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- 取消接车进路时,XJJ的复原时机是（）进路内第一个道岔区段解锁后#
进路内最末道岔区段解锁后
进路全部解锁后
信号关闭后
- 6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。两方向出站兼调车信号机的2DJ故障时,下列叙述中不正确的是（）红色,
蓝色,
白色,
不亮灯#向主要方向的发车信号可以开放
调车信号能开
- 下列关于1/2LJ的叙述中不正确的是（）在车站交换机中（）板提供2048端口的用户时隙交换。平时1/2LJ均吸起
QJJ吸起时1/2LJ落下
任意一个LJ吸起,说明该区段的解锁条件已满足#
1/2LJ均吸起,说明该区段的解锁条件已满足C
- 道岔表示变压器的作用是（）下列各种解锁方式中,解锁过程涉及到延时的有（）。电源隔离,防护混线故障#
阻抗匹配
升压
降压人工解锁#
故障解锁
正常解锁#
引导进路解锁
调车中途折返解锁
- TYJL-TR9采集驱动电源采用（）V。当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示（）实现调车信号由远及近开放,由条件（）保障。PIS在车站没有的设备是（）办理路时,按扭继电器是在（）时复原落
- 办理路时,按扭继电器是在（）时复原落下的。QJ↑
FKJ↑
JXJ↑#
松开按钮
- DCJ和FCJ励磁吸起后,在（）复原。A、始端JXJ励磁后
B、道岔转换后
C、终端JXJ励磁后
D、SJ落下时#
- 6502电气集中的选岔网路采用（）A、串联传递
B、并联传递#
C、串并联传递
D、前三者都包括
- KZ－RJ－H电源的有电时机是（）ZRJ吸起#
ZQJ吸起
1RJJ吸起
2RJJ吸起
- 6502电路中,1~6线选择组电路中检查的联锁条件有（）。单置调车按钮作始端使用时,（）励磁。进路上各区段空闲#
进路上各道岔处于解锁状态#
进路上各信号机关闭
迎面咽喉敌对进路未建立#
进路上各道岔的DCJ和FCJ均处于
- 6502电气集中电路在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。6502电气集中第10网络线断线时办理进路,下列叙述中正确的是（）KZ-RJ－H电源的有电时机是（）下列情况中,不构成敌对进路的是（）。A、进路锁闭后
B
- 单置调车按钮作始端使用时,（）励磁。AJ、2AJ
1AJ、AJ#
1AJ、2AJ
1AJ、2AJ、AJ
- 调车信号继电器DXJ是受（）线控制。A、8
B、8线和11#
C、10
D、11
- 当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示（）办理路时,按扭继电器是在（）时复原落下的。红灯#
黄灯
灭灯
绿灯QJ↑
FKJ↑
JXJ↑#
松开按钮
- 对于两方向出站信号机为防止闪双绿灯现象,电路采取的措施是（）PIS分线中心拥有的接口是（）号开放时使ZXJ先↑LXJ后↓#
信号关闭时使ZXJ后↓LXJ先↑
信号开放时使ZXJ后↑LXJ先↑
信号关闭时使ZXJ后↓LXJ先↓
信号开放时使
- 下列情况下,进路始端信号机不会立即关闭的是（）。列车压入列车进路内方
调车压入调车进路内方#
列车压入引导进路内方
预先锁闭时,进路内方轨道区段故障占用
- 6502电路执行组共有（）网路线。进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。PIS在车站没有的设备是（）无线接口主要包括（）等A、5
B、6
C、7
D、8#A、区段锁闭
B、故障锁闭
C、
- 调车信号继电器DXJ是受（）线控制。办理调车进路时,若接近区段空闲则XJJ的工作过程是（）A、8
B、8线和11#
C、10
D、11一条励磁两条自闭电路#
两条励磁电路
一条励磁电路
一条励磁一条自闭电路
- 办理列车进路时,XJJ的工作过程是（）一条励磁两条自闭电路
两条励磁电路#
一条励磁电路
一条励磁一条自闭电路
- MPEG4码流为（）2#
4M
8M
12M
- 母钟与子钟之间的通讯线类型是（）护套电缆
五类屏蔽双绞线
光缆
同轴电缆#
- 取消接车进路时,XJJ时机是（）下列关于引导总锁闭的叙述中,点击主界面中站点的序号或名称,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA
接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭#
引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路#
引导总锁
- 当进路最（）侧的按钮继电器复原落下后,方向继电器复原落下。FDGJ的缓放时间是（）五显示进站信号机点灯电路中,通过分线盘与室外联系的电缆数为（）。按下PPT发起私密呼叫的工作模式（）右3－4秒#
1.5秒
13秒
30秒5
- KZ―列共―DJJ―Q用于发车方向（）调车信号机的按钮继电器励磁电路。6502电气集中第10网络线断线时办理进路,下列叙述中正确的是（）办理路时,按扭继电器是在（）时复原落下的。单置信号能开放#
信号不能开放
列车信号不
- 向非接车线接车时,应采用（）的方式引导接车。全咽喉总锁闭
- 6502电气集中选路时,当进路最右侧的JXJ励磁后,可证明进路已全部选出。6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠（）来实现的。正确#
错误FDGJ#
DGJ
1LJ、2LJ
自已的缓放
- 故障―安全输出接口电路是由（）和（）两级变换电路组成的。在办理取消进路及人工解锁时,GJJ经3－4线圈励磁吸起可以证明（）母钟与子钟之间的通讯线类型是（）PIS在车站没有的设备是（）代码→动/静；动/静→电平9线网
- 选岔电路由（）条网络线组成,所以又称为六线制选岔网络。两方向出站兼调车信号机的2DJ故障时,下列叙述中不正确的是（）实现调车信号由远及近开放,由条件（）保障。基本的网络拓扑结构有：（）6向主要方向的发车信号
- EI32-JD计算机联锁系统联锁计算机,两套共（）个CPU构成二乘二取二容错系统。在办理取消进路及人工解锁时,GJJ经3－4线圈励磁吸起可以证明（）2
4#
6
89线网络工作工作正常
10线网络工作工作正常
11线网络工作工作正常
- 第3.4网络线为“八”字形第（）笔双动道岔反位操纵继电器的网络线。下列不属于进路锁闭检查条件的是（）。二进路上各区段空闲
进路上道岔位置正确且锁闭#
本咽喉敌对进路未建立
迎面咽喉敌对进路未建立
- JXJ励磁后,是在方向继电器复原KF―共用―Q没电时复原的。6502电气集中的选岔网路采用（）当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示（）正确#
错误A、串联传递
B、并联传递#
C、串并联传递
D
- 选择组电路分为记录电路、选岔电路和（）继电器电路三部分。开始
- 单置调车按钮作始端使用时,（）励磁。6502电气集中电路在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。列车信号继电器LXJ是受（）控制。选路时,JXJ是在（）时复原落下的。AJ、2AJ
1AJ、AJ#
1AJ、2AJ
1AJ、2AJ、AJA
- 选路时,JXJ是在（）时复原落下的。主、备母钟切换方式（）始端AJ复原
终端AJ复原
进路锁闭
方向继电器复原#只能自动切换
只能手动切换
既能自动切换,又能手动切换#
切换方式由故障类型决定
- 控制中心各调度员在选叫车站（段）值班员时可以实现：（）单呼#
组呼#
全呼#
显示呼叫状态#
- 办理路时,按扭继电器是在（）时复原落下的。下列情况中,不构成敌对进路的是（）。单置调车按钮作始端使用时,（）励磁。QJ↑
FKJ↑
JXJ↑#
松开按钮上下行咽喉向同一股道建立的列车进路
上行咽喉向股道建立的列车进路和
- 时钟系统中2号线的时钟源主要（）母钟与子钟之间的通讯线类型是（）主用北斗系统#
备用北斗系统
主用GPS
备用GPS#护套电缆
五类屏蔽双绞线
光缆
同轴电缆#
- 无线系统中终端用户语音业务基于通话组的呼叫（）6502电气集中在（）线对超限绝缘进行了检查。6502电路执行组共有（）网路线。组呼#
私密呼叫#
紧急呼叫#
直通模式呼叫#8#
9
10
11A、5
B、6
C、7
D、8#
- 控制中心各调度员在选叫车站（段）值班员时在调度台上可以实现：（）单呼#
组呼#
全呼#
显示呼叫状态#
- UPS可以解决下列哪些电力问题（）下列关于引导进路的叙述中,不正确的是（）。4CIF实时录像分辨率（）办理路时,按扭继电器是在（）时复原落下的。断电#
噪声干扰#
频率飘移#
高压突波#区段内区段故障占用时,办理引导
川公网安备 51012202001360号