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- 特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门（）合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员（）,方可从事相应的作业。考核；证书
- 《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及（）较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。生命安全、危险性A、13辆；#
B、20辆；
C、18辆；
- 特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（）和有关的安全（）。不能起吊行车规定中的内容有（）。操作规程；规章制度违章指挥#
超载#
吊物上面有人#
斜拉歪挂#
边打电话边操作#
- 汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。到发线；咽喉
- 《特种设备安全监察条例》自2003年（）月（）日起施行。6；1
- 具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力,全站的（）按两系统（）之和计算。作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。双向编组站；改编能力；改编能力A、50米；
B、30米；
C、20米；#
D、1
- 车站最终能力是车站（）和（）的总称。最终通过能力；最终改编能力
- 《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》中规定特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和（）。民用机场的场（厂）内专用机动车辆
大型游乐设施#
客
- 列车通过进站《场》距离的时间t进和（）的时间t出,系指（）至该咽喉区（）的一段时间。天气不良、当调车信号或调车手信号显示距离不足（）时,应使用夜间信号。出站距离；准备进路后；进路解锁A、100米；
B、200米；#
- 解体能力是指（）或（）的现有技术设备（）及（）条件下一昼夜能够解体的（）或（）。驼峰；牵出线；作业组织方法；调车机车数量；货物列车数；车数；
- 制动器打不开原因有（）。主弹簧弹力过大#
制动器制动螺杆弯曲#
制动轮磨损
传动系统有卡住现象#
- 车站改编能力是在合理使用（）条件下,车站的（）一昼夜能够（）和（）的（）或（）。技术设备；固定调车设备；解体；编组；货物列车数；车数
- 咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接,发该方向的（）和运行图规定的（）。四显示自闭区段,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。装有轨道电路的线路上,轨道绝
- 起升机构（）使用编结接长的钢丝绳。有（）情形之一的,责令用人单位改正,并处1000元以上3万元以下罚款。可以
不得
严禁#
必须作业人员在作业过程中发现事故隐患未立即向现场管理人员和单位有关负责人报告,用人单位未
- 触电救护的有关说法正确的是（）。首先使触电者尽快脱离电源#
及时抢救非常重要#
抢救要送到医院进行
抢救一定要就地进行#
- 车站通过能力是车站在现有（）条件下,采用合理的（）,一昼夜能够接发各方向的（）和运行图规定的（）。进行首检的起重机械,使用单位应当提供产品质量证明材料,但不包括（）。设备；技术作业程序；货物列车数；旅客列
- 车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。起重机械的变更应按以下（）规定。咽喉；到发线变更之前必须向注册登记机构报告
停用一年以上的,使用单位应当在停用后的30日内告知原登记部门#
所有者发生变更,应当在
- 悬挂安全带应（）拴挂在牢固的构件上。平行#
垂直
竖直
斜向45度角
- 各种等待时间系指（）、（）、（）、（）、（）待取等时间标准。排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。在露天作业的起重机的电机及电器上均应增设（）。待解；待编；待发；待检；待
- 各种等待时间可用（）或（）确定。车站发旅客列车时,应在发车前（）打铃,铃声停止0.5min即可发车。月检是由（）共同对起重机进行检查,包括对各机械传动机构、电气设备及电气装置、桥架结构进行检查,对各主要机、电零
- 牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。有（）情形之一的,责令用人单位改正,并处1000元以上3万元以下罚款。到发场；解体车列；解体车列；牵出线作业人员在作业过程中发现事
- 解禁溜车时间是指调车机停止（）时起止将（）送往（）或（）后返回峰顶的时间。起重机每个机构有四种装置为：动力装置、制动装置（）。溜放车组；禁溜车；禁溜线；迂回线运行装置
传动装置、专用装置#
旋转装置
起升
- 驼峰解体时间包括（）时间、（）时间和（）时间。桥式起重机的维护修理制度规定的修理项目（）。占用驼峰；占用调车机；车辆过程事故性修理#
预见性修理#
计划性修理#
一级保养
- 调车钩按性质不同分为（）、（）、（）、（）、（）和（）等。驼峰推送部分压钩坡一般长度不小于（）米,坡度为（）的上坡。《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》第五十二条,第三款规定：违反本条例规定
- 电力、内燃机车整备,原则上每次不得超过（）。悬挂安全带应（）拴挂在牢固的构件上。25min
30min#
20—25min平行#
垂直
竖直
斜向45度角
- 排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。在超过（）坡度的线路上,遇暴风雨雪,车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。使用单位应当建立起重机械安全技术档案,安全技术档案应当包
- 按照车场分工和车流分配的一般原则,各车场线现有（）的条件与所负担的（）要相互适应。作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。设备；任务A、50米；
B、30米；
C、20米；#
D、10米；
- 调车作业时间按其作业性质不同,分为（）,（）,（）时间。《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》中规定特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和（
- 车流是指一定时期内,在某一（）,某一（）或某一（）上车辆的去向（）和数量（）的总称。行车钢丝绳按照标准多长时间需打黄油（）方向；区段；车站；流向；流量1个月#
3个月
半个月
按需
- 根据列车运行图、列车编组计划规定的（）和（）计算出来的列车（）,称为列车编成辆数。作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。区段牵引定数；列车现车总重；现车编组辆数A、50米；
B、30米；
C、20米；
- 除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外,列车编组的（）的总和,称为（）,简称为（）。手推调车移动速度不得超过（）。电力、内燃机车整备,原则上每次不得超过（）。因交通事故、火灾事故引发的与特种设备相关
- 车站（）和完成（）的时间标准总称为车站技术作业过程。车站发旅客列车时,应在发车前（）打铃,铃声停止0.5min即可发车。因交通事故、火灾事故引发的与特种设备相关的事故,由质量技术监督部门配合有关部门进行调查处
- （）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。调车线容车数计算时,有效长桉实际的（）计算,不考虑附加距离机车长度。申请行车司机《特种作业操作证》的人员应当符合的条件是（）。A、13辆；#
B、20辆；
C、
- 其它车辆向停有“△w”车辆的溜放或送车时,必须留有（）“天窗”,严禁溜放连挂。A、5米；
B、10米；#
C、20米
- 车站发旅客列车时,应在发车前（）打铃,铃声停止0.5min即可发车。桥式起重机“减速器在桥架上振动,声响巨大”的现象,引起的可能原因有（）。不能起吊行车规定中的内容有（）。A、3min；
B、2min；#
C、1min；齿轮周节误
- 作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。A、50米；
B、30米；
C、20米；#
D、10米；
- 军用人员列车进行（）作业时,车站应事先通知（）采取安全措施。悬挂安全带应（）拴挂在牢固的构件上。补、减轴；乘车部队人员平行#
垂直
竖直
斜向45度角
- 其它车辆向停有“△w”车辆的站线（）或（）时必须留有（）,严禁（）。溜放；送车；10米天窗；溜放连挂
- 军用列车不满轴时,（）征得驻分局（）同意后可以补轴。铁路分局；军代处
- 军用列车补轴时不得影响军用列车的（）、（）、（）。正点；安全；保密
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