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- LIN系统为双线传送方式,传输距离可达40m。（）CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。在CAN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为（）四类。CAN网络
- 光学网络中光纤传输信息的方法有：时分复用（OTDM）、波分复用（WDM）和频分复用（FDM）三种。（）在动力CAN总线系统中,优先级别最低的为（）。正确#
错误ABS
发动机
变速器#
都不正确
- LIN网络中信息以帧为单位传输,每个帧包括4个字节的控制与安全信息。（）在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。CAN-BUS总线故障有哪些（）正确#
错误
- 汽车上的传感器和执行器的联网一般是LIN局部连接网络。（）为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。正确#
错误23mm
25mm#
26mm
24mm
- LIN采用单主/多从带信息标志的广播式信息传输方式,网络节点根据在通信中的地位分为主节点和从节点。（）在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（）。正确#
错误数据线
传输终端
控制器
收发器#
- 光纤衰减率是用分贝（dB）来表示的。（）LIN总线上的信息传送由（）控制。汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是（）。正确#
错误主节点#
从节点
不一定物理层#
数据链路层#
应用层#
以上都不是
- MOST数据总线的一个基本特征是仅能传输数字音频信号和视频信号。（）CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。在CAN系统中,（）代表数据传输开始。正确#
错误总线型#
环型
星型
混合型0#
1
2
- 对光电耦合器的性能进行检测时,应将万用表臵于R×1挡,黑表笔连接光电耦合器输入部分发光二极管的正极,红表笔连接负极。（）CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（）个。CAN网络用（）作为物理层的传输介质。常见的多路
- 汽车光学网络中,光纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。（）在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。正确#
错误0V
5V#
1.5V
3.5V
- 光电耦合器内部的主要结构是由一只发光二极管和一只光敏器件组成。（）在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为（）欧。正确#
错误5V
1
- 光电耦合器的输入部分和输出部分是完全隔离的,所以在检测光电耦合器时必须将其输入部分和输出部分分开检测。（）MOST总线的传输速度可以达到几十（）。CAN的直接通信距离最远可（）km。在舒适CAN总线的故障波形中,当
- 对于不带成簇连接的汽车星形网络,其断损的纤维是可以修理的。（）用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的电阻,正常情况下应该（）。串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。CAN数据总线系统和LIN数据总线系统
- 光电耦合器是以光为媒介传输电信号的电子元件,它既可以实现元件的输入端和输出端间的电信号传输,又能将输入端与输出端相隔离。（）正确#
错误
- 汽车无源光学星形网络主要由无源光学星形、光发送器（光二极管LED）、在节点上的接收器、节点与星形之间的发送和接收的光纤四部分组成。（）按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。汽车电脑在硬件上可
- 汽车使用的光学网络能够放大或产生能量。（）大众轿车的网关一般安装在（）串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。不同区域车载网络之间（）进行数据传输。汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,
- 判断是否为链路故障,一般采用的是用万用表观察通讯数据信号是否与标准通信数据信号相符。（）正确#
错误
- 汽车使用的光学网络主要是有源光学网络。（）LIN总线的工作电压为（）。MOST网络用（）作为物理层的传输介质。正确#
错误5V
12V#
24V
都不对光纤#
双绞线
同轴电缆
都不是
- CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（）下图为检测光电耦合器（）的。正确#
错误A．输出部分
B．输入部分
C．性能#
- 节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。（）通常一个LIN网络上的节点数少于（）个。正确#
错误12#
16
8
- 装有CAN数据总线的车辆在出现总线系统故障时,一般表现出来的故障现象会非常离奇,有时车上的系统会“群死群伤”,有时会集体“瘫痪”。（）在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。在CAN系统中,（）代表数据传输开始。当处于
- 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的导通性,正常情况应直接导通。（）在显性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活动,驱动器处于（）状态。正确#
错误
- SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）汽车电脑的工作电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。如果电源电压
- 由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制单元提供的数据有优先权。（）LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过（）来进行的。动力CAN总线的传输速度可以达到（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得
- CAN-BUS数据总线在信号传输时对外的辐射为零。（）CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。正确#
错误微处理器#
CPU
信号装置
- CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线,分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在正
- 数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时,产生反射波使数据遭到破坏,导致传输失败。（）在同一通道或线路上同时传输多条信息即为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。汽车电脑
- CAN收发器从数据总线上接收到数据后,直接传输给微处理器。（）无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。（）是指在一个有限区域内连接的计算机网络。正确#
错误A
- 对于两个网络之间的网关,起码应具备尽量少的传输等待时间,能处理总线出现的差错的特性。（）CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式,如果一条线上的电压是0V,另一条线上的电压是（）V。在对动力CAN总线系统进
- 车载网络中的网关综合了桥接器和路由器的功能。（）Byteflight数据总线是一个（）传输数据的星形总线。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。动力CAN总线系统中,优先权顺序最高的是（）。LIN总线上的信息传送由（
- CAN-BUS数据总线传递的数据,可分为开始域、检查域、数据域、安全域、确认域和结束域等6个部分。（）不同区域车载网络之间（）进行数据传输。在双线式总线系统的故障检测中（）关闭点火开关。正确#
错误不能
可以#
不
- 车载网络系统中的架构要有特定的通信协议。（）按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。不同区域车载网络的速度是（）的。LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。正确#
错误B#
A#
C
D不同#
相
- 数据总线的速度通常用比特率来表示,比特率的单位是每秒千字节（kb/s）。（）在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。正确#
错误5V
12V#
1.5V
3.5V
- 高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰）,这种电噪声会导致数据传输出错。（）动力CAN总线的传输速度可以达到（）。一个MOST网络中最多可以有（）个节点。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短
- 车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装臵。（）下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为（）欧。正确#
- 车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。（）LIN总线是属于下列哪种类型的网络（）正确#
错误A类网络#
B类网络
C类网络
D类网络
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