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- 排了风摘管时,应缓缓打开（）,放出（）的风,排净（）的余风,做到（）、（）、（）。起重机静载实验后,各部件不得有（）、等影响使用和安全的缺陷。折角塞门；主风管；副风缸；风排净；不漏排；不跑闸裂纹#
连接松动#
- 车站应制定站内线间距不足（）时,调动超限货物车辆的限制规定。5000mm
- 推进（）调车和推进（）调车须全部接通制动软管。越出站界；跟踪出站
- 装载特种货物车辆必须存放（）停留线。固定
- 调动装载特种货物车辆,应（）。除在（）上标明,做好（）外,车站（）应重点掌握。一级保养维护内容有（）。纳入计划重点；调车作业通知单；安全措施；调车领导人三大部分检查#
各润滑点润滑清洗#
个别件拆检#
电器元
- 调车组在调车作业中不足（）禁止溜放调车。桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起（）。A、3人；#
B、2人；
C、4人；小车“三条腿”运行
大车运行打滑
大车啃轨咬道#
小车架
- 四显示自闭区段,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》第五十二条,第三款规定：违反本条例规定,被依法撤销许可的,自撤销许可之日起
- 天气不良、当调车信号或调车手信号显示距离不足（）时,应使用夜间信号。A、100米；
B、200米；#
C、400米；
- 利用尽头线站台装卸作业时,距站台或原停留车（）要一度停车,然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》中规定特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（
- 在超过（）坡道的线路上停留车辆时,必须（）,未连挂作业（）,不得（）。一级保养维护内容有（）。6‰；连挂机车；机车；停放车辆三大部分检查#
各润滑点润滑清洗#
个别件拆检#
电器元件检修更换#
- 编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。临时停放的车辆；分组停留的车辆
- 遇天气不良作业人员（）时,或（）作业（）及（）上禁止溜放调车。利用尽头线站台装卸作业时,距站台或原停留车（）要一度停车,然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。起升机构（）使用编结接长的钢丝绳。瞭望困难；夜间
- 中间站当线路有坡道时,除拧紧（）外,并于（）牢靠固定。挤伤事故是指在起重作业中,作业人员被挤压在二个物体之间,所造成的下列哪些人身伤亡事故（）。两端手制动机；下坡道方向放置铁鞋挤伤#
烧伤
压伤#
击伤#
- 天气不良进行调车作业时,可改变（）方法,由（）调车改为（）调车,并适当降低（）。行车钢丝绳按照标准多长时间需打黄油（）调车作业；溜放；推送；调车速度1个月#
3个月
半个月
按需
- 两辆以上跨装车组（）侧向通过（）号及其以下的（）时,不得（）调车；遇（）等特殊情况须（）时,可以不超过（）的速度（）过岔。四显示自闭区段,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。
- 调车机司机或调车组人员间要道还道时。（1）单机或机车牵引车辆运行时,由（）要道。（2）推进车辆运行时,由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。司机鸣笛；调车组；手信号；股道号码
- 扳道员在显示道岔开通信号前,应显示（）信号。下列不属于行车结构的是（）股道号码大车运行结构
小车运行结构
电气系统#
变速结构
- 转场作业如经由或跨越（）、（）时,必须取得（）准许。正线；到发线；车站值班员
- 牵出试闸判断手闸是否作用良好的方法是：（1）以（）来判断。（2）以（）来判断。（3）看（）状态来判断。调车组在调车作业中不足（）禁止溜放调车。下列哪几项是登高作业必须注意的问题（）。弹力；声音；车钩伸缩A
- 作业中变更计划,影响（）顺序、（）顺序和（）时,要取得（）的同意。编组；股道停留车；车数；调车领导人
- 划分调车区时应使（）、（）、（）及（）担负的任务均衡合理。各台调车机；驼峰；牵出线；编组线
- 除列车在车站的（）、（）、（）运行外,凡机车车辆进行一切有目的（）,统称为（）。起重机械的变更应按以下（）规定。到达；出发；通过及区间内；移动；调车变更之前必须向注册登记机构报告
停用一年以上的,使用单位
- 配有（）名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的（）。桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架T和（）组成。2；调车区域起升设备
卷筒
吊钩组
司机室#
- 使用故障按钮必须经（）命令批准。列车调度员
- 列车到达,由于（）的原因不能办理（）,使用（）将闭塞设备复原。轨道电路；到达复原时；故障按钮
- 闭塞机停电恢复供电时,使用（）将闭塞设备复原。作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架T和（）组成。故障按钮A、50米；
B、30米；
C、20米；#
D、10米；起
- 列车出发占用区间后,表示灯（）或（）时应停止半自动闭塞改用（）行车无显示；错误显示；电话闭塞法
- 不是因为道岔被挤所造成的（）,使用引导总锁闭方式引导接车。（）使用前必须检查起重电磁铁电源的接线部位和电源线的绝缘状态是否良好,如有破损应立即进行修复。起重机静载实验后,各部件不得有（）、等影响使用和安
- 办理闭塞时,（）表示不一致时,应停止使用半自动闭塞设备,改用（）行车。双方表示灯；电话闭塞法
- 接车进路上发生（）故障,不能正常建立（）时,使用（）引导接车。司机必须掌握标准规定的（）并与指挥人员密切配合。轨道电路；接车进路；引导进路锁闭方式通用手势信号#
所有专用手势信号
所有旗语信号
有关的各种指
- 引导接车时,列车以不超过（）速度进站,并做好随时停车准备。利用尽头线站台装卸作业时,距站台或原停留车（）要一度停车,然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。机体与建筑物间的挤伤事故多发生在高空从事（）起重机维
- 引导信号故障时,排（）,派引导人员使用（）引导接车。调车进路；手信号
- 接车进路信号机故障,（）能开放时,（）、（）正常办理,开放（）接车。引导信号；闭塞；进路；引导信号
- 车站一端衔接一个方向,进站信号机外（）内,进站方向为超过（）的下坡道,而接车线末端无（）时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。制动距离；6‰；隔开设备
- 进站信号机故障、（）能开放时,（）正常办理,（）正常办理,开放（）接车。车站发旅客列车时,应在发车前（）打铃,铃声停止0.5min即可发车。下列不属于行车结构的是（）引导信号；闭塞；接车进路；引导信号A、3min；
B
- 超限列车应按（）,接发或通过,遇不得已情况需变更（）时,需得到（）准许。固定线路；接车线路；列车调度员书面命令
- 接发专运列车时（）或（）要亲临现场组织指挥,亲自办理（）,严格督促执行有关（）。起重机每个机构有四种装置为：动力装置、制动装置（）。车站站长；副站长；接发列车；规章制度运行装置
传动装置、专用装置#
旋转
- 客运列车通过时原则上应在（）办理,特快旅客列车（）时应在（）办理。主令控制器是用来控制电动机的（）。正线；通过；正线启动#
制动#
换向#
调速#
- 跨及两个调度所的超限车挂运,需征的（）的同意后方准挂运。相邻调度所
- 区间运行时分小于规定的（）与（）时间之和可提前（）、（）。准备进路；开放进站信号；准备进路；开放信号
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