）后才可操作。车钩的强度拉伸
- 送途中不得通过半径小于180m的曲线,不得侧向通过小于9号的道岔。动车组辅助电气系统的电力主要来源于（）。CRH2A动车组横向止挡损坏或缺失限速（）Km/h正确#
错误A、牵引供电电网#
B、车载蓄电池
C、外接电源10
20
3
- 第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下联挂准备开关,MON显示联挂准备→打开头罩锁→打开头罩→（）→联挂准备完成。出现牵引变流器传输不良故障时,切除相应M车后可以维持运行,但牵引力会（）。锁住头罩降低#
增
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。CRH1的Tp车主变压器设有（）牵引绕组。CRH2型动车组为保持洗脸盆电镀的地方清洁美观,只能用（
- CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时,限速为160Km/h,抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时,限速为（）Km/h。辅助空压机按置在哪几号车：（）101、3、5号车
2、4、6号车#
3、5、7号车
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹,直径减少在（）以下。CRH1型动车组的Mc1车中安装了（）配电柜。CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。CRH1的编组情况为（）。检测受电弓与接
- CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速（）运行。CRH2的压缩机最短连续运行几分钟：（）5km/h2分钟
3分钟#
5分
- CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为（）mm,轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm,轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。下列门中哪个门有压紧装置（）≤1.5司机室隔门
侧拉门#
司机室侧门
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。CRH1型动车组司机操控台上的左侧面板不包含（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置7挡,拖车的BC压力值
川公网安备 51012202001360号