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- 在调车作业中,列车尾部标志可不摘除,视为（）。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。A、无效#
B、有效
- （）接到运行途中列车尾部装置故障的报告后,指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满（）小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第三
- 客货车辆编入同一列车时,不准棚车、敞车的人力制动机端与（）相连。A、机车
B、客车#
C、货车
- 现在车报表是调整（）,计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。重空车去向
重车去向
运用车保有量#
现在车分布量
- 新购置的电池块在交付使用前,要按充电时间标准进行三充二放并进行检测,对不符合规定参数的电池块,要在（）内退回原厂更换。A、一周内
B、一个月#
C、三个月
- 无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区（线路）前站立于（）,不得在接近接触网支柱处上、下车。铁路线路两侧妨碍行车安全的树木修剪、移栽和砍伐,安全保护区边界设置标桩和防护栅栏,由（）部门负责
- 采用单线继电半自动闭塞时,闭塞设备发生故障或不能使用时,应停止使用,改用（）闭塞法行车。在区间卸车作业时,须在调度（）中安排；临时作业时,以调度命令布置。A、行车
B、电话#
C、半自动A、日班计划#
B、旬计划
C
- 驼峰解散车辆变更为（）时,须通知司机。技规225调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨在干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1项第
- 因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸作业时,须经（）准许。调车长
货运主任
装卸队长
车站值班员#
- 各级调度要按日计划去向、品类组织装车,遇特殊情况需超装时,须经（）调度命令批准。《调规》43条设有出站信号机而未设轨道电路的线路上,一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。A、铁道部#
B、车流
C
- 列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经（）同意,可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）用于侧向通过列车,速度超过50km/h,低于80km/h的单开道岔,不得小于
- 车组：（）辆及其以上的车辆连挂在一起,称为车组。A、两#
B、三
C、四
D、五
- 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款2项A、1
B、2
C、3
D、4#
- 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰钩销,要注意邻线有无（）运行,严禁钻车。机车、车辆#
异状
闲杂人员
停留车
- 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》36页2.3.2条第二款2项A、1
B、2
C、3
B、4#
- 特殊情况,旅客列车后部加挂货车时,不得超过（）辆。技规1921
2#
3
4
川公网安备 51012202001360号