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- 常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A、缩孔Ⅰ#
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、D3
- 列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有（）。DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查A、塞门116关闭；#
B、塞门117关闭；
C、塞门158关闭；
D、塞门
- 闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀（）A、线圈得电
B、气路相通
C、线圈无电#
D、气路一定有堵塞现象
- 电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。电空制动控制器手把在运转位,按“消除”和“充气”按钮均不起作用时,其故障原因可能是：（）A、缓解电空阀；
B、压力开关209；
C、制动电空
- 空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈（）。A、充气缓解位；#
B、初制动位；
C、制动位；
D、常用制动位。
- 分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。A、Ⅱ；
B、Ⅲ；
C、Ⅰ；#
D、Ⅳ。
- 列车运行中遇到803线接地后制动机系统会出现（）A、紧急制动
B、常用制动减压至零#
C、只产生50kPA的初制动
D、常用制动
- 109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）A、列车管#
B、容积室
C、总风缸管
D、鞲鞴下方
- 109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀
B、主鞲鞴杆与滑阀#
C、滑阀与节制阀
D、均衡滑阀与节制阀
- 压缩机空载起动电空阀直接受下面哪个环节的控制（）A、YDC
B、YSJ#
C、PXC
D、BHF
- 260二极管击穿后,电空制动控制器置常用制动位时,将（）A、只能产生初制动
B、不能产生制动#
C、能正常制动
D、均衡风缸能正常排风
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