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- 舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。对于CAN协议中的网关,应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种,即数据帧和（）。动力CAN总线系统可以连接（）块电脑。5
2.2#
12
-5A．远程帧#
B．错误帧
C．超限帧
- CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生（）情况。5#
12
8
24短路
断路#
不一定
- CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。不同区域车载网络的速度是（）的。当动
- 在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。数据线
传输终端
控制器#
收发器单
双#
三
- 在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（）。用胶纸封箱,下列做法正确的是（）在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为（）。动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。数据线
传输终端
控制器
收发器#将箱缝部分粘全以节
- 在CAN系统中,进行数据传输的是（）。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。在对动力CAN总线系统进行检测时,在正常工况下用万用表可测得两条线的工作电压和为（）V。数据
- 在CAN系统中,防止信号发生反射的是（）。串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为（）V。数据线
传输终端#
控制器
收发器字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分2.5,2.5
3.
- CAN总线的抗干扰措施为（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。汽车各控制单元需要
- 不同区域车载网络之间（）进行数据传输。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。奥迪A6L的空调系统属于（）网络
- 车载电脑的工作电压为（）V。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。LIN总线是属于下列哪种类型的网络（）汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是（）。5#
12
8
24一条直线
带毛刺的直线#
- 不同区域车载网络的速度是（）的。当舒适系统CAN总线发生故障时,自动切换到（）模式。不同#
相同
不一定
都不正确CAN-H#
CAN-L
不一定
都不正确
- LIN系统的工作电压为（）V。5
12#
8
24
- CAN系统的工作电压为（）V。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。不同区域车载网络的速度是（）的。奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。5#
12
8
24500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/#不同#
相同
不一定
都不正确CAN
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（）个。LIN总线的工作电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。串行通信时,若每秒传送120个字符,每个字符为10个二进制位,则波特率是（）bit/s。在
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确只读存储器#
随机存储器#
程序存储器
都不是
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。CAN总线属于（）传输模式。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。汽车网络拓扑结构常见有（）。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确单线
双线#
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确相同
相反#
不一定
都不正确
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。在双线式总线系统的故障检测中（）关闭点火开关。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。在CAN系统中,防止信号发生反射的是（）。在MOST网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。LIN的全称为（）。一条直线#
一条曲线
没有线
都不正确A．对搭铁断路
B．对正极短路
C．CAN-L
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。（）是指在一个有限区域内连接的计算机网络。0V
5V#
1.5V
3.5V局域网#
广义网
都不对
- 用胶纸封箱,下列做法正确的是（）光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）将箱缝部分粘全以节省胶纸
无论物品重量如何都严格按照“X”型的封箱
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。十进制数15的二进制代码为（）。常见的多路传输技术有（）。汽车网络中的有线通信介质有（）。0V
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。CAN系统的工作电压为（）V。下面
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。下图为检测光电耦合器（）的。CAN控制器与物理总线间的接口为（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）CAN网络模型分为3层,分别为（）。5V
12V
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。舒适CAN总线的传输速度可以达到（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。CAN-BUS上的信息是以（）形式出
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。5V
12V#
1.5V
3.5V传递数据与指令,担负中央处理器与外部元件之间的数据传输#
传送地址码
控制计算机
- 在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生（）情况。CAN/C、CAN/B
CAN/B、CAN/A#
CAN/A、CAN/B
CAN/B、CAN/C短路
断路#
不一定
- CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。串行#
并行
混合
都不正确
- CAN的直接通信距离最远可（）km。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为（）欧。10#
20
30
50120#
60
45
80
- 串行通信时,若每秒传送120个字符,每个字符为10个二进制位,则波特率是（）bit/s。120
1200#
960
都不正确
- 按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H
- 为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。LIN总线的传输速度可以达到（）。在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（
- MOST网络系统是一种采用（）拓扑结构的多媒体定向传输系统。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。一个MOST网络中最多可以有（）个节点。车载网络系统分为（）树形
星形
总线形
环形#A．kb/sB．dBC
- CAN数据总线系统和LIN数据总线系统的传输介质分别为（）。在同一通道或线路上同时传输多条信息即为（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。CAN-BUS两条数据线分别被称为（）。双绞线,光纤
光纤,
- 下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。高数据传输率
低传输误码率
极低的建立成本
短距离传输#相同#
不同
不一定
- 串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分
- CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。CAN控制器用于接收
- 下列（）项不是局域网的传输媒体。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。双绞线
网线#
同轴电缆
光纤单
双#
三
川公网安备 51012202001360号